„Nem vele van a baj, hanem az autónkkal” – nyilvánosan szállt bele saját csapatába a világbajnok

Öles léptekkel száguld a PR-katasztrófa felé a Red Bull Formula–1-es csapata. Az osztrák gigász ezen a szinten ritkán látható blamázsba kormányozta bele magát, az egymást követő pánikmegoldások szülte káosz nyomán pedig egyre fokozódik a feszültség házon belül és kívül.

Mint ismert, az istálló a gyenge szezonkezdésre hivatkozva csupán két futam után visszazavarta kvázi a fiókcsapathoz, a Racing Bullshoz az eleve onnan elhozott Liam Lawsont, akit sokként ért a váratlan döntés – többekkel egyetemben. Tény, a rutinos Sergio Pérez helyét idénre megöröklő ifjú új-zélandi finoman szólva sem váltotta meg a világot, az idénynyitó Ausztrál Nagydíjon a 18. rajtkockából kiesett, Kínában pedig az utolsó helyről rajtolva lett végül 12. úgy, hogy csapattársa, a címvédő, előző négy világbajnokságot megnyerő Max Verstappen egy második és egy negyedik helyet tudott felmutatni eközben. 

Csakhogy itt jön a de. 

Sokan éppen emiatt már a bejelentéskor sem értették, hogy ha már almon belülről, a második csapatból hoz utánpótlást a Red Bull, akkor miért nem azt a japán Cunoda Jukit ültették át Pérez helyére, aki már négy szezont lehúzott a legmagasabb szinten – és aki végül most felváltotta Lawsont a Japán Nagydíj előtt (nem kis részben a Red Bull motorszállítója, a Honda lobbijának köszönhetően).

A ballépést tulajdonképpen a Red Bull Racing főnöke, Helmut Marko sem szépítette, amikor a múlt héten nyilvánosan beismerte, hibát követtek el Lawson kiválasztásával. Ám többek szerint a mostani pilótacserével is – és itt jön az újabb csavar! Az történt ugyanis, hogy a korábban a Caterhammel az F1-ben is megforduló, jelenleg szakértőként dolgozó Giedo van der Garde az egyik közösségi platformon újabb „pániklépésként” értékelte Lawson leváltását, a posztot pedig maga a honfitárs, Max Verstappen is kedvelte. Ha ez nem lenne elég, később ország-világ előtt ki is fejtette az eset kapcsán abbéli véleményét, hogy itt bizony nem a pilótákkal van a legnagyobb baj, amivel persze csak még jobban kiborította a bilit:

Ha már lúd, legyen kövér alapon Lewis Hamilton is bírálta a rivális döntését, szintén bevédve a megalázó helyzetbe hozott Lawsont. „Lehetetlenség teljesen felülkerekedni egy olyan autón, amelyet köztudottan nem a legkönnyebb vezetni. Az, hogy mindössze két versenyt adtak neki, meglehetősen durva” – fejtette ki véleményét a hétszeres világbajnok, aki egyébként a csapatváltás után ugyancsak küzd a saját autójával, a Ferrarival – kínos magyarázkodásba is kellett fognia, hogy letagadja azokat a vádakat, melyek szerint a szezonnyitó 10. helye és a legutóbbi kizárása után azt találta mondani, hogy máris elvesztette a hitét az új versenygépben. 

Ami jelenleg biztos, hogy a hétvégi Japán Nagydíjon már a Lawsont felváltó Cunoda ül majd a második számú Red Bull-autóban. Ami viszont óriási kérdés e ponton, hogy a hazai közönségkedvenc képes lesz-e érdemi előrelépést produkálni Lawshonhoz képest annak tudatában, hogy a versenyhétvégét megelőzően saját bevallása szerint is csak szimulátorban vezette a Red Bull új gépét, a meglehetősen problémásnak és nehezen kezelhetőnek tűnő RB21-et. Az első jelek mindenesetre biztatóak: Cunoda a péntek reggeli nyitó szabadedzésen rögtön a hatodik helyen kezdett (jó eséllyel az erősebb motormóddal), éppen Verstappen mögött, mindössze egy tizeddel elmaradva holland világbajnok csapattársától. 

Nyitókép: Red Bull Content Pool