Újabb változás jöhet a magyar rendszámoknál

Elfogyott a mézesmadzag. Nyomatták ezt az ál-világmegváltó humbugot, támogatták ezerrel (most is az én adóforintjaimból veszik a húszmilliós batárokat). Aztán most kibújik a szög a zsákból, nem a kibocsájtáscsökkentés a cél, csak a hagyományos üzemanyag kiszorítása.

Az a helyzet, hogy az emberek nem hülyék és a heves nógatás ellenére sem veszik meg a durván túlárazott, bizonytalan avulású gépeket, amiket üzemeltetni is horror. Egy benzines kocsi kb. 15 ezer alkatrészből áll, egy elektromos kb. 3 ezerből. Egy 60 ezer eurós benzines kocsi elektromos megfelelőjének kb 15-20 ezer euróba kellene kerülnie, de 80-90 ezerbe kerül. Az össz káros anyag kibocsátási mérleg nagyjából 150-180 ezer km után egyenlítődik ki. Magyarul az úgy 40% ártöbblet az autó életciklusa felé kezdene leamortizálódni. Teljesen soha nem fog, mert egyszerűen rövidebb a kocsi életciklusa. ->Ráfizetés, rossz üzlet. +Élőben néztem végig amikor az egyik ügyfelem 80 ezer eurós teslájában 100 ezernél akkumulátor cserét kellet csináltatni potom 30 ezer euróért. Jó 5lt, de a egyenlőre ez csak egy iszonyú drága játékszer.

"Társadalmi elvárásra hivatkozva" Engem nem érdekel ez a rendszám ügy, hiszen úgy is az lesz amit akarnak.... Viszont érdekelne, hogy a "társadalmi elvárás" mögött hány ember van. )))))))))))

Na ezt a pamfkettet ki irta meg? Meghogy a “ tárca szerint a tisztán elektromos járművek környezetvédelmi előnyei indokolják az azonos mértékű üzemeltetési kedvezmények felülvizsgálatát.”. Mutassanak fel egyetlen jellemzöt ami alátámasztaná a fennt összehordott megállapitást. Az egyetlen, hogy helyben nem köpi a füstöt, de azt a modern E6-s autok sem teszik, viszont 4-500 kg- al könnyebbek, emiatt sokkal kevesebb port vernek fel, sokkal kevesebb gumit fogyasztanak, és - saját tapasztalat- a fékpofák is hosszabb idöt birnak ki mint a kis villamos járgányon. Azaz eleve kevesebb koszt okoznak miután kisebb tömeget kell mozgatni a hatásfok is jobb, azaz az import energia kisebb részével tudnak mozogni, mint a luxus e-autok. Amiket csak ilyen adminisztrativ kedvezmények tartanak meg mindig a felszinen. Ráadásul Kázár igazán tudhatná mennyi jutalmat kapnak amugy is az e-autok, hiszen a hagyományos kocsik 100 km-ként kb 2000Ft adott fizetnek. Mennyit szednek be az e-autosoktol?