Ferencvárosban, Újbudán, de Zuglóban is bővülnének a fizetős parkolási zónák egy, a Fővárosi Közgyűlés elé kerülő javaslat szerint. Díjemelésre szintén számíthatnak az autósok.
Szerdán, azaz holnap kerül a Fővárosi Közgyűlés elé az a javaslat, amelynek elfogadásával ismét bővülnének a fizető parkolási zónák Budapesten, több helyen pedig még emelnének is a várakozási díjakon: vélhetően 2024. január 1-től.
Mint arról a Mandiner.hu beszámolt, tavaly szeptemberben van óta érvényben a fővővárosi új parkolási rendszere. A szabályozásra majd három évet kellett várni, de végül négy fajta díjfizetési zónát jelöltek ki: az A, B és C jelzésű szektorokban immár csupán három órát (!) lehet parkolni, a D zónában nincs erre irányuló korlátozás. Míg korábban 175 és 525 forint között mozogtak a parkolási díjak, addig az A jelű szektorban 600 forintba kerül majd óránként a parkolás, és 8 és 22 óra között kell a díjat fizetni; a B jelűben 450 forint az óradíj 8 és 20 óra között; a C zónában 300 forint 8–18 óra között; a D-ben pedig 200 forint 8–18 óra között. Vagyis, a belvárosban csak három órát lehet egyhuzamban parkolni, majd 2000 forintért; ráadásul este 10 óráig fizetni kell. A külső városrészekben szintén drágult a parkolás (és nőtt a díjfizetési időszak).
Ezt is ajánljuk a témában
Szeptember óta van Budapesten érvényben az új parkolási rendszer, a helyzet nem lett könnyebb, maximum átláthatóbb. Vagy nem? Újbudán belül zónásítottak, növelték a fizetős övezetek számát. Zuglóban sem lett könnyebb az autósok élete: garázsadót vetette ki. Januártól pedig már Józsefvárosban is perkálni kell a helyieknek a parkolásért. Budafok-Tétényben viszont egészen más eszközökkel próbálkoznak. Összefoglalónk!
Ezt is ajánljuk a témában
Ha így hagyják, közröhej tárgya lesz, ha megszüntetik a parkolóhelyeket, akkor pedig tovább káromkodhatnak az autósok.
A most közgyűlés elé terjesztett dokumentumban az szerepel, kerületi önkormányzatok panaszkodtak (IX. kerület – Baranyi Krisztina [független]; XI. kerület – László Imre [DK]; XII. kerület – Pokorni Zoltán [Fidesz]; XIV. kerület – Horváth Csaba [MSZP]), telítettek az utcáik, ezért változtatásokat eszközölnek. Ezeket az előterjesztés szerint különböző vizsgálatokkal is alátámasztották.
Emlékezetes, tavasszal arról panaszkodott Karácsony Gergely első számú helyettese, Kiss Ambrus, hogy a fővárosi önkormányzat tavaly csupán 868 millió forint bevételhez jutott. Karácsonyék bevétele úgy csökkent, hogy – mint írtuk – időközben még a parkolási díjak is emelkedtek, olvasható a Népszava.hu-n megjelent írásban.
Ezt is ajánljuk a témában
A fővárosban nem csökkent érdemben a gépjárműforgalom, ez gond, mondta Lukács András elnök a Mandinernek, hangsúlyozva, hogy amire igazán hatalmas szükség lenne a fővárosban, az a tudatformálás.
Ezt is ajánljuk a témában
Nyilatkozata azért is érdekes, mert az elmúlt hétvégi szabálysértése mellett korábban is okozott már közlekedési kalamajkát.
Nyitókép: MTI/Balogh Zoltán
A 21 éves úszó aranyérmet nyert 800 méter gyorson szombaton a Duna Arénában zajló rövidpályás úszó-világbajnokságon.
Fekete Zoltán kijelentette, első a közlekedési, a vasúti funkció megtartása, ennek rovására fejleszteni nem lehet, de a helyi közösségek ellenében sem.
Nem tetszett neki az, ahogy a szervezők az oroszokkal bántak.
Kedden a Nagy Lajos király útján érkező villamos az egyik átjáróban letarolt egy menetrend szerint közlekedő buszt.
Bizonyítékkal állt elő a Fidelitas elnöke.
Bár a rendszert több kritika éri, a számok nem hazudnak,: az áram- és a gázrezsi egy friss felmérés szerint is Magyarországon a legalacsonyabb az Európai Unión belül.
A civil szervezet úgy véli nem igaz, hogy az EU tagállami hatásköröket kíván elvonni Magyarországtól, és ezzel korlátozni kívánja a kormány mozgásterét.
Rodrigo Ballester szerint most dől el, hogy az EU olyan klub lett-e, ahol előírás a liberalizmus, és többé senki sem lehet konzervatív.
