Ez a nap is eljött: csak találgatják, miért drágultak durván a magyarhoz képest a német üzemanyagárak
A különbség mögött rendszerszintű okok rajzolódnak ki.

A közel-keleti konfliktus hatásai egyre erősebben érezhetők Európában. Németországban már konkrét figyelmeztetések hangzottak el a közelgő üzemanyaghiány lehetőségéről, amely április végén vagy májusban jelentkezhet. A helyzet a gazdasági kilátásokat is komolyan veszélyezteti.

A németországi gazdasági vezetés már nyíltan számol azzal, hogy üzemanyaghiány alakulhat ki a közeljövőben, ha a közel-keleti konfliktus elhúzódik. A Die Welt beszámolója szerint Katherina Reiche német gazdasági miniszter egy houstoni energetikai konferencián figyelmeztetett a lehetséges ellátási problémákra.
A miniszter szerint a benzin, a dízel és a kerozin ára már most jelentősen megemelkedett a háború hatására. Mint fogalmazott:

Még nem látunk mennyiségi hiányt, de ha a konfliktus nem ér véget, akkor valószínűleg április végén vagy májusban számolunk vele.
Ez arra utal, hogy a jelenlegi árrobbanás akár fizikai ellátási zavarokba is átcsaphat.
Ezt is ajánljuk a témában
A különbség mögött rendszerszintű okok rajzolódnak ki.

A németországi üzemanyaghiány nemcsak az autósok mindennapjait érintheti, hanem a teljes gazdaság működésére is hatással lehet. Katherina Reiche arra figyelmeztetett, hogy a német gazdaság jelenlegi, még törékeny kilábalása könnyen megtorpanhat, mivel a gazdasági helyzet már most is jelentős nyomás alatt áll.
A gazdasági hatásokat számokkal is alátámasztották. Német gazdasági intézetek becslése szerint, ha az energiaárak tartósan magasak maradnak, akkor akár 40 milliárd eurós veszteség is érheti a gazdaságot. Ez nemcsak a növekedést fékezheti, hanem az inflációt is tovább növelheti.
A kölni gazdaságkutató intézet (IW) számításai szerint, ha a Brent olaj ára hordónként 100 dollárra emelkedik, akkor két év alatt mintegy 40 milliárd eurónyi gazdasági teljesítmény eshet ki. Ebben az esetben a fogyasztói árak idén 0,8 százalékkal, jövőre pedig 1 százalékkal lehetnek magasabbak.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a régióban már most is érzékelhetők ellátási zavarok. Szlovákiában például „kőolaj-vészhelyzetet” hirdettek, miután megszakadtak az orosz olajszállítások a Barátság-kőolajvezetéken, amely egy orosz támadás következtében sérült meg Ukrajnában.
Ezt is ajánljuk a témában
A magyar gazdaság gyorsulhat, az infláció pedig alacsony maradhat, bár sok a kockázat – derült ki az MBH elemzőinek friss előrejelzéséből. A Barátság kőolajvezeték újraindítása egyértelműen segítene Magyarország gazdasági teljesítményén.

Ezzel párhuzamosan Szlovákia kettős árazási rendszert vezetett be az üzemanyagokra. A külföldi rendszámú autók literenként 1,83 eurót fizetnek a dízelért, ami mintegy 26 centtel több, mint amit a helyiek. Az intézkedés célja a tankturizmus visszaszorítása volt.
Magyarország is beavatkozott az üzemanyagpiacba: ársapkát vezettek be, amely 1,51 euróban maximalizálta a benzin árát.
Az Európai Unió vizsgálatot indított a rendszer miatt, mivel szerintük felmerült a diszkrimináció gyanúja. Brüsszelben attól tartanak, hogy az intézkedés nemzetiségi alapon különbözteti meg az autósokat, és veszélyeztetheti az uniós belső piac egységes működését.
Nyitókép: Ina FASSBENDER / AFP