Eldőlt: Magyarországot választotta a világ legnagyobb elektromos autógyártója
![](https://cdn.mandiner.hu/2023/12/02_gweaf26ljW2EqCQeK0pdpgZ5hVrMVIOqU2zcUv8M/fill/276/155/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2U1OTg2ZWZmODAzMTQ0MWU4OTMwMTRhNDZjZTY3Mjk2.jpg)
Szegeden épít gyárat a BYD.
![](https://cdn.mandiner.hu/2023/12/02_gweaf26ljW2EqCQeK0pdpgZ5hVrMVIOqU2zcUv8M/fill/276/155/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2U1OTg2ZWZmODAzMTQ0MWU4OTMwMTRhNDZjZTY3Mjk2.jpg)
A világ egyik legnagyobb elektromosautó-gyártó és -értékesítő vállalata, a kínai SAIC szeptember 30-ig dönt azzal kapcsolatban, hol építi fel első európai üzemét. Kínai sajtóhírek alapján Magyarország is szerepel a potenciális helyszínek között.
Nyitókép: Elektromosautó-gyártósor Kínában (AFP)
Kínai sajtóorgánumok egybehangzóan azt állítják, Magyarország is versenyben van abban a harcban, aminek tétje, hogy a kínai e-autó-gyártó SAIC-hez tartozó MG hol építse fel első európai üzemét. A lehetséges helyszínek között van Csehország és az eddig legesélyesebbnek látszó Spanyolország is – írja a Világgazdaság.
A SAIC ezzel csatlakozna a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójának számító, szintén kínai BYD-hez, amely, mint ismeretes, szintén nálunk, Szegeden építi meg első európai üzemét.
Ezt is ajánljuk a témában
Szegeden épít gyárat a BYD.
A lap szerint az újabb kínai vállalat még szeptember 30. előtt közli a végső döntést, az első, már Európában készült autót pedig 2027 negyedik negyedévében tervezi legyártani. A cég képviselője egy bennfentes szerint jelenleg is tárgyalásokat folytat a spanyol ipari minisztériummal,
de nem engedték el a magyar vagy a cseh helyszín gondolatát sem,
különösen „az alacsonyabb munkaerőköltések miatt”, míg a spanyolok mellett szól az országnak az Egyesült Királysághoz – mint a SAIC legfontosabb itteni piacához – való közelsége és a kényelmesebb szállítási kapcsolataik.
A SAIC tavaly júliusban jelentette be, hogy európai gyártóbázist épít, az MG összesített európai értékesítése pedig 2023-ban több mint 230 ezer jármű volt. Az európai terveket az is ösztönözte, hogy a jövőben elkerülhessék az unió által a kínai elektromos járművekre, illetve a SAIC csoportra kivetett vámokat – ennek elkerülése érdekében is döntöttek róla, hogy inkább saját gyártóbázist hoznak létre a kontinensen.