Lázár János kiakadt: kritikus fontosságú fejlesztéseket fúrhatott meg Magyar Péter (VIDEÓ)
Belföld
Idén megkezdődhetett volna több fontos vasútvonal felújítása, de a beígért összeg még mindig nem érkezett meg.
Újjáéled a magyar vasúti járműgyártás
2012. január 29. 11:18
18 év után gyártanak újra vasúti járművet Magyarországon. A két IC+ személykocsi az idei év végén gördülhet ki a MÁV-Gépészet Zrt. szolnoki telephelyéről.
2012. január 29. 11:18
Január 31-én aláírják Szolnokokon az Új Széchenyi Terv keretében elnyert Támogatási Szerződést, miután a 18 éve szünetelő hazai járműgyártást újjáélesztő projekt elnyerte az Európai Unió támogatását. Ezzel kezdetét veszi az új munkahelyeket teremtő és a hazai beszállítóknak is lehetőséget adó IC+ hazai gyártása. A MÁV-Gépészet Zrt. innovatív fejlesztése keretében első körben két IC+ elnevezésű vasúti személykocsit gyártanak majd a cég szolnoki telephelyén. Az új járművek az idei év végén gördülnek ki a gyártóhelyről, és jövőre már utasokat szállítanak a hazai és nemzetközi vonalakon – közölte a MÁV kommunikációs igazgatósága.
Az új IC személykocsiról először tavaly júliusban megjelent hírek szerint a járművet magyar mérnökök tervezik, belföldi és nemzetközi forgalomra egyaránt alkalmas lesz, és gyártásánál túlnyomó részben hazai alkatrészeket használnak. A vagonokat a MÁV-Start Zrt. használja majd, a kocsik kétszáz kilométeres óránkénti sebességgel tudnak haladni. A gyártással a nagy múltra visszatekintő hazai járműipar újraindítása mellett a másik cél, hogy a MÁV-Gépészet Zrt. részese legyen a MÁV tervezett járműpark-felújítási programjának.
Néhány órán belül új időszámítás kezdődik Magyarországon
A tömegközlekedést használóknak érdemes lesz odafigyelniük.
Megszólalt a MÁV-vezér: osztrák döntésen múlt, hogy nem juthattak el a Fradi-szurkolók a meccsre
Hegyi Zsolt úgy fogalmazott: „A MÁV-ra, illetve a magyar félre történő visszamutogatást nem tudom elfogadni, egyszerűen sportszerűtlennek tartom”.
Salzburg–FTC: mossák kezeiket az osztrákok a vonatbotrány után, a magyarokra hárítják a felelősséget
A belügyminisztérium szerint nem tagadták meg a Fradi különvonatának belépést.
Ezzel számoljon október 23-án, ha a belvárosba tart: akár Orbán Viktorral is összefuthat
Az ünnepségek miatt a fővárosban – különösen a belvárosi szakaszokon – jelentős forgalomkorlátozásokra és útlezárásokra kell számítani.
Feketekrónika: ezek voltak az elmúlt harminc év legsúlyosabb buszbalesetei
A Totalcar összeállításából kiderült, hogy a legtöbb tragédia a vasúti átjáróknál történt. A balesetek elítéltjei között volt buszvezető, mozdonyvezető és bakter is.
Zelenszkij nem kertelt: elárulta, hány évig vár stabil pénzügyi támogatást Európától
Az ukrán elnök kijelentette, országa nem fog évtizedekig háborúzni, valamint hangsúlyozta, hogy a helyreállításhoz és a katonák fizetéséhez is komoly forrásokra van szükség.
Az oroszok is megerősítették: csak Budapesten jöhet számításba a békecsúcs (VIDEÓ)
Külföld
Szergej Lavrov szerint a vezetők megfelelő előkészítés után találkozhatnak.
Összesen 54 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
ketroot
2012. január 29. 18:42
Visszatért Jani!
ÉLJEN-ÉLJEN!
Válasz erre
2
0
wartog
2012. január 29. 17:25
Micsoda szemét véglények vannak, ahogy itt olvasom a régi "liberális" Magyar ellenes blokkot.És nincs szégyenérzet, bátran útálnak bennünket.Miért nem mentek el az országunkból?
Le tudnám mindannyinak a az ujjacskáit darabolni.
Metszőollóval.
Mindig ugyanazok.Bírnék kihalt utcában találkozgatni veletek.
Válasz erre
11
0
Winston Smith
2012. január 29. 15:32
Ez a kettő darab szerelvény csak egy csepp a tengerben.
A magyar nyersanyag-kitermelést (szén, vas, bauxit, cement, kő/kavics) kell magyar vállalatok kezébe juttatni, ehhez kapcsolódva nyersanyagszállítást (teherszállítás), a teherszállításhoz magyar tehervagonokat kell gyártani, illetve a régi rozsdásakat helyreállítani-felújítani.
Meg kell vizsgálni annak a lehetőségét, hogyan lehet kinyerni nyersanyagot a zagytározókból (pl: vörösiszap)és ezt is ki kell termelni.
Ezután jön csak az építőipar, gépgyártó-ipar, -amiről most szó van-, növényiolaj-ipar, fémfeldolgozó-ipar, acélgyártás, stb..
Ezeket az iparágakat ki kell építeni, illetve a már meglévőket nacionalizálni, nemzeti tulajdonba venni!
Ez a logikai sor, ezen kell végigmenni, hogy megoldást nyerjünk.
Válasz erre
13
2
kjkj945
2012. január 29. 15:17
Az lenne a legjobb, ha az ekhos szekeret, meg a kordét hoznánk vissza.
A vasutipar prospáráló volt, amig tönkre nem tették.
Válasz erre
0
7