Magyar kézbe kerülhet a Budapest Airport, mivel egy magyarokból álló konzorcium ajánlatot tett a cégre.
A konzorcium tagjai között a Mol, vagy éppen Magyarország egyik leggazdagabb embere, Jellinek Dániel ingatlanbefektető is megtalálható. A magyar tulajdonba kerüléshez szükséges a tulajdonosok jóváhagyása, hiszen, mint a Bloomberg értesült, a külföldi tulajdonosok eddig nem tervezték az eladást.
Ismeretes, hogy a repteret a szocialista kormányok adták el külföldi tulajdonba 2005-ben, ennek köszönhetően komoly profitokat visznek ki az országból – amiből például kanadai nyugdíjasok járnak jól –, miközben több botrány is arról tanúskodott, hogy lehetne jóval többet is fordítani az infrastrukturális fejlesztésekre, sokan kritizálták a reptéri állapotokat. Többször kiemelte a hazai sajtó a külföldre vitt reptéri tőkejövedelmeket, például az Mfor cikke tavaly hívta fel a figyelmet arra, hogy „az utolsó fillérig kiveszik a nyereséget a repteret üzemeltető cégből”, ekkor éppen egy 24,65 milliárdos éves kivételről tudósítottak. Kritikákat ébresztett az is, hogy eközben épp tavaly zuhant a reptéri mennyezet embernagyságú darabja egy brit utas fejére.
Mint a Portfolio írja, a „Budapest Airport három jelenlegi tulajdonosa, a szingapúri állami befektetési alap, a GIC, egy kanadai nyugdíjalap, és az AviAlliance, egy reptereket működtető, szintén kanadai cég.”
A koronajárvány kevés pozitív hatása közé tartozhat az, hogy a repterek piaci értéke bezuhant a légiforgalom leállásával, így rövid távon nem lehet már jelentős profitokat elérni a légiközlekedésben. Szemléletes, hogy a koronavírus miatt az idei évben 90 százalékkal esett a reptér forgalma. Az utasforgalomnak áprilisban 99 százaléka semmisült meg. A többnyire rövid távú szemlélettel bíró külföldi üzleti befektetők emiatt akár meg is válhatnának a reptértől.
A hazai vállalatok külpiacokra jutásához – erről beszélgettünk Firbás Györggyel a Mandiner hetilapban – és általában a gazdaságstratégiai célok eredményes megvalósításához kiválóan illeszkedik a kritikus infrastruktúra hazai tulajdonban tartása.
Fotó: MTI/Budapest Airport/Baranyi Róbert
A ferihegyi reptér nagyszabású fejlesztésével párhuzamosan 2025-ben megkezdődhet a gyorsvasút-beruházás is, amelynek köszönhetően a légi kikötő elérheti az évi 20 milliós utasforgalmat az évtized végére.
A bonyodalmat az okozta, hogy a fiatal az okmányán lévő fotóhoz képest is rövidebb hajjal jelent meg.
A tragikus eset a chicagói O'Hare nemzetközi repülőtéren történt.
A kora reggeli órákban a Last Generation klímaaktivista csoport több tagjának a kerítésen keresztül sikerült bejutnia a legnagyobb német repülőtér területére, és odaragasztották magukat a kifutóhoz.
A jelenség nem hungarikum, s a kormány szerint javítható a helyzet.
Az uniós tagállamok belügyminiszterei csütörtökön szavaznak Románia és Bulgária schengeni csatlakozásáról. Ha megszavazzák, a történelmi döntés az EU magyar elnöksége idején születik meg.
Michael McGrath állítja, nyitott a tárgyalásokra, de ugyanúgy kész elzárva tartani az uniós pénzcsapokat.
