A német autóipar válsága és a hadiipar fellendülése egyre közelebb hozza egymáshoz a két ágazatot: a gyárak, a mérnöki tudás és a szakképzett munkaerő is felértékelődött.
A Mercedes-Benz a jövőben akár a védelmi szektor felé is nyithat, legalábbis Ola Källenius vezérigazgató nem zárta ki ennek lehetőségét. A The Wall Street Journalnak adott interjúban úgy fogalmazott:
A világ kiszámíthatatlanabbá vált, és szerintem teljesen világos, hogy Európának meg kell erősítenie védelmi képességeit.”
Hozzátette: „Ha ebben pozitív szerepet tudunk játszani, készek lennénk erre.” Konkrét tervekről ugyanakkor nem beszélt, és hangsúlyozta, hogy egy esetleges védelmi üzletág csak kiegészítő szerepet kapna a Mercedes alaptevékenységéhez, az autógyártáshoz képest.
A Volkswagen szintén vizsgálja, lehetne-e katonai szállítójárműveket gyártani az osnabrücki üzemében, bár Oliver Blume vezérigazgató jelezte: fegyvereket vagy harckocsikat nem gyártanának.
Közben a hadiipari cégek is egyre nagyobb figyelemmel fordulnak a nehéz helyzetben lévő autóipar felé.
A Rheinmetall például azt mérlegeli, hogy egyes neussi és berlini autóipari beszállítói telephelyeit védelmi termelésre alakítsa át, sőt teljes autógyári üzemek átvétele is felmerült.
A háttérben a német autóipar mélyülő válsága áll.
A magas gyártási költségek, az európai kereslet gyengülése, a kínai verseny és az amerikai vámfenyegetések egyaránt nyomást gyakorolnak a gyártókra. A Mercedes-Benz februárban csaknem 49 százalékos profitcsökkenésről számolt be: nyeresége 10,4 milliárd euróról 5,3 milliárdra esett vissza, miközben bevétele is körülbelül kilenc százalékkal csökkent. A BMW kivételével az összes nagy német autógyártó leépítéseket jelentett be hazai üzemeiben.
Ezzel szemben a védelmi ipar látványosan erősödik.
A stockholmi SIPRI adatai szerint a világ száz legnagyobb fegyvergyártója 2024-ben rekordbevételt ért el. A hadiipar azonban önmagában aligha tudná pótolni az autóipar visszaesését: a német autóipar 2024-ben több mint 540 milliárd eurós bevételt termelt, míg az öt legnagyobb német védelmi vállalat 2023-as összesített bevétele alig érte el a 30 milliárd eurót.
Ezt is ajánljuk a témában
A Skót Nemzeti Párt megnyerte a helyi választást, de nem szerzett önálló többséget. A függetlenségpárti erők azonban minden korábbinál erősebb parlamenti többséget alkotnak, miközben a Brexit után Skócia számára az önrendelkezés kérdése egyre inkább összekapcsolódik az Európai Unióhoz való visszatérés ígéretével.
Nyitókép: Fabian Sommer / AFP
Sorsdöntő hónapok jönnek a német politikában.
Rémhír érkezett a német iparról, és bizony van is okunk megijedni a magyaroknak is, véli Sebestyén Géza.
Több száz harcjárművet fognak gyártani a magyarlakta területeken.
Bukarest 298 harcjármű beszerzését tervezi, a program jelentős részét uniós hitelből finanszírozzák.
A vezérigazgató nyíltan beszélt arról egy interjúban, hogy a mai piaci és versenyhelyzetben a múltbeli mennyiségi tervezés irreális. Még az is lehet, hogy az egyik üzemüket eladják a kínaiaknak.
A Fidesz-KDNP szakított a régi szocialista kormányok luxusautóival, Orbán Viktor kisbuszra esküdött, a TEK páncélozott autót is vásárolt a kormányfőnek. Mivel jártak a politikusok és mibe szállhat be a Tisza?
„Ez a javaslat jogilag nem áll meg.”
Marad nekik az Európa-liga.
A látványpolitizálásba fogó kormányzat tagjai a kampánybeli ambiciózus ígéretekhez képest vajmi kevés konkrétummal álltak elő. Nagyszabású tervek vannak, részlet azonban egyelőre kevés.
