Közel 300 millió euró visszafizetése is lehet a vége annak, hogy az OLAF több mint száz oldalas jelentése szerint a 4-es metró kivitelezése során súlyos szabálytalanságok történtek, valamint felmerült a csalás és a korrupció gyanúja is – derül ki a Politico cikkéből. A kormány a fővárosra mutogat.
Súlyos szabálytalanságokat, csalást és esetleges korrupciót is feltárt a 4-es metró kivitelezése során az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF), melynek a vége akár az is lehet, hogy közel 300 millió eurót kellene visszafizetni Brüsszelnek: az Európai Bizottság városfejlesztésért és regionális politikáért felelős részlegének 228 millió euró, az Európai Beruházási Banknak pedig 55 millió euró – áll a Politico.eu birtokába került, 2006 és 2015 közötti időszakot vizsgáló jelentésben, amelyet az OLAF is megerősített a lapnak.
Az Európai Bizottság is megkapta a jelentést, ezt a testület egyik szóvivője megerősítette a Politicónak. Az Európai Beruházási Bank pedig vizsgálja, hogyan reagáljanak az OLAF javaslatra.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedési operatív programokért felelős helyettes államtitkára, Szalóki Flórián a jelentés kapcsán azt mondta a Politicónak, hogy ők is megkapták a 104 oldalas jelentést, de hónapokig is eltarthat, míg az esetleges pénzvisszafizetéséről döntés születik.
A fővárosi önkormányzati hivatal, a Budapesti Közlekedés Központ és a legfőbb ügyész irodája nem nyilatkozott a lapnak, a kormány egyik szóvivője szerint viszont irodája nem kívánt válaszolni a lap kérdéseire. A kormány egyik szóvivője ugyanakkor Budapestre tolta a felelősséget, mondván rajtuk múlt a projekt megvalósítása.
A „konvergencia-programként” elhíresült dokumentum az élet minden területére kiterjedne. A Nézőpont Intézet azt is kimutatta, hány emberre lennének hatással a Tisza megszorításai.
Még Ukrajnában is elismerték a szomorú tényeket.
A techmilliárdos az X-en posztolta újra a bizonyító erejű posztot.
„Ha ilyen csekély ütemű lesz az útfelújítás mértéke, ahogy most zajlik, akkor 5-10 éven belül még rosszabb útállapotok lesznek” – vázolt fel egy negatív jövőképet a Budapest Közút Zrt. vezérigazgatója.
Amikor elfogynak az érvek...
A hóhelyzet kezelése megint teljesen kicsúszott a városvezetés kezéből.
A magyarok versenyelőnyhöz jutottak, Románia jelentős költségvetési bevételektől esik el.
A férfi szinte a semmiből sétált fel a miniszterelnök mellé.
Még Ukrajnában is elismerték a szomorú tényeket.
