Megpróbálják újraéleszteni...
A romániai előremutató stratégiai kutatásokért, nanotechnológiákért és kvantumtechnológiákért felelős egyesület (ARCSANTQ) elindította az ARO programot, amelynek célja az egykori román terepjárómárka újjáélesztése – írja román hírforrásokra hivatkozva a Telex.
A projektet Eduard Costache mérnök vezeti, az e-ARO 25 Next Generation elnevezésű fejlesztést pedig már bejegyezték az Állami Találmányi és Védjegyhivatalnál. A tervek szerint az új ARO nem egyszerű modernizáció lenne: teljesen új alapokra helyezett, elektromobilitási követelményeknek megfelelő jármű készülne, olasz tervezéssel és román ipari háttérrel.
Az ARCSANTQ elképzelései szerint az új ARO-k összeszerelése a Romarm felügyelete alatt álló Bukaresti Mechanikai Üzemben történne. A gyártás beindítása évente akár tízezer terepjárót is jelenthetne, ami több mint egymilliárd lej bevételt hozhatna az állami költségvetésnek, valamint mintegy 1800 új munkahelyet teremtene. A prototípus fejlesztése 12–14 millió eurós beruházást igényelne, és körülbelül két évet venne igénybe; a koncepció már elkészült, a következő lépés a finanszírozás biztosítása.
A tervek szerint az ARO két változatban készülne: katonai és civil kivitelben. A fejlesztés elsődlegesen a NATO-elvárásoknak megfelelő katonai változatra fókuszálna, speciális felszereltséggel, míg a polgári modell elsősorban mezőgazdasági, erdészeti és ipari felhasználásra készülne. Az ARCSANTQ célja, hogy a stratégiai, akadémiai és ipari szereplők együttműködésével egy korszerű, nemzetstratégiai jelentőségű járműipari projektet hozzon létre.
Nyitókép: X
Egyre távolodik egymástól az Egyesült Államok és az Európai Unió. Előbbi ráadásul egy merőben új kontinens képzel el, ahol egyes országokkal működne csak szorosabban együtt.
Funkcionális analfabetizmus és tanárhiány sújtja az oktatást.
Egy szűk belső kör vette át az irányítást a romániai jogrendszer fölött.
Egy év telt el az érvénytelenített államfőválasztás óta, de a román társadalom még mindig válaszokra vár. A Georgescu-jelenség háttere máig ködös.
Franciaország és Nagy-Britannia is a kardcsörtetők között volt az elmúlt években. A NATO-hadgyakorlatok viszont szomorú valóságot tükröznek.
Egy román vasúti portál szerint Magyarország integrált vasútfejlesztési stratégiája évekkel előzi meg Romániát – és a különbség rohamosan nő.
Funkcionális analfabetizmus és tanárhiány sújtja az oktatást.
A brit pénzügyminisztérium be is jelentette, hogy a tárca megadta a szükséges engedélyt a pénz feloldásához.
A műsor kritikus és szatirikus hangnemben vizsgálja, hogyan épül fel a „slim fit messiás” narratívája, miközben egyre több politikai ellentmondás kerül felszínre.
