Csökkenésnek indulnak az üzemanyagok piaci árai holnaptól, de még mindig rendkívül magas szinten mozognak. A benzin ára lefelé mozgott, de ha nem lenne a védett ár, még így is jelentős többletkiadás lenne a magyar családoknak. A dízelesek még inkább szívnának.
Továbbra is kitart a kormány a védett üzemanyagárak mellett, erre pedig jó oka is van, hiszen a folyamatosan mozgó piaci árazások súlyos összegeket vennének ki a magyarok zsebéből. Most épp lefelé mozog majd a benzin és a gázolaj literenkénti ára, de még így is brutális lenne, ha ezeket kellene megfizetnünk a kutakon.
A holtankoljak.hu csütörtökön tette közzé, hogy pénteken csökken ezúttal a benzin és a gázolaj nagykereskedelmi piaci ára is. Előbbi bruttó 6 forinttal, utóbbi bruttó 3 forinttal.
A jelenlegi piaci árak a következők:
Azaz ezek alapján még mindig súlyos csapás lenne, ha piaci áron tankolnánk a kutakon. A védett ár ugyanis a benzinnél 595, azaz 107 forinttal kisebb a piacinál, míg a gázolajnál 197 forintot véd, mivel dízelért 615 forintot kell fizetniük a magyaroknak. Ez egy ötven literes átlagos tankolásnál
spórolást jelent.
A védett ár március 10-én lépett életbe, azaz lassan egy hónapja védi a magyar autósokat, akik több ezer forintot spórolhattak már meg az elmúlt hetekben a tankolások során. Ezen kívül is hatással van egyébként a védett ár a mindennapi életünkre, hiszen más területeken is érezhető az intézkedés. A szerdán érkezett inflációs adatokban is egyértelművé vált, hogy használt a védett ár. A fogyasztói árak emelkedése még márciusban is 2 százalék alatti maradt, ebben pedig a kormányzati intézkedés is szerepet játszott.
Ezt is ajánljuk a témában
A vártnál is sokkal jobb inflációs adatot közölt szerda reggel a KSH, ezzel két hónapja a jegybanki célsáv alatt mozog a fogyasztói árak emelkedése. Ilyen adatra még az elemzők sem számítottak, az iráni háború úgy tűnik, nem rengette meg a magyar gazdaságot.
Molnár Dániel, a Magyar Gazdaságfejlesztési Ügynökség (MGFÜ) vezető elemzője is úgy látta, hogy
a védett árak nélkül – amely csak az árfelírási időszak felében volt életben – legalább két tized százalékponttal lett volna magasabb a márciusi infláció.
Azaz ez esetben már 2 százalékra, a jegybanki célsáv alsó szintjére ugrott volna az infláció mértéke.
Az Európai Bizottság minden csütörtökön közzéteszi az európai árösszehasonlítását, amely során minden tagállam átlagos benzin- és dízelárát vetik össze. A Mandiner már múlt héten is közölte, hogy a magyarok tankolhatnak az egyik legolcsóbban az Unióban üzemanyagot.
Ezt is ajánljuk a témában
Most látszik, mennyit is számít a védett ár és mit veszítenénk annak eltörlésével. Magyarországon a negyedik legolcsóbb a benzin, dízelt pedig a második legjobb áron tankolhatunk.
Gázolajat például továbbra is csak Máltán tankolhatnak az autósok olcsóbban, mint a magyarok. Benzinnél már változott a helyzet, ott több országban is jelentős áresés következett be, amivel a magyar árszabás alá is be tudtak kerülni tagállamok.
A legdrágábban továbbra is Hollandiában lehet tankolni, ahol a benzin literenkénti ára 894, a gázolajé pedig 977 forintnyi euróba kerül. De nincs sokkal jobb helyzet Németországban sem, ahol
forintnyi euróért tankolhatják az autósok.
Hogy mikor lehet drasztikus változás a kutakon, egyelőre nem tudni. A tűzszünet egyelőre pozitív hatással van a nemzetközi piacokra, az olaj ára is hosszú idő után esett be 100 dollár alá, de a következő hetek bizonytalanságát is árazzák már a befektetők. Az biztos, hogy ilyen hektikus időkben mindenképp érdemes fenntartani egy kiszámítható árszabást, hogy ne okozzon sokkokat a drágulás. Mivel jelenleg orosz olaj továbbra sem érkezik Magyarországra, óvatosnak kell lenni a felhalmozott készletek felhasználásával kapcsolatban. A védett ár tehát arra is jó, hogy képes megóvni a benzinkutakat a vásárlói rohamoktól és el lehet érni így, hogy hiány alakuljon ki a töltőállomásokon.
Erre azért is van szükség, mert Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a csütörtöki kormányinfón a Mandiner kérdésére megerősítette, hogy a kormány ezúttal is hozzányúlt a stratégiai kőolajkészlethez. Hogy pontosan milyen mértékben, azt egyelőre nem tudni. Legutóbb, februárban kellett feloldani a készletből, akkor mintegy 150 ezer tonnányi kőolajat, gázolajat és benzint használtak fel.
Ezt is ajánljuk a témában
A védett árat fenn tudjuk tartani, így Magyarországon nem 7-8-900 és 1000 forintos benzinárakat kell fizetni, mint Európa más országaiban – mondta Gulyás.
A stratégiai készletre azért van szükség, mert hónapok óta nem jön kőolaj a Barátság kőolajvezetéken Ukrajna blokádja miatt. A horvátországi, Adria vezetéken ugyan jön olaj, de kisebb mennyiségben és a drágább, szaúdi és norvég, illetve kazah forrásokból.
Nyitókép: Lapis Renáta/MTI
Az elektromos mobilitás „forradalmi gyorsasággal” fog elterjedni, mert az egész világ megtanulja azt, hogy az olajimport az mekkora kitettség – jelentette ki Mráz Ágoston Sámuel a Mandiner Mesterterv című műsorában.
A hosszú hétvége után megbicsaklott az ellátás, egyre több sofőr szembesül kellemetlen helyzettel
A védett árak nélkül a lengyel Orlen kínálná a legdrágább üzemanyagot Magyarországon.
A legtöbb szempontból magyarok a kiskereskedelem óriásai.
Ha nem intézkedett volna időben Orbán, most mindenki ráfázna.
A legtöbb szempontból magyarok a kiskereskedelem óriásai.
Hiába a hangos brüsszeli propaganda, az energiaszankciók csődöt mondtak. Czepek Gábor és Hortay Olivér kőkemény figyelmeztetést adott ki: az ukrajnai háborúra hivatkozva hamarosan brutális fogyasztáscsökkentésre – a nadrágszíj meghúzására – kényszeríthetik az embereket.
Az Alapjogokért Központ becslése szerint az egyéni választókerületek többségében a Fidesz–KDNP jelöltje kerülhet ki győztesen.
A legtöbb szempontból magyarok a kiskereskedelem óriásai.
