Megállapodtak az idei emelésről a MÁV és a vasutas érdekképviseletek
Aláírták az idei, 5 százalékos bérfejlesztésről szóló megállapodást a MÁV Zrt. és a képviselettel rendelkező szakszervezetek a Vasúti Érdekegyeztető Tanács (VÉT) hétfői ülésén; a béremelés mértékét a 2017-2019-es időszakra kötött korábbi bérmegállapodás határozta meg.
A vasúttársaság hétfői közleményében emlékeztetett, a MÁV Zrt. és a vasutas érdekképviseletek által kötött hároméves bérmegállapodásban a 2017. évi átlagos 13 százalékos, majd 2018. évi átlagos 12 százalékos bérfejlesztést követően 2019-re átlagosan 5 százalékos béremelés szerepelt.
A VÉT ülésén megvitatták a munkáltató javaslatát, és megállapodtak a 3 éves bérmegállapodás szerinti, a nem vezető beosztású munkavállalókat érintő 2019. évi 5 százalékos béremelésről 2019. január 1-jéig visszamenőleges hatállyal – írta a vasúttársaság.
Január 1-jétől a BSc/BA (felsőfokú alapképzés) végzettséghez kötött munkakörökben az alapbérek minimuma havi 315 000 forintra, az MSc/MA (felsőfokú mesterképzés) végzettséghez kötött munkakörökben havi 360 000 forintra összegre nő. A munkáltatói önkéntes nyugdíjpénztári tagdíj-kiegészítés bruttó mértéke 3,5 százalékról 4 százalékra emelkedik.
A közleményben Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója kifejtette, a MÁV-csoport modernizálásához, hatékonyabbá tételéhez, valamint a munkaerőpiaci kihívásoknak való megfeleléshez, a közösségi közlekedés átalakításának sikeréhez, a személyszállítási liberalizáció okozta versenyben való helytálláshoz elengedhetetlen a hosszú távú munkabéke.
A munkáltatói tájékoztatás szerint a szakszervezetek kijelentették, támogatják a munkáltató hatékonyságnövelő intézkedéseit, az ebből eredő megtakarítások a jövőbeni bérfejlesztés alapját képezhetik. Ugyanakkor fenntartották azt a korábbi álláspontjukat, hogy a megállapodásban szereplő béremelésnél nagyobb bérfejlesztést látnak indokoltnak. A felek leszögezték, hogy érdekeltek egy újabb középtávú megállapodás megkötésében - közölte a MÁV.
(MTI)
Negyvenhat nap alatt egymást érték a törvényjavaslatok és a látványos politikai bejelentések, ám egy kérdés egyre hangsúlyosabbá válik: vajon áll-e valódi szellemi háttér a Tisza-kormány döntései mögött? Kovács András írása.
Két órán át országos fennakadás volt a német vasutakon.
A Svájci Néppárt azt szeretné elérni, hogy az ország lakossága 2050-ig ne haladja meg a 10 millió főt, miközben a vállalkozások és a szakszervezetek arra figyelmeztetnek, hogy a bevándorlási plafon munkaerőhiányt, exportkockázatokat és bérnyomást hozhat.
Közleményt adott ki az MLSZ.
Pár napja még csak a lehetőségét vetette fel a dolognak, mostanra akcióba is lendült.
„A vasútrombolás helyett a vasútfejlesztés korszaka kell, hogy következzen végre” – szögezte le a közlekedési és beruházási miniszter.
Milliárdos fejlesztések után is abszurd helyzetekkel találkoznak az utasok.
Sokaknak még 100 napnak sem kellett eltelnie ahhoz, hogy kimondják: nem erre szavaztunk április 12-én.
A siíta vallás követői a kánikula ellenére felvonultak egy tizennégy évszázaddal ezelőtti csata emlékére.
