Egy MIT-fejlesztésű okos alkalmazás használata során kiderült, hogy egyes elektromos járművek károsabbak a környezetre, mint a hibrid autók.
Egyszerű online alkalmazással kiszámíthatjuk, hogy autónk mennyi szén-lábnyomot hagy maga után, amelyből aztán lemérhető a széndioxid-kibocsátás.
Az MIT-n fejlesztett, régiókra „szabható” Szénszámláló az amerikai piac 125 autójának környezeti, üvegházhatását stb. olyan paraméterekkel vizsgálja, mint a megtett kilométerek száma és a jármű által használt üzemanyag.
Az alkalmazással összehasonlíthatjuk, hogy egyes autók mennyiben tesznek eleget 2030, 2040, sőt, 2050 környezetvédelmi elvárásainak.
A helyenként meglepő számokból kiderül, hogy egyik-másik elektromos autó több széndioxidot bocsát ki, mint a hibrid járművek, és a környezetre legkevésbé ártalmasak egyben a legolcsóbbak is.
Az ingyenes apphoz itt férhetünk hozzá.
Lehallgatási botrány a Tisza Pártnál, eltérő pártmérések és patrióta előretörés az Európai Parlamentben – ezekről is vitázott a Presszó e heti adásában Bencsik András, a Demokrata főszerkesztője és Pulai András, a Publicus Intézet vezetője. Adásunkat hétfőn rögzítettük.
A vádlott először ruhában készült, teljes alakos képeket kért a lányoktól, majd arra is rávette őket, hogy meztelen fényképeket és videókat küldjenek magukról.
A Budapesti Nyilatkozat megvalósítása talán az EU számára is jó alkalmat teremt, hogy újragondolja a zöld átállás programját.
Nem csak jobbról kapja a kemény kritikát a TISZA Párt elnöke, a baloldal is elhatárolódik Magyartól, aki saját szimpatizánsait is megveti.
Peking véleménye szerint Brüsszel piszkos játékba kezdett, amelyben az EU célja Kína kereskedelmi megütése – kerül, amibe kerül, még az sem számít, ha sunyin, és a másik játékost teljesen hülyének nézve teszi azt.
Hatalmas lángokkal égett a nagymegyeri hengermalom.
„Az agresszív akciók eszkalációja esetén szintén határozott és tükörválaszt fogunk adni” – üzente az orosz elnök.
A támadás után az orosz és ukrán vezetők eltérő verziókat adtak elő a fegyverek típusáról és hatásáról.
