Ha egy csaló cég ekkora összeget bír fordítani az általa okozott károk fedezésére, akkor a bajban lévők minimális szintű ellátása sem volna elviselhetetlen teher az emberiség számára.
„A török kormány nemrég úgy nyilatkozott, hogy idén már nyolcmilliárd eurót költöttek az ország területén lévő menekülttáborokban élő, minimum másfél millió ember ellátására. A Volkswagen-csoport azt állítja, hogy megvan a pénzük a csalás miatt keletkező károk fedezetére. Hogy ez mennyi, azt most senki sem tudja. A nagyságrendet jelzi a bejelentés, hogy csak Amerikában akár 15,9 milliárd euróra is büntethetik a cégcsoportot, aminek ha akár csak a fele igaz, már abból is bőven fedezni lehetne másfél millió menekült biztonságos ellátását Törökországban, vagy egy szíriai védett övezetben.
Nem tudni persze, melyik szám mennyire pontos. Az a következtetés azonban levonható a helyzetből, hogy ha egy csaló cég ekkora összeget bír fordítani az általa okozott károk fedezésére, akkor a bajban lévők minimális szintű ellátása sem volna elviselhetetlen teher az emberiség számára. Amúgy a Volkswagen Európa fennen hirdetett globális környezeti felelősségvállalását csalta el a high-tech szoftverével, és erről nagy valószínűséggel tudtak mind a német kormány, mind az Európai Bizottság vezetői, de nem tettek semmit ellene.
Csak ez a pár szám rendkívül súlyos aránytalanságokról, a hozzájuk kötődő események pedig a globális piacgazdaság és a liberális demokrácia hitelvesztéséről is szólnak.”
A volt EP-képviselő szerint az elmúlt mintegy száz évben a külső erők megtalálták azokat az ágenseket, akik belül tudtak zavart kelteni vagy idegen érdekeket megjeleníteni.
Miközben a kormányok óvatosságra intenek, Európa-szerte egyre többen vetik fel, hogy itt az ideje az Aszad-rezsim elől elmenekült szíriaiaknak visszatérni az országukba.
Ez történik Szíriában: a megbuktatott rezsim képviselőivel is tárgyalt az átmeneti kormány vezetője, az amerikaiakat viszont ő sem szereti...
Ha még eddig nem lett volna nagy bajban a német autógyár.
A jövőt illetően az a nagy kérdés – fejtegette Nógrádi –, hogy képes-e egy terrorszervezet demokratikusan működni.
Nem Didier Reynders az első uniós bürokrata, aki azután keveredett korrupciós botrányba, hogy bőszen kritizálta Magyarországot. A híres lebukások azonban csak a jéghegy csúcsát jelentik, ráadásul gyakran a következmények is elmaradnak.
A közlekedésről sugallt kép sokkal rosszabb annál, mint ami a valóság – állítja Lázár János építési és közlekedési miniszter. Hódmezővásárhely egykori polgármesterét a lakáshelyzetről, a MÁV reformjáról és a Fidesz esélyeiről kérdeztük, s a Vitézy Dáviddal való csörtéjéről is ejtettünk pár szót.
