Nagyszabású show kerekedett a történelmi bemutatóból. Az F1-autók idei dizájnját egyszerre mutatták be a csapatok Londonban, a világbajnokot kifütyülte a 25 ezres közönség.
A jubileumi, 75. Formula–1-es szezont történelmi csapatbemutatóval vezették fel a csapatok Londonban. Korábban sosem volt még példa hasonlóra: egy helyen, egymás után leplezték le idei dizájnjaikat a száguldó cirkusz főszereplői, a tíz csapat az O2 Arena színpadán vonultatta fel eddig féltve őrzött kincsét. A rendhagyó esemény házigazdája, Jack Whitehall komikus volt, aki nem finomkodott a szavakkal, élő adásban sorban odaszúrt a pilótáknak, akik közül többen csak kínosan mosolyogtak a hallottakon.
A regnáló világbajnok, Max Verstappen például korábban kijelentette, hogy nem hozza lázba a közös bemutató gondolata, reméli, hogy beteg lesz az adott napon. Végül természetesen ott ült a helyén, a műsorvezető pedig nem felejtette el megjegyezni, látja rajta, hogy mennyire élvezi az estét, de azon is jót poénkodott, hogy milyen messze ült le George Russeltől, akivel a szezon során kellő távolságot tartottak egymástól. A Londonban rendezett bemutatón jelen lévő szurkolók kifütyülték a Red Bull-csapatot és Verstappent, aki annyira berágott, hogy később kijelentette, legközelebb tényleg nem megy el a show-ra, ha azt Angliában rendezik.
A sportág népszerűsítése érdekében ment oda, erre kifütyüli a közönség. Ezt nem tartom elfogadhatónak. Max az egyetlen, aki fel tudja tüzelni az angolokat, de akkor sem érzem elfogadhatónak a történteket.
Egyszerűen óriási csalódás, ami ott történt” – nyilatkozta a pilóta édesapja, a korábban szintén F1-es versenyző, Jos Verstappen.
Whitehall a Mercedes-főnökének, Toto Wolffnak is készült néhány fricskával, mondván a nagy kedvenc 16 év után lelépett egy olasz csődörrel – utalt Lewis Hamilton és a Ferrari frigyére. Az állandóan a figyelem középpontjában lévő hétszeres világbajnok brit pilóta sporttörténelmet írna, ha sikerülne megszereznie a nyolcadik vb-címét – ezúttal egyébként önmagához képest visszafogott szettben jelent meg.
Ezt is ajánljuk a témában
Az üléspróba és a szimulátorteszt már megvolt, szerdán pedig vezetni is fogja Fioranóban az egyik Ferrarit a britek hétszeres Forma–1-es világbajnoka, Lewis Hamilton.
Röviden tehát, sokakat felháborító, de összességében különleges és minden elemében rendhagyó produkció kerekedett az estéből, olyan emlékezetes pillanatokkal, amelyeket sokáig nem felejtünk egy könnyen.
Ezt is ajánljuk a témában
Részletes elemzés a hétszeres brit F1-világbajnok megjelenéséről.
Az új dizájnok leleplezését a konstruktőrök versenye szerinti fordított sorrendben kezdték az istállók, amelyek nem is titkolták, hogy a bemutató során mekkora hangsúlyt fektettek a marketingmegoldásokra
Ez volt a szezon első versenye – a „londoni GP”, amely nem az aszfalton zajlott!
Elsőként a Sauber leplezte le az aktuális festését, amelyen a sötét alapszínt neonzöld elemek színesítik. Az istálló már az Audi tulajdonában van, az idei az utolsó szezonjuk független csapatként. A Williams csak minimális változtatásokat eszközölt a friss dizájnjában, az autó oldalán azonban megjelent egy új szponzor.
A Racing Bulls ismét nevet, illetve festést váltott: az elegáns kék-fehér-piros karosszériát fehérre cserélték – ezt színesítik a szponzorok logói. A Haas vadonatúj festése már a bemutató előtt kiszivárgott, a fehér alapszínt, piros és fekete elemek egészítik ki.
Az Alpine a rózsaszín, a kék és a fekete színekre építette a 2025-ös terveit. Hasonít a dizájn a tavalyira, de még élénkebb a kivitel. Az Aston Martin ezúttal is stílusos megjelenéssel rukkolt elő, a tervezők ragaszkodtak a klasszikus brit versenyzöld színhez. Az istálló önálló bemutatóval is készül, megadják a módját a szezonra való felkészülésnek. A mezőny 43 éves rangidős versenyzője, Fernando Alonso őszintén fogalmazott a bemutató során:
Most, hogy látták a legszebb autót, további jó szórakozást kívánok az estéhez!”
– mosolygott a spanyol világbajnok.
A Mercedes új korszakot nyitott Hamilton távozása után, ez azonban nem befolyásolta a versenygép megjelenését, továbbra is az ezüst dominál, némi fekete beütéssel. Toto Wolff és csapata egyébként később szintén tervez önálló autóbemutatót. A Red Bullnál nem sokat változtattak a jól megszokott arculaton: a sötétkék alapszínen továbbra is a névadó szponzor logója dominál. A világbajnoki címvédőt pedig a már említett füttyszó fogadta...
A Hamiltonnal villantó Ferrarinál a hagyományos piros alapszín kicsit sötétebb árnyalatot kapott, illetve fehér csíkokkal kiegészült ki. Stílusos 2025-ös megjelenés, mint ahogy a brit pilóta belépője is hasonlóra sikeredett:
Tele vagyok energiával. Büszke vagyok, hogy a csapat tagja lehetek!”
– fogalmazott a 40 éves hétszeres világbajnok, aki azt is elárulta, akkor se vonulna vissza, ha év végén teljesülne a nagy álma a nyolcadik vb-elsőséggel.
A konstruktőri világbajnoki cím birtokosa, a McLaren zárta a sort, amely továbbra is a kék és narancssárga színkombinációnál maradt, ezzel tisztelegnek a tavalyi év legjobbjának számító autó előtt.
Nagyon sokat dolgoztunk az autón a háttérben. Talán kívülről nem látszik, de sok változtatásra került sor. Szeretnénk idén igazán jól kezdeni a bajnokságban!”
– tekintette előre Lando Norris.
Az idei első Formula–1-es versenyt március 16-án rendezik majd meg Ausztráliában, addig kell várni, hogy élesben is megmutathassák magukat a világ leggyorsabb pilótái és versenygépei.
Ezt is ajánljuk a témában
A HUMDA elnöke a Mandinernek elárulta, mennyibe kerülne bevásárolni egy magyar pilótát az F1-be.
Fotó: Ben Stansall/AFP
Nem akármilyen autóba ült be.
Életveszélyes balesetek, amputáció és háztűz után lelt örök nyugalomra.
Nem maradt visszhangok nélkül a római vakáció sem.
A támadásban ketten megsérültek, állapotuk a Scotland Yard szerint stabil.
A liberális média már az adókedvezmények eltörlésére hangolja a közvéleményt, miközben az EP megvonná a Patrióták finanszírozását.
Hosszabb távon sok kérdés merülhet fel a motorformulával kapcsolatban.
Japán a drónhadviselés új, olcsóbb iránya felé nyit: a tengerészet már átvette az első kartonalapú AirKamuy 150 drónokat, amelyek könnyűek, gyorsan gyárthatók, és a radarok számára is nehezebben észlelhetők.
Méghozzá micsoda nem mindennapi kiütéssel!
