Több száz milliárdos adósság – így tapsolta el Budapest pénzét Karácsony Gergely!
Listát közölt a Metropol arról, hogyan szórta el a főváros pénzét Karácsony Gergely. Drágább felújítások kevesebb műszaki tartalommal, több mint 30 tanácsadó folyamatos fizetése, hitelből jutalomosztás, látványtervek készítése kivitelezés nélkül. Reklámtender, frankfurti villamos beszerzés, tetemes közbeszerzési bírságok. Botrányok a kifizetés körül: az ikonikus Lánchíd-felújítási pénz egy része egy baloldali számlagyárban landolt – sorolja a portál.
Minden úgy kezdődött, hogy a főpolgármester 2019-ben lehúzta a beruházások egy részét, érvénytelenítette többek között a Blaha Lujza tér felújítását és a Lánchíd-tendert, mindeközben pedig belengette a főváros csődjét.
Később kiderült: Tarlós István több mint 214 milliárd forintot hagyott hátra Karácsonyéknak, amelynek tetemes része szabad felhasználású volt.
A Metropol szerint „úgy értelmezhető a baloldali főpolgármester elstartolása, hogy a beruházások módosításaival csak leosztotta a kártyákat a baloldalnak, közben pedig csődriogatással takargatta mindezt”. Erre jó példa többek között a hídpénzbotrány: emlékezetes, hogy a Lánchíd 5 milliárddal drágábban, ám kevesebb műszaki tartalommal valósult meg, ráadásul a pénz egy része eltűnt a baloldali számlagyárban.
Arról már mi is rengeteget cikkeztünk, hogy ötmilliárdos pluszköltséggel kivitelezte Karácsony Gergely a Lánchíd felújítását. Ahogy főpolgármester lett, lehúzta az eredeti terveket, és érvénytelenítette azt a tendert, amelyet még a Tarlós István vezette Fővárosi Önkormányzat írt ki a felújítására, és amelynek nyertese az A-Híd Zrt. lett. Ők azok, akik aztán később, Karácsony idején is újra nyertek, csak drágábban.
A Tarlós-féle projekt 35 milliárd forintba került volna, és a Lánchíd renoválása mellett tartalmazta a Széchenyi tér és a Váralagút felújítását is.
A felújítás másfél éves csúszással kezdődött el, és annak ellenére, hogy a teljes projekt volumene jócskán lecsökkent – kimaradt belőle a Váralagút, és a Széchenyi tér –, a felújításra szánt összeg közel ötmilliárddal megnőtt. Az eredetileg tervezett határidő pedig éveket csúszott.
Ezt is ajánljuk a témában
A Magyar Nemzet azt szerette volna megtudni, milyen üzleti kapcsolatban állt az A-Híd Zrt. a Sunstrike Hungary Kft.-vel, amely Vig Mór érdekeltsége, illetve honnan származott a több mint egymilliárd forint.
A hídpénzbotrány idén januárban robbant ki, amikor kiderült, hogy a Lánchíd felújítását megnyerő A-Híd Zrt. 1,4 milliárd forintot utalt át 2020 novembere és 2022 júliusa között, tehát éppen a hídberuházás idején a számlagyárügyben súlyos bűncselekményekkel gyanúsított Vig Mór cégének, a Sunstrike Kft.-nek. Aztán ebből az összegből 900 millió forintot azonnal továbbutaltak Vig Mór magán- és ügyvédi letéti számlájára.
A botrány vélhetően az elmúlt évtized legnagyobb sikkasztása, az ügyben nyomoz a NAV, vizsgálatot indított a Kormányzati Ellenőrzési Hivatal (KEHI), és több feljelentés is született. Wintermantel Zsolt szerint a Lánchíd-botrány a sokadik ügy, amelyben súlyos milliárdokról van szó, és károsan érintik Budapestet. „A főpolgármester úr pedig mélyen hallgat” – fogalmazott.
Ott van a zuglói parkolási botrány, de azt sem tudtuk, hogy 2019 év végén miért nem kötötte meg a BKV reklámtender-szerződését.
Ezzel most már több mint 3 milliárd forintos kárt okozott a fővárosnak. Vagy mind a mai napig várjuk a választ a megszüntetett dunai menetrendszerű hajójáratok pályázatával kapcsolatban, amelyben jelenleg is tart a rendőrségi nyomozás. Ebben is közbeszerzési bírságot kapott a főváros. Illetve érdekes volt az egyszemélyes pályázat is, a használt frankfurti villamosok beszerzésére” – sorolta a fővárosi Fidesz–KDNP-frakció vezetője.
Ezt is ajánljuk a témában
A Magyar Nemzet szerint a felújítással kapcsolatos botránysorozat könnyen ráéghet a baloldali főpolgármesterre.
A Metropol ezután sorra vett egy halom olyan egyéb kiadást, amit feleslegesen tapsolt el Karácsony Gergely, miközben csődközelbe kormányozta Budapestet – a baloldal tevékenységének köszönhetően ugyanis ma több mint 234 milliárd forint adóssága és hiánya keletkezett a fővárosnak, nem beszélve a 110 milliárdnyi állampapír-állományról, amely két éve még megvolt.
Azt is megírtuk, hogy a közelmúltban Karácsony újra elővette a Clark Ádám tér felújítási terveit. Hiszen 2021-ben már belengette egyszer a felújítást, lakossági véleményezést is tartott, és annak ellenére, hogy azóta sem sok minden történt, feltételezhetően a monitoringozást és a terveket kifizette.
Ezt is ajánljuk a témában
A főpolgármester diadalittasan jelentette be, felújítana valamit, amit nemrég újított fel.
A Metropol a Biodóm esetére is emlékeztet: a fenntartó fővárosi önkormányzatnak havi 50-53 milliót kellett költenie a Biodómra Karácsonyék miatt. Az egyedülálló intézmény már 2021-ben megnyílhatott volna, ha Karácsony csak folytatta volna előde munkáját. Tarlóstól ugyanis kifejezetten erre a projektre 13 milliárdot örököltek, rögtön a kormányhoz fordult azzal, hogy nincs pénzük az épület befejezéshez, és a hiányzó teljes összeget, amely akkor 20 milliárd volt, fizesse ki a kormány. A kormány akkor 6 milliárdot még felajánlott, de Karácsonyék a maradék 2 vagy (a felajánlás nélkül) 8 milliárdot sem akarták hozzátenni 2020-ban. 2022-ben viszont előálltak azzal, hogy nincs pénzük fizetni a fűtést és az őriztetést,
ezért a – szerintük – nem fővárosi projektet fizesse a kormány.
„A Fővárosi Önkormányzat mostantól nem fizeti a Biodóm számláit” – ezt válaszolta tavaly ősszel a Népszava kérdésére Bősz Anett. „A Fővárosi Állat- és Növénykert (FÁNK) tavalyi összesítése szerint csak 2022 novembere és 2023 májusa között több mint félmilliárd forintot emésztett fel a Biodóm csökkentett üzemmódú fenntartása. „Ebből a személyi kiadások 119 milliót, a dologi 348 milliót, míg az egyéb – felhalmozási – kiadások 18 milliót tettek ki, a járulékok további 40 millió forinttal terhelték a fővárosi költségvetést” – részletezte korábban a főpolgármester-helyettes.
Ezt is ajánljuk a témában
Miközben a minap azt közölte a Főváros, nem fizetik tovább az épület fűtési számláit, így akár a tető is beomolhat, most mégis programot hirdettek az aulában.
Az is ismeretes, hogy Karácsony a legnagyobb titokban csaknem ötven vezetőnek hagyott jóvá egyenként is milliós extra juttatásokat. A Magyar Nemzet számolt be arról, hogy tavaly július 20-i döntése nyomán a BKK és a BKV vezetői hatalmas, több esetben közel tízmillió forintos prémiumot vehetnek fel. Az ügy érdekessége, hogy a főpolgármester ezzel párhuzamosan a Facebookon arról számolt be, hogy nagyon súlyos a helyzet, nincs pénz, a BKK-nak meg kell emelnie a vonaljegyek árát, mert a kormány megszorít.
Ezt is ajánljuk a témában
Karácsony Gergely bőkezűen osztogatja a prémiumokat.
A Metropol arra is emlékeztet, hogy a felelőtlenségek és a visszásságok miatt összességében milliárd fölötti az az összeg, amit eddig bírságra kellett kifizetnie Budapestnek, emellett pedig ott vannak azok az ügyek, amelyekben büntetőeljárás van folyamatban.
Ilyen például a hajótender ügye. A BKV-hajók üzemeltetésére írt ki pályázatot Karácsony Gergely 2021-ben, de az elbírálással problémák adódtak. A résztvevő pályázók maguk is jelezték, hogy az a cég, amelyet a BKV nyertesnek hoz ki, vélhetően hamis referenciával bír, és vizsgálatot kértek, a BKV mégis kihozta győztesnek az ominózus céget.
Emiatt született feljelentés az ügyben, a rendőrség hivatali visszaélés és más bűncselekmények miatt nyomoz.
Mint arról akkor a Magyar Nemzet beszámolt, ezt követően a BKV havonta átlagosan négy-ötmillió forintot költött azokra a hajókra, amelyek három évig biztosan nem közlekedtek menetrend szerint a Dunán, spórolásra hivatkozva. A hajók egy budapesti kikötőben álltak, alkalmanként rendezvényekre adták bérbe őket.
Ezt is ajánljuk a témában
Vizsgálatot indítanak a Karácsony Gergelyhez köthető hajótender ügyében.
Ezt is ajánljuk a témában
A hatalom áldozatának állította be magát.
Nyitókép: Földházi Árpád / Mandiner
Több fontos területen lehet komoly változás.
Magyar Péter a hétfői sajtótájékoztatón bejelentette, nem céljuk, hogy bedőljenek az önkormányzatok, de elvárják, hogy az adókat mindenki befizesse, és ez Budapestnek sem fog gondot okozni.
Tesztelje tudását Budapest egyik ikonikus épületéről!
Aggasztó mértékben nő a közfeladatot ellátó jegyvizsgálók és járművezetők elleni agresszió a magyar közösségi közlekedésben.
Az eseményt úgy tartja elképzelhetőnek, hogy ne épüljön több stadion, viszont a játékok kapcsán megvalósulhatnának azok a – főleg közlekedést érintő – városfejlesztések, amelyekre Budapestnek amúgy is szüksége van.
A nemrég kinevezett miniszter az ATV műsorában is azt hangsúlyozta, hogy véget kell vetni a „vasútrombolás korszakának”.
Magyar Péter a hétfői sajtótájékoztatón bejelentette, nem céljuk, hogy bedőljenek az önkormányzatok, de elvárják, hogy az adókat mindenki befizesse, és ez Budapestnek sem fog gondot okozni.
A miniszterelnök azt is elmondta, hogy az Országgyűlés elnöke, illetve a házbizottság dönt arról, hogy az ülés kétnapos lesz-e.
