Bár a technológia egyre önállóbb, az emberi pilóták szerepe még évtizedekig meghatározó marad.
A szerző a Makronóm elemzője.
Évtizedek óta foglalkoztatja a közvéleményt és a szakmát a kérdés: vajon mikor jutunk el oda, hogy a repülőgépek emberi beavatkozás nélkül, teljesen autonóm módon közlekedjenek? A technológiai fejlődés valóban hatalmas léptekkel haladt előre, és ma már egyre több gép automata, ennek ellenére a kereskedelmi légi közlekedésben továbbra is elengedhetetlen az emberi pilóták jelenléte.
Ennek az elsődleges oka a szigorú szabályozás, ugyanis a légügyi hatóságok által előírt tanúsítási folyamat a hagyományos repülők esetében is éveket és több százmillió dollárt emészt fel. Ha pedig új, például autonóm rendszerekről van szó, az eljárás tovább bonyolódik, ráadásul azok sikere sem garantált.
Ennek ellenére több startup is belevágott az önvezető utas- és teherszállító repülők fejlesztésébe. Kisebb gépekkel, például elektromos légitaxikkal kezdik, amelyek néhány utast szállítanak. Csakhogy ezek a kisgépek még mindig gyakori baleseti forrást jelentenek, ellentétben a nagy légitársaságok biztonságos repülőivel.
Robert Rose, a Reliable Robotics vezérigazgatója – aki korábban a SpaceX-nél és a Teslánál is dolgozott – úgy véli, hogy az USA-nak megvan a szükséges technológiája a balesetek megelőzésére. A cég a Cessna Caravan gépek automatizálásán dolgozik, kezdetben teherszállítási célokra, különösen azokban a körzetekben, ahol a pilóták gyakran egyedül repülnek, méghozzá rossz időjárási körülmények között.
A légitaxi-iparágban az autonómia gazdasági jelentősége még nagyobb. A startupok elképzelése szerint a városok felett tömegesen közlekednének néhány személyes eVTOL (elektromos, függőleges fel- és leszállásra képes) gépek, amelyeknél a pilóta helyettesítése nemcsak költséget spórol, de helyet is felszabadít egy fizető utas számára.
Kínában már működik egy pilóta nélküli légitaxi, az EHang EH216–S.
A cikk folytatása a Makronóm honlapján olvasható:
Címlapfotó: MTI/AP/Michel Euler
További cikkeinket, elemzéseinket megtalálják a makronom.eu oldalon.
A Lengyelországban bevált forgatókönyv mentén ültetnének miniszterelnököt a magyarok nyakába. Ráadásul a kiszemelt politikust az elemzők szerint finoman szólva is „sakkban tudják tartani”.
A Tesla új fizetési csomagjának célja, hogy Musk hosszú távon is a vállalat élén maradjon.
A nemzetgazdasági miniszter szerint az amerikai beruházások megvalósításához elengedhetetlen a kettős adóztatás elkerüléséről szóló megállapodás visszaállítása.
Egyre nagyobb a nyomás a vállalaton, hogy valami újjal rukkoljon elő.
Ezer. Milliárd. Dollár. Magyarország négy-öt évnyi teljes termelése. Ekkorára nőhet a vagyona Elon Musknak – de csak egy fontos feltétellel.
A legesélyesebb forgatókönyv egy amerikai befektetői konzorcium létrejötte, amely többségi tulajdonosként venné át a TikTok amerikai ágát, miközben a ByteDance kisebbségi részesedést tartana meg.
Kezdhetnek félni a programozók.
Egységben az erő! – üzente a világbajnok magyar MMA harcos.
Természetesen még mindig Orbán Viktortól tartanak.
