Megint felfestették Karácsonyék a rejtélyes BKK-sávot, amit még a KRESZ sem ismer

Különleges útburkolati jelek és táblák fogadják az autósokat, akik mostanában a Szent István körúton haladnak a Nyugati tér irányába, ugyanis a BKK felfestette a korábban nagy karriert befutott BKK-sávokat. Először 2020-ban jelentek meg először a főváros útjain az ominózus sávok, akkor az M3-as metró felújításának keretében a Múzeum körúton és a Bajcsy-Zsilinszky úton, ugyanis a főváros így akarta segíteni a közösségi közlekedést. 

Már akkor is sokan értetlenkedtek, mi is az a BKK-sáv, mivel ez egy teljesen ismeretlen fogalom, ráadásul a KRESZ-ben sincs, így akit ne adj' Isten ott büntetnek meg, szinte garantáltan fellebbezhetne, majd nyerne egy per esetén. 

Október végén jelentette be a BKK, hogy a kerékpárosok biztonságát növelve alakítják ki a XIII. kerület érintett szakaszán egy irányba, szigorúan csak a Nyugati felé a pollerekkel elválasztott biciklisávot. 

A Nyugati tér és a Jászai Mari tér között továbbra is 2x2 forgalmi sáv áll majd az autóval közlekedők rendelkezésére a BKK tájékoztatása szerint, azonban a Nyugati térhez közel megjelent a rejtélyes BKK-sáv. Amennyiben egy sima buszsávot festettek volna fel, valamelyest védhető lenne az álláspont, mivel az ott közlekedő 26-os, 9-es, 191-es és 291-es buszok párpercenként követik egymást és a nagy dugóban alig tudják tartani a menetidejüket. 

Mennyire szabályos?

Levelet küldtünk a hónap közepén a rendőrség sajtóosztályának, hogy álláspontjuk szerint szabályos-e, megfelel-e a KRESZ-nek az új sáv felfestése és mi van akkor, ha egy autós ráhajt a BKK-sávra, mire számíthat, ha meglátja a rendőr, megbünteti-e, ám nem reagáltak a megkeresésünkre. Amennyiben ez hirtelen változna, frissítjük a cikket. Ellenben elértük Pető Attilát, a Kreszprofesszort, aki lapunknak elmondta, hogy a BKK-sáv a három évvel ezelőtti életre hívása óta sem került be a KRESZ-be, ám a BKK közlése szerint ez annyira egyértelmű, hogy ezt minden autósnak egyértelműen kell tudnia.

– fogalmazott az ország egyik legismertebb autós oktatója, aki szerint jogi értelemben nem védhető a dolog, álláspontja szerint, ha valakit megbüntetnek a sávhasználatért, az a jogi eljárásban biztosan nyerni fog. 

A Kreszprofesszor álláspontja szerint a BKK-sáv, mint motívum azért egyértelműen jelzi, hogy ez egy speciális sáv „és ha úgy közlekedünk, hogy ezt tiszteletben tartjuk, akkor azért az mindenkinek jó”.

A taxisok helyzete a legkevésbé egyértelmű, mivel a közösségi közlekedést lebonyolító vállalat szerint a sávot csak a buszok használhatják, a taxisok nem, ellentétben a buszsávval, így az ő menetidejük jelentősen megnő. Számos taxis szerint azért is igazságtalan ez velük szemben, mert a taxizáshoz szükséges engedélyek zömét maga a BKK állítja ki számukra. 

Ezért kellett mindez

Kérdéseket intéztünk a BKK-hoz, az ügyben, mi indokolta a korábbi forgalmi rend megváltoztatását, valamint pontosítást kértünk, ki használhatja pontosan a BKK-sávot. A vállalat lapunknak küldött válaszában azt állítja, hogy a kialakított forgalmi rend a Nyugati téri rövid szakaszon egyértelműen szabályozza, hogy az érintett külső sávba tilos behajtani, kivéve a BKK járatait és a kerékpározókat.

– tudatta lapunkkal a BKK sajtóosztálya, mely szerint az érintett szakaszon kialakított BKK-sáv a buszok és a kerékpározók jelentette forgalmi terhelésen túl további közlekedők beengedését nem teszi lehetővé a kerékpározók testi épségének biztosításával. 

„A KRESZ-táblákon és a hozzájuk tartozó kiegészítő táblákon jelzett szabályokat az útburkolatra festett BKK-felirat és a kerékpárpiktogram megerősíti (azaz önmagában nincs joghatálya), felhívja tehát a figyelmet arra, hogy ezek az útszakaszok egyedi szabályozásúak” –írták. A közlekedési vállalat kommünikéje szerint a 2022-es Közösségi költségvetés egyik legnagyobb támogatottságú ötlete a biztonságosabb kerékpározás lehetővé tétele volt a Szent István körúton. 

„Az új forgalmi rend célja, hogy a kerékpársáv kialakításával egy időben előnyben részesítse és segítse a Nyugati pályaudvar előtti szakaszon a fenntartható módon közlekedőket, így a közösségi közlekedéssel (buszokkal) utazókat, valamint a kerékpározókat. A kialakítás emellett segít a Bihari János utcából kikanyarodó mentőknek is, hiszen a szélső sávban a Nyugati tér felé elkerülhetik az esetleges torlódásokat, így szabadon tudnak kikanyarodni a körútra” – zárták.

Nyitókép: Ficsor Márton/Mandiner