A parlament által kedden elfogadott törvénymódosítás lehetővé teszi, hogy akár 30 évre titkosítsák a vasúti járművek, így például a 3-as metró műszaki adatait is.
Akár 30 évre is titkosíthatják a vasúti járművek biztonságos üzemeltetésével kapcsolatos adatokat, vagyis például a 3-as metró műszeki adatai is egy parlament által kedden elfogadott törvénymódosítás alapján.
Az RTL Híradó megkeresésére a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a titkosítást nemzetbiztonsági, bűnmegelőzédis és bűnüldözési célokkal indokolta.
A jövőben ha közérdekű adatigényléssel fordul valaki ilyen adatokkal kapcsolatosan, akkor a BKV-nak és a MÁV-nak ki kell kérnie a Belügyminisztérium véleményét arról, hogy kiadják-e az adatokat vagy sem.
Az MSZP szerint elfogadhatatlan a titkosítás.
A javaslatot még a köztársasági elnök aláírására vár.
Meg is ölték. Budapest szívében, a nyílt utcán lőtték szitává a médiacézárt, ám ez csak egy tünete volt a '90-es évek magyar valóságának. A Leszámolás vadkeleten ennél sokkal többet mutat be a múltunkról, „a susogós ruhákba öltözött bunkó maffiózók, a Szeva bácsik, a Jusztok, a pufajkás Horn elvtársak világáról”.
Sokkoló képsorok. Centiken múlt a sofőr élete.
A szerdai kormányülésről posztolt a kormányfő.
Alulfinanszírozottság, az infrastruktúra fejlesztésének elmaradása és kérdéses premizálás is szerepel a hiányosságok között.
Új korszak hajnalán áll a vasúti közlekedés.
A rapper szerint Magyar Péter elkezdte használni a gyűlöletet, de most már a gyűlölet használja őt.
Sebestyén Géza szerint alaptalan a balliberális influenszer riogatása.
A célpontok nem létesítettek rádiókapcsolatot a légiirányítással.
