Ft
Ft
4°C
2°C
Vége lesz a sztrádaépítési láznak
2010. július 13. 08:25
Ha már elkezdődött, minél előbb be kell fejezni a 4-es metró építését és hasonlóan előkészítetlen beruházásba nem szabad belemenni. Interjú.
2010. július 13. 08:25
„Több kritika érte a szárnyvonalak újraindítását, a menetrendek, a költségek, a kihasználtság miatt.
- A szárnyvonalak kérdése a tyúk és a tojás problémájához hasonló, nehéz kibogozni az igazságot. Nincs utas, mert rossz a menetrend vagy azért nem volt utas, mert nem voltak járatok sem. Nem lehet tökéletes megoldást kitalálni, mindig lesz olyan ember, akinek lesz kifogása. Most elindultak a vonatok, ezzel megtettük az első lépést, az önkormányzatoknak, iskoláknak és a MÁV-nak ezt ki kell használnia - utóbbitól azt kérjük, hogy utasbarát szolgáltatást nyújtson. Azaz figyelni kell a vonalak működését, szükség esetén pedig lépni kell, módosítani a menetrendet, változtatni a járatsűrűségen és így tovább. (...)
A közlekedési cégeknél, köztük a MÁV-nál vagy éppen a BKV-nál mekkora veszteséget néz el a tárca?
- Erre azt kellene mondanom, hogy nem lehetnek veszteségesek. Komolyra fordítva a szót, a közösségi közlekedés csak állami támogatás mellett működtethető, ez Nyugat-Európában is így van. A minisztérium azonban az állami szerepvállalás fejében elvárja, hogy minél hatékonyabban működjenek ezek a cégek. Az a fajta beszállítói holdudvar és egyéb problémák - ami a BKV-nál a botrányokat okozta - megengedhetetlenek. Most egyébként néhány MÁV-szerződést is bekérettem. (...)
Mi a véleménye a 4-es metróvonalról?
- Alapvetően fővárosi ügy. Szakmailag azonban azt gondolom, ha már elkezdődött, minél előbb be kell fejezni és hasonlóan előkészítetlen beruházásba nem szabad belemenni. Hihetetlen, hogy folyamatosan pótmunkákról, leállásokról, pénzügyi vitákról szól az építkezés, nem pedig az előre haladásról. Végiggondoltam, hogy az elmúlt 20 évben volt-e 500 milliárd forintos beruházás, nem sok. Ebből a pénzből Budapest teljes felszíni közlekedését rendbe lehetett volna tenni és még néhány vidéki nagyvárosét. A 4-es metró nem más, mint veszteségforrás.”
Elakadt kamionok, kimaradó járatok, járhatatlan utak: beköszönt a tél Magyarországra
Reggelig a legtöbb hó a Pest vármegyei Pilisszentkereszten esett, itt 22 centimétert mértek.
Gajdics Ottó: „Nem értem ezt az 1,3 millió honfitársamat – mégis milyen reményt fűznek Magyar Péterhez?!”
Mi lesz a következményük a Magyar Péter-féle hangfelvételeknek? Elhozza-e Donald Trump a békét? Talpra áll-e az európai és a magyar gazdaság? Dévényi István és Gajdics Ottó vitája.
Pressman már az amerikaiaknak is irtó ciki volt: a lehetséges utódja mindent helyreállítana
„Az amerikai nép nevében bocsánatot kérek ezért a viselkedésért” – mondta Bryan E. Leib.
Nemzeti konzultáció: arról lehet dönteni, hogyan tovább a magyar gazdaságban
A Fidesz mindenkit arra kér, hogy töltse ki a nemzeti konzultációt.
Regionális autópálya-hatalommá fejlődött Magyarország
Magyarország mögött Lengyelország, Ausztria, Csehország, és még Horvátország is.
El ne dobja a sörét gólöröm közben, mert kizárhatják a Puskás Arénából!
Meg úgy egyébként sem jófej dolog dobálni. Sem játékost, sem szurkolótársat.
Lerántja a leplet az elemző Magyar Péter legújabb felvételéről
Belföld
Deák Dániel szerint politikai szempontból két dolog biztosan megállapítható a legújabb hanganyaggal kapcsolatban.
Összesen 34 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
marós
2010. július 13. 10:29
A szoc-lib rezsim metró, és sztrádaépítési taktíkájának a terheit még sokág fogjuk viselni. Ma már kristálytísztán látni, hogy metró, és a sztádák építésére fordított pénz egy része szőrén-szálán eltünt, minden építés késik, minden költség az egekbe emelkedett, a mínőség meg pocsék.
El Topo
2010. július 13. 09:40
Ez a demokrata körözés egy faszság. Ha a szocik csinálják, attól még pont ugyanolyan kártékony, mint amikor nyomorbán találta ki.
Talán annyival kevésbé, hogy felvilágosult ember kevésbé hajlamos az ilyen gennygócképzésre, mint egy vérjobber.
drienovác
2010. július 13. 09:10
a 4-es metro maga alá temette bp tömegközlekedésének összes fejlődési lehetőségét, és nem ér egy kalap szart se, a 7-e s busz gyorsabb nála...
ennyi pénz elpocsékolni egy ekkora baromságra, ez csak itt történhet meg...
Orbán Viktor: Árad a közönségesség és a durvaság! - videó
origo.hu
Eldőlt, ki ellen játssza sorsdöntő meccsét a magyar válogatott – ez hosszú távon meghatározhatja Marco Rossi együttesének sorsát
mandiner.hu
Hirtelen lett rosszul a fiatal ügyvédnő, sosem térhet már haza
borsonline.hu
Üvegvisszaváltás: van egy nagy probléma – nem hagyja annyiban a Mohu
vg.hu
Ennek a 3 csillagjegynek még az idén hatalmas összeg üti a markát
ripost.hu
Amerikai kézbe kerülhet az Északi Áramlat orosz gázvezeték
vg.hu
Két országban is rettegnek: Magyarország területeket vesz el tőlük a háború után
mandiner.hu
Farkasóra: ezért ébredünk fel hajnali három és négy óra között
mindmegette.hu
Szem nem marad szárazon: Szoboszlairól olyan történet terjed a neten, ami végleg legendává emeli
mandiner.hu
Rossz hírt kapott Zelenszkij: nagy bajban lehetnek az ukránok
mandiner.hu
Teljesen kiakadt Hont András: egy darab gőzölgő szarhoz hasonlította az elemzőt
mandiner.hu
Lerántja a leplet az elemző Magyar Péter legújabb felvételéről
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.