Közelednek az önkormányzati választások, így a baloldali településeken is látványberuházások kezdődtek. Nemcsak Budapesten, de Pécsen is több tízmillió forintból készül a tíz méteres gyalogátkelőhely, csigalassúsággal. A mintegy egymilliárdos pécsi zebra beruházás miatt a város fideszes országgyűlési képviselője feljelentést tett.
Nyitókép: a pécsi zebra építések egyik helyszíne (Fotó: BAMA)
Feljelentést tett ismeretlen tettes ellen Hoppál Péter, Pécs fideszes országgyűlési képviselője „a tízszeresen túlárazott, 1 milliárdos összköltségű pécsi baloldali zebra beruházás ügyében különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés alapos gyanújával.” – olvasható a képviselő Facebook-bejegyzésében.
Alighogy véget ért Pécs egyetemi városrészében az a folyamatos dugókat és közlekedési káoszt okozó zebraberuházás, amely mintegy hét hónapig tartott, hamarosan kezdetét veszi egy újabb:
Pécs baloldali vezetése közel 41 millió forintot költ egy tízméteres gyalogátkelőhely létesítésére
– számolt be a BAMA. A helyi lap felidézte: a Péterffy Attila baloldali polgármester által vezérelt bicikliutas, részbeni felújítást is magában foglaló, pár száz méteren zajló projektre hat hónapot kapott a kivitelező, de képtelen volt ennyi idő alatt befejezni a munkát, így azt még megtoldották egy hónappal. A lezárások miatt folyamatosak voltak a dugók a környéken, miközben a helyeik elmondása szerint a munkások csak lézengtek az építkezésen.
A BAMA azt is felidézte, az elmúlt négy esztendőben a pécsi baloldali önkormányzat szinte semmit nem tett annak érdekében, hogy a 2019-es választási ígéreteiket betartsa, a választáshoz közeledve azonban elfogta őket a pánik, hiszen számukra – a folyamatban lévő hat büntetőügy miatt – akár egzisztenciális kérdés is lehet az, hogy minél tovább megőrizzék a hatalmukat, ezért még a zebra építést is bedobják az utolsó pillanatokban.
Ennek következménye, hogy az értelmetlen korlátozásokba és forgalmi káoszba belefáradt pécsiekre egy újabb zebraberuházás vár, amelynek 40,7 millió forintos költsége szinte azonos a főváros egyik legforgalmasabb csomópontjánál (Astoria) – szintén csigalassúsággal készülő – gyalogátkelő költségeit is.
Az egyik legpikánsabb helyszín Pécsen a Kürt utcai létesítés, ahol egy 10 méteres gyalogátkelőhelyre füstölnek el 40,7 milliót. Péterffy Attila és csapata ezt olyasmikkel próbálta megmagyarázni, hogy egy üvegkerítést kell készíteni, megfelelő szélességű járdát kell kialakítani, egy lámpatestet felállítani, süllyesztett szegély is kell, valamint a gyengénlátók számára megfelelő kövezet kell, illetve közműveket áthelyezni az érintett szakaszon.
A 40,7 milliós összeg azért is tűnik erősnek, mert az érintett zebrát amúgy egy T-alakban végződő, STOP-táblával is ellátott kereszteződéshez telepítik, ahol amúgy is 30 km/órás sebességkorlátozás van – ismertette a helyi portál.
Hogy érzékeltesse, mennyire túlárazott lehet a Kürt utcai zebra kialakítása, a BAMA felidézte azt a szakértői véleményt, mely szerint még az Astoriánál épülő gyalogátkelőt is jóval kevesebből ki lehetne hozni. A pesti eset kapcsán a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) elnöke, Dorner Lajos ugyanis az Indexnek úgy nyilatkozott, hogy „40 millió forintos bekerülési költséggel számolnak, ami közel a duplája lehet egy jól szervezett, gyors és hatékony kivitelezésnek”.
Ezek után nem csoda, ha valakiben felmerül: mennyire lehet túlárazott a pécsi Kürt utcai zebra, ha az ugyanannyiba kerülő pesti gyalogátkelőt is fele annyiból ki lehetne hozni a szakértő szerint?
Ezt is ajánljuk a témában
Nyomozások, régi barátokból ellenségek, üzengetések – mindezekből volt bőven a baranyai megyeszékhelyen, mióta a baloldal átvette a város vezetését öt évvel ezelőtt.
Április 19-e óta zajlik Budapesten, az Astoriánál a régóta várt gyalogátkelőhely építése, a munkálatokkal összefüggő útszűkülettel, sávelhúzásokkal és dugóban araszolással viszont egészen május 30-ig együtt kell élnie az erre autózóknak, a torlódások miatt megnövekedett károsanyag-kibocsátással pedig az itt élőknek.
Ezt is ajánljuk a témában
Ráadásul közösségi költségvetésből finanszírozzák, holott szükségességéről minimum 15 éve szakmai konszenzus van, megvalósítása tehát a főváros alapfeladata, amit a közgyűlés írt elő neki.
A VEKE szerint 10 nap alatt végezni lehetne a beruházással. Dorner Lajos úgy véli,
azért húzzák az időt, hogy a műszaki átadást követően az önkormányzati kampány véghajrájában lehessen általa demonstrálni: Budapest lépést tart a korral.
A szakértő rávilágít: az útpályához nem nyúlnak hozzá, közműveket sem helyeznek át, csak a szegélyeket igazítják a járdához, mégis húzzák az időt. Ráadásul, a két ellentétes forgalmi irányt korábban elválasztó hosszú járdaszigetet teljes hosszában elbontották, pedig elég lett volna csak azon a 10 méteren, ahol a zebra átvezet.
A csigalassúsággal épülő zebra nem kerülte el Szentkirályi Alexandra, a Fidesz főpolgármester-jelöltjének a figyelmét sem, aki azt szerette volna megtudni, vajon Karácsony Gergely hol van, épp mit csinál. Ugyanis – mint Facebook-videójában mondja – a főpolgármester annyira ráér, hogy Salgótarjánban és Tatabányán kampányol a DK-nak, holott lennének egyéb teendői is: például megoldani a dugóhelyzetet, vagy ránézni a világ leghosszabb zebraépítésére.
Ezt is ajánljuk a témában
A Fidesz jelöltje valószínűsítette, hogy osztálykirándulásra ment Karácsony Gergely.
A 2024-es év eredményeire való visszatekintés mellett hazai trendekről, illetve a longevity turizmusról beszélt Orbán Ráhel, a BDPST Koncept alapítója.
Nincs himnusz, nem nyilatkozhatnak, be sem tehetik a lábukat a vegyes zónába...
Komoly szankciókat helyezett kilátásba a főpolgármester, amennyiben a főváros teljesíti kötelezettségét.
A Nemzetközi Atlétikai Szövetség elnöke, Sebastian Coe elárulta, mivel nyűgözték le a magyarok.
Olimpiai bajnok hátúszónk a rövidebb távján döntőzött a budapesti rövidpályás úszó vb-n.
Több mint ezermilliárd forintot mozgat meg a kormány.
Az európai akkumulátorgyártás fellegvárának szánt Northvolt összeomlása kijózanító pofon volt a merész tervek szószólóinak. A történet visszatért önmagába, a világ legnagyobb gyártója, a CATL pedig máris bejelentette, hogy új beruházásba kezd – ezúttal Spanyolországban.
