A Fertő Part beruházás a Sopron-Fertő turisztikai térségben zajló fejlesztések csúcsa, legfőbb attrakciója, s fontos, hogy az egyes látnivalók jól megközelíthetők legyenek. Ezt segíti a kerékpárutak fejlesztése, de ennek egyik kiemelt pillére, a térség megközelítését nagyban segítő beruházás az M85-ös út megépülése is – fűzi hozzá Barcza.
Kárpáti Bélánál külön rákérdeztünk arra a kritikára, miszerint szakszerűtlenül zajlott le a nádvágás. A beruházó cég vezetője elmondta, ez egy tipikusan megalapozatlan, szakmaiatlan kritika, hiszen a valóság az, hogy a területelőkészítés során került sor a nádaratásra, amely természetvédelmi szempontból is indokolt volt, többéves, rossz állapotban lévő növényzetről volt szó, amit évek óta nem is arattak.
„A Fertő tó magyarországi részén több, mint 6 ezer hektárt borít nád, ennek legnagyobb része annyira szigorúan védett, hogy szinte senki sem léphet be. A vízitelep területén a szeméttel teli és rossz állapotú nádat aratták le. Az eljárás során több mint 100 tonna illegális szemetet szállítottunk el, ami az évtizedek alatt halmozódott itt fel. Ezek között több konténer veszélyes hulladék is volt. A beruházás nem érint értékes élőhelyet, ellenkezőleg egy elhanyagolt rész természetvédelmi szempontból is szükségszerű megóvása megy végbe” – húzza alá Kárpáti Béla.
A fejlesztő cég vezetője kitért a cölöpházak kérdésére is. Elmondta: ezek az építmények állami területen álló bérlemények. Egy állami forrásból megvalósuló beruházás pedig nem finanszírozhatja magánnyaralók rekonstrukcióját, ráadásul olyan építményekét, amelyek nem felelnek meg a hatályos jogszabályoknak. Emellett Kárpáti szerint fontos azt is tudni, hogy a cölöpházak nem képviselnek épített világörökségi értéket. Ezt megerősíti a tervezési időszakban készített világörökségi hatásvizsgálat, valamint a Fertő-táj Világörökség Magyar Tanácsa Egyesület és az ICOMOS (Műemlékek és Műemlékhelyszínek Nemzetközi Tanácsa) nemzetközi szakmai civil szervezet állásfoglalása is.