Ahogyan az építésügyben, úgy másik szakterületén, a közlekedéspolitikában sem teketóriázik mostanság Lázár János. Az építési és közlekedési miniszter a MÁV–Volán teljes felső vezetését átszervezte, a bérletrendszert szintén, és a szavaiból úgy tűnik, bőven lát még maga előtt tennivalót.
Helmeczi Zoltán írása a Mandiner hetilapban
Igencsak sűrűre sikerült a május az idén 155. születésnapját ünneplő állami vasúttársaságnál. A MÁV – amely évek óta összevontan működik a Volánbusszal, sőt a héveket is üzemelteti – egy új koncepciójú bérletrendszerrel, valamint egy új összetételű és az ígéretek szerint új szemléletű felső vezetéssel vág neki az elkövetkező időszaknak. A menedzsmentnek garantáltan lesz dolga, hiszen számos megoldandó feladat és kihívás áll a vasúttársaság előtt. Ilyen például a munkaerő-állomány helyzete – május közepén több mint 400, többségében fizikai dolgozót keresett a cég, a meglévő munkavállalók többsége pedig elmúlt 50 éves –, a jármű-korszerűsítés, a Lázár János által szorgalmazott költségracionalizáció, valamint a koronavírus-járvány után megcsappant utasszám újbóli növelése.
Utóbbival kapcsolatban optimizmusra adhat okot, hogy
Az utasszám mellett fontos statisztikai mutató az utaskilométer, amely ugyancsak kedvezően alakult a vasúti közlekedésben 2022 második felében: a harmadik és a negyedik negyedévben egyaránt kétmilliárd kilométer körül volt a vonattal megtett utazások összhossza. Ez úgyszintén többéves rekord, és bár nyilván összefügg az üzemanyagárak alakulásával, a MÁV szempontjából is fontos hír, hiszen azt mutatja, hogy pontos és korszerű szolgáltatással, kiszámítható, például a nyári balatoni szezonra specializált menetrenddel igenis versenyképes a vasút.
Ezt a versenyképességet fokozhatják a május 1-jétől használható bérlettípusok, az ország- és a vármegyebérletek. „Olcsó, egyszerű és korlátlan” – így jellemezte Lázár János az új bérleteket vásárlásra buzdító, a minap közzétett Facebook-videójában. Emlékeztetett, hogy Magyarországon naponta 4-4,5 millióan ingáznak az otthonuk és a munkahelyük között. „Egy nemzeti kormánynak az a kötelessége, hogy ezeknek az embereknek segítséget nyújtson” – mondta a miniszter, s az kétségtelenül igaz, hogy a 9450, diákoknak pedig tizedannyiba, 945 forintba kerülő vármegyebérletre, valamint a 18 900, tanulóknak 1890 forintért kínált országbérletre váltók havi több tízezer forintot spórolhatnak.
Egy ellenzéki demonstráción egyenlőségjelet rajzoltak Lázár János tárcavezető és Charlie Kirk meggyilkolt amerikai politikai aktivista neve közé az aszfaltra. Batida, ahol elszabadultak az indulatok.
Sátoraljaújhelyen dübörgött a Harcosok Klubja első edzőtábora.
„Tegnap Lázár János, ma én” –fogalmazott a Fidesz-KDNP kommunikációs igazgatója.
A jelek szerint Charlie Kirk halála cseppet sem rázta meg Márki-Zay Pétert.
A botrányos incidensre a közösségi oldalán reagált a miniszterelnök.
A MÁV vezetése szerint nem szabad elhamarkodottan ítélkezni a kisiklott vonat ügyében, de a baleset újra rávilágít: a magyar mellékvonalak és járművek fejlesztésre szorulnak.
A miniszterelnök által meghirdetett magyar modell erős szellemi bázissal és európai érthetőséggel bír, a Patrióták pedig esélyt kaphatnak arra, hogy uniós szinten új keretet adjanak a kereszténydemokráciának.
Erling Haaland újabb rekordot döntött meg. Ilyen volt a csütörtöki BL-este.
