A munkaerőhiány egyébként nem újkeletű probléma a MÁV-nál: az alacsony bérek miatt sokaknak a vasút nem volt versenyképes alternatíva. Ugyanakkor a Magyar Idők hozzáteszi, ez némileg változhat, miután a kormány jelentős béremelést jelentett be. Eszerint 15%-kal nő a minimálbér, a garantált bérminimum pedig 25%-kal emelkedhet. Az állami cégeknél, mint például a MÁV-nál, ez első lépcsőben 12-14%-os növekedést jelenthet a dolgozók számára.
Az alacsony béreken kívül azonban más problémát is találunk: Buzásné Putz Erzsébet, a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezetének elnöke szerint a vasútnál a munkavállalók többsége nyugdíjazás előtt áll, az utánpótlás megtalálása, és a toborzás pedig igen nehéznek bizonyul.