Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Bérelhető a Mandiner korszerű stúdiója, mutatjuk a részleteket!
Vitézy Dávid arról posztolt, Újbudán hogyan legalizálják a járdán parkolást
2023. május 26. 10:36
A közlekedési szakértő szerint a vasútellenes mozgalom főszervezője, az LMP-s Kreitler-Sas Máté sávot festetett fel az egyik utcában a járdára, ezzel egy fél méteres sávot elvettek a gyalogosoktól.
2023. május 26. 10:36
Vitézy Dávid Facebook-posztban leplezett egy újbudai képviselőt. Azt írja az LMP-s politikusról, „aki amúgy a Déli Körvasút megakadályozására alakult vasútellenes mozgalom főszervezője, most épp a máskor olyannyira féltett zöldet és a járdákat adja át a parkoló autóknak és legalizálja a járdán parkolást”.
A közlekedési szakértő egy, a 444-en megjelent cikkre utal, amelyből kiderül, Kreitler-Sas Mátét, a XI. kerületi Kanizsai utca képviselőjet zavarta, hogy az autók úgy parkolnak, hogy elfoglalják a járda egy részét, sokszor babakocsival és kerekesszékkel sem lehetett elférni. Ezért a javaslatára felfestettek egy fehér sávot, ezzel odaadtak az autósoknak egy félméternyit a gyalogosoknak járó közterületből. Szerinte így lehetett kikényszeríteni a KRESZ-ben szereplő másfél méter szabad járdát, egyébként pedig az autósok tiszteletben tartják a sávot.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhez
Kreitler-Sas a cikk szerint tudja,
nem ez a tökéletes megoldás,
„egyéb optimalizálás is várható”, akár az utca teljes átépítése is, a halszálkás helyett a párhuzamos parkolás bevezetése, bár akkor feleannyi autó férne el.
Vitézy erre megjegyezte, érdekes ez a történet, „mert pontosan látható belőle, mennyire őszinte a vasútellenes »zöldpolitika« Újbudán.
Nyitókép: Kreitler-Sas Máté Facebook-oldala
Vitézy: Teljesültek az uniós források lehívásának feltételei – Karácsony szerint eljöhet Budapest aranykora
A közlekedési és beruházási miniszter hétfőn bejelentette, Magyarország teljesítette az összes előírt mérföldkövet, így az Európai Bizottsággal korábban létrejött megállapodás alapján valamennyi rendelkezésre álló forrás lehívhatóvá válhat.
Aláírtam a szerződést, megkezdődhet a Gubacsi híd újjáépítése!
Nagyon régi adósság ez a munka, amit most végre el fogunk végezni.
Megújul a fővárosi agglomeráció egyik legnagyobb potenciálú vasútvonala
A hazahozott uniós forrásokból, a kohéziós alapból (IKOP plusz) 174 milliárd forint értékben 2030-ra egy korszerű elővárosi vonal jöhet létre.
Itt az újabb hőhullám – vizet osztanak a vasút- és buszállomásokon
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Magyar Közutat és az autópálya-üzemeltetőket is arra kérte, hogy torlódások esetén készüljenek fel ivóvíz kiosztására az autósok számára.
Augusztus 1-től tovább bővül a július elején bevezetett éjszakai agglomerációs közlekedés
Budapestről még több település irányába lesz könnyebb az eljutás.
Vitézy Dávid: Csak ekkor indulhat meg az utasforgalom a Budapest–Belgrád vasútvonalon
Belföld
A tesztelés során szoftverhibákat tártak fel, amelyeket a kivitelezőnek ki kell javítania a forgalom megkezdése előtt.
Összesen 24 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
olajfa1
2023. május 26. 16:25
Geli a nagyobb prémium érdekébe még a házak oldalára is ráfestene parkolóhelyet...
Válasz erre
0
0
Kamionos76
2023. május 26. 16:23
Ez fáj neki, de biciklisek részére elvett és a jövőben lekerítendő sávok nem fájnak ennek a ....(nézzétek meg mit műveltek pl. XI. ker. Bartók Béla út, Budafoki út, Tétényi út - ráadásul most még tovább viszik). Faszom ebbea sok biciklisbe, add nem fizetnek, az autósok "pénzén élnek" (nem az ő adójuból fejleszik az útjaikat), feleősséget meg ritkán vállanak, és életveszélyes a nagy részük. Rendszámot minden biciklire + adót, min az autók után.
Válasz erre
0
1
sorivo4
2023. május 26. 14:23
Az a nem optimális, amikor két percet állsz a pirosnál, miközben nem jön semmi szemből és simán elmehetnél. De ahhoz okoslámpák kellenének és okos szakemberek. Erre kéne inkább koncentrálni.
Ha ilyet valaki meg tudna valósítani Budapesten, az csak te lennél. Nem kéne másra pazarolnod a tehetséged.
Válasz erre
0
0
sorivo4
2023. május 26. 14:19
"a halszálkás helyett a párhuzamos parkolás bevezetése"
A halszálkásnak pont az a lényege, hogy a rendelkezésre álló területen - amennyit a forgalomtól még el lehet venni - a lehető legnagyobb kapacitást biztosítsa. Mindenütt ezt kéne, mert ez az optimális. Csupán a szög meghatározása a kérdés.
Nem mondd már, hogy a gyalogosnak másfél méter kell, hogy elférjen a járdán. Aztán még a szállingózó kerékpárosnak is két méter lejön belőle, pedig másfél méteren még az is elférne a gyalogos mellett. Az a nem optimális helykihasználás. A dugót és a parkolási problémát kéne inkább megoldani, mert autós nem lesz kevesebb erőszakkal, az hétszentség.Nem azért lesz kevesebb autós, mert akadályozod őket a parkolásban vagy a forgalomban. Ne álljál már be te is ebbe a hülye fővárosi autósellenes politikába.
Válasz erre
0
0