Elkezdhetik tervezni az északi parti vasút villamosítását és a körvasút kialakítását

Navracsics Tibor, a közigazgatási és területfejlesztési miniszter jelentette ki egy videóban, hogy 7,5 milliárd forint jut az Építési és Közlekedési Minisztériumnak arra, hogy ne csak megterveztesse két balatoni szakasz villamosítását, de a körvasút megvalósítása is elkezdődjön. Egész pontosan azt írta a videó mellé, hogy „megkezdődhet a Balatoni Körvasút, valamint a Balatonfüred-Tapolca-Keszthely vasútvonal villamosításának tervezése”.

A Balatoni Körvasút sokak álma, és bár a magyar vasút egyre jobb, jelenleg azonban a magyar tengert két hurok miatt nem vonatozhatjuk körbe. Tapolca a Balatontól északra fekszik, ahova a 26-os és a 29-es vonal fut be, ezt pedig a vonatok nem tudják elkerülni. Hogy ez a kerülő megszűnjön, ahhoz viszont a nemzeti park területén lenne szükséges egy – a természetet jó eséllyel megterhelő – építkezés. A másik problémás terület egyszerűbb valamivel, már csak azért is, mert ott, Csajág és Lepsény között már létezik egy használaton kívüli vágány, amely az északi és déli parti vasutat köti össze.

Először még 2016-ban, a Miniszterelnökséget vezető miniszterként, Lázár János nyilatkozott úgy, hogy a körvasút a kormány számára prioritás, valamint ugyanebben az évben tervben volt a csajági-lepsényi rés betömése, a közbeszerzést azonban végül eredménytelennek nyilvánították. A körvasút aztán 2023-ban is szerepelt a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) következő időszakra szóló végrehajtási tervében.

– nyilatkozta közben, 2022-ben, Navracsics 

Korábban a 29-es vonal egy részét már villamosították Szabadbattyántól Balatonfüredig, a Balatonfüred–Tapolca-szakasz pedig ehhez kapcsolódik. A vonalon több állomást felújítottak, átépítették a vágányzatukat, sőt a csittényhegyi alagutat is át kellett alakítani – Füreden azonban még ma is dízelmozdonyokra kell csatolni a szerelvényeket. Ráadásul mivel errefelé régiós vonatok is járnak, különösen fontos volna a villamosítás.

Nyitókép: Marton_KOVACS