Kitiltaná a Lánchídról az autókat a kerékpárosklub vezetője

"A Kerékpárosklub vezetője szerint a bicikliseknek égető szüksége lenne arra, hogy csak ők használhassák a még felújítás alatt lévő szerkezetet." Szerintem meg ilyet nem írtam. Busz, taxi, motor és kerékpár. És akkor lesz egy csúcsidőben legaláb ezek számára használható híd a belvárosban.

Mondjuk, nem ördögtől való, ha korlátoznák a belvárosi részeken az autóforgalmat. A tömegközlekedés meg lehetne ingyenes ezeken a részeken.

Gyenge troll vagy. Olvass már vissza egy kicsit. Szerinted a csak biciklisek vagy semmilyen közlekedési eszközt nem használok ,nem járulnak hozzá az autópálya építéshez? Ha van és használom is a biciklimet és autómat akkor most hova tartozom? De ne úgy válaszolj ezekre,ahogy az első kérdésemre.

Kerékpárosként soha nem értettem, miért jó ez a "tiltsuk ki"... A kerékpáros infrastruktúra valóban gyalázatos. Most éppen a Budapest-Balaton kerékpárutat tették kirakatba, de ennek komoly része sima sárga festék az autók által használt utakon... persze nem erről vannak képek a sajtóban. De nem az a megoldás, hogy tiltsuk ki az autókat, hanem hogy építsünk kerékpárutakat, mert sok helyen - főleg városokban - nem merik az emberek használni a kerékpárokat, akkora az autós forgalom a közutakon. (Azt viszont hangsúlyoznám, hogy az közút, nem autóút!) Maga az autózás is így terjedt el. Kinek építették a betonutakat anno a hatvanas-hetvenes években? Alig volt autó az úton, mi ott fociztunk (modnjuk az már később volt, mint 1970), néha ha jött arra egy autó, akkor lementünk, majd vissza. Aztán egyre több út épült, és ahogy kiépült az infrastruktúra, az emberek elkezdtek autót venni és használni. És azt mondom, ez tök jó. Valahol a kerékpáros történetet is itt kellene elkezdeni: rendes kerékpárutakat kell építeni (nem csak sárga festék), az a röhej, hogy nem is annyira drága dolog. Ha lesz rendes kerékpárút, az emberek mernek majd kerékpárra ülni, könnyen lehet, hogy a rövid távú utakra azt fogják használni, ezáltal csökken az autós dugók száma és a tömegközlekedés leterheltsége (olyan apróságokról nem is beszélve, hogy a lég- és zajszennyezettség is csökken, illetve egészségesebbek lesznek a kerékpárra váltó emberek, tehát az egészségügyi kiadások is csökkennek). Igazi win-win szituáció. De amíg ebből politikát csinálunk, meg sárga festékkel akarunk megoldani mindent, addig csak annyit érünk el, hogy szítjuk a feszültséget - amúgy teljesen feleslegesen.