A kínai Közlekedési Minisztérium és a Tudományos és Technológiai Minisztérium 2035-re jelentős fejlesztéseket tervez a közlekedési ágazatban. A közlemény a közlekedési ágazatban az alapvető technológiák önellenőrzésére és egy olyan technológiai innovációs rendszer kialakítására szólít fel, amely 2035-re egy erős közlekedési hálózat kiépítéséhez szükséges.
Közlekedési hálózat az élvonalban
A Sun Wenjian, a Közlekedési Minisztérium szóvivője az online sajtótájékoztatón elmondta, hogy a tervek között szerepel az olyan új közlekedési eszközökkel kapcsolatos kutatás-fejlesztés, mint a nagysebességű vasútvonalak és a kereskedelmi járatok, valamint a víz alatti, úszó alagutak technológiai megvalósításának lehetőségei.
Az együttműködés célja, hogy egy olyan erős közlekedési hálózatot építsenek ki, amely a minőség, az intelligencia és a zöld közlekedési infrastruktúra tekintetében a világ élvonalába kerülhet.
– mondta Wang Yanan, a pekingi székhelyű Aerospace Knowledge magazin főszerkesztője a Global Timesnak.
Világelső vasúti technológiák
Kína már a tavalyi évben is jelentős fejlesztéseket ért el a közlekedési ágazatban; a vasútépítési kapacitása világszínvonalúvá vált, a nagysebességű- és a teherszállító vasút technológiái világelsőnek számítanak.
A mostani tervek szerint az átfogó nemzeti közlekedési hálózat 2035-re eléri a 700 ezer kilométert, amelyből mintegy 200 ezer kilométer vasút lesz és első lépésként a 400 km/órás sebességgel közlekedő vasutak kutatás-fejlesztésével kezdik el projektek megvalósítását.
(fotó: cnsphoto)
A Makronóm Intézet szerint a keleti nyitás sikere ilyen módon segítheti hazánk 2025-re kitűzött, az Új Gazdaságpolitikai Akciótervben meghatározott 3–6 százalékos gazdasági növekedési céljának elérését is.
Egyes szakaszokon 70 km/óráról 50 km/órára csökken a megengedett legnagyobb sebesség.
Brutális képsorok következnek.
Mi a megoldás, ha rossz helyre került a biciklisáv? Tán átteszik máshova? Talán más módon variálják át a forgalmat? Berlinben tudnak ennél is jobbat. Francesca Rivafinoli írása.
Szerdán egész napra lezárják a II. kerületi Lövőház utcát.
Segítő kezet, vagy épp akadályt jelent a mesterséges intelligencia Afrikának?
Két évvel a borzalmak után újra előtörhetnek az emlékek a magyar kapusból.
„Kicsit várni kellett rá, de csak összejött” – emlékezett vissza a volt városvezető.
