Spanyolországban ingyenes vonatok, a németek a 9 eurós bérletet 69 euróra emelnék

A 100 százalékos kedvezmény csak a többszöri utazásra az ingázóknak érvényes, az egyszeri jegyekre nem. Az egyéb járatok – beleértve a távolsági vonatokat és a más társaságok által üzemeltetett vonatokat – nem tartoznak az intézkedések hatálya alá.

Mindez ingyenes vonatozást jelenthet olyan városok között, mint Barcelona és Sevilla vagy Madrid és Bilbao – ha hajlandóak lesznek elkötelezni magukat a bérletvásárlás mellett.

Az ingázók megsegítése érdekében már júniusban bevezették a Renfe vonatbérletek 50 százalékos kedvezményét. De az ország pénzügyi helyzetének áttekintése után Sánchez miniszterelnök úgy döntött, hogy egy bizonyos ideig teljesen ingyenessé teszi az utazásokat.

Az ingyenes vonatjegyek célja, hogy csökkentsék a megélhetési válság hatását az országban.

Az ingyenes vasúti jegyeket az emelkedő kamatokból és energiaárakból hasznot húzó bankokra és energiacégekre kivetett új többletadóból finanszírozzák majd. Az új adót 2023-ban vezetik be, és két év alatt akár 7 milliárd eurót is hozhat. Az adóbevételből szeretnék megoldani 12 000 új lakás építését és ifjúsági ösztöndíjprogramok finanszírozását.

Szeptembertől 69 eurós jegyet javasolnak a német közlekedési társaságok

A 9 eurós jegy siker – de mi jön ezután? A Német Közlekedési Vállalatok Szövetsége megválaszolta a kérdést: szeptembertől országosan a vonatokra és buszokra havi 69 eurós klímajegyet javasolnak.

A 9 eurós havibérlettel az utasok még augusztus végéig utazhatnak tömegközlekedési eszközökön, egész Németország területén. A három hónapos kampány egyrészt az állampolgárok terheit kívánta tehermentesíteni, másrészt vonzóbbá tenni az autóbuszokra és vonatokra való átállást. A különleges jegyre nagyon nagy volt az igény. A politikusok és a szakma most tárgyalnak a későbbi időre vonatkozó lehetséges ajánlatokról.

A Szövetségben úgy vélik egy piackutatás elvégzése után, hogy az ilyen magas tarifák ellenére továbbra is vonzó maradhat az utasok többsége számára a tömegközlekedés.

Az iparág szeptember 1-jétől tudna ilyen klímajegyet kínálni – jelentették be, hozzátéve, hogy ehhez azonban nagyon gyorsan szükségük volna a politikusok megfelelő felhatalmazására, ami alapján a jövő évre további tömegközlekedési változatokat lehetne kidolgozni. Egyébként

Az új szolgáltatás költségeit évi kétmilliárd euróra becsülte a szövetség képviselője.  Az idén ezeket a költségeket még mindig a politikusokkal a közlekedési vállalatok számára kialkudott mentőcsomagból finanszíroznák, a következő évben pedig új rendeletre volna szükség.