Muzulmán elkövetők, kisebbségi kérdések
A zöldek az iszlámmal különleges viszonyt ápolnak. A rasszizmus elítélésében természetesen élen járnak. Több egykori muzulmán harcostársuk helyet kapott városok irányításában mint kisebbségi vezető. Így viszont nehéz beismerni azt a tényt, hogy annak a fajta bűnözésnek az elkövetői - utcai lopás, rablás, nemi erőszak, drogügyletek -, amely a leginkább zavarja a lakosságot, nagy számban muzulmánok.
Ha konkrét ügyre kérdeznek rá az újságírók, csak mismásolnak.
Bordeaux-ban például a polgármester kijelentette, hogy ilyen elszigetelt esetek nem foglalkoztatják a közvéleményt, miután tömegverekedés alakult ki a bandák között. De Grenoble első embere sem tudott mit mondani, amikor szembesítették azzal, hogy az országos tiltás ellenére miért viselnek a muzulmán nők burkinit - olyan úszódresszt, amely a bokától a fej búbjáig eltakar - a városi strandon. Strasbourgban miért engedi meg a polgármester asszony az egyik tanácsadójának, hogy fátyolt viseljen az önkormányzati üléseken? A közösségi tereken és eseményeken Franciaországban ezt szintén törvény tiltja. Egyszerű a magyarázat, hogy miért ez a nagy engedékenység, mert szükségük van a muzulmán közösség szavazatára a következő választáson is.
Van közös pont: le az autókkal!
Ha van valami, amiben egy húron pendülnek a zöld városok, az az autóellenesség. Az önkormányzati utakon harminc kilométer/órában korlátozzák a sebességet. Ebben Párizs járt az élen. Lyon két legyet ütött egy csapásra, amikor levette a napirendről a repülőtérre vezető út tervezett korszerűsítését. Így a lyoni autósok továbbra is szenvedhetnek. És teljesült Grégory Doucet polgármester másik vágya, hogy kevesebb turista érkezzen a városba repülővel. Bordeaux-i párttársa ki is mondta a valós célt: “Az a szándékunk, hogy az autósok fokozatosan megutálják a városi közlekedést.” Tours-ban “kísérleti jelleggel” megtiltották a városközpontba és környékére a behajtást.
Ami fejlődés lenne, az ellenség
Grenoble-ban már rég túl vannak azon, hogy sávokat fessenek fel a kerékpároknak. Itt már folyik a “kerékpárpályák” kivitelezése, az autópályák mintájára, csak itt két keréken nagy sebességgel lehet majd “repülni”.
Nincs mit kertelni, az igazi álmuk a személygépkocsi nélküli város.
De vajon miért nem örül a Lyon és Torino közti nagy sebességű gyorsvasút építésének Doucet polgármester? Mert mindennek, amely fejlődést jelent, ő az ellensége, és ez elmondható a többi város zöld polgármesteréről is. Ő még azt is ellenzi, hogy az olasz-francia vonalon sínen szállítanák a kamionokat nem szennyezve tovább a környezetet. Még jó, hogy a nemzetközi szerződésekbe nincs beleszólása.
5G-s pornó a liftekben
Szinte mindegyik zöldpárti polgármester ádáz ellensége az 5G internethálózatnak, amely nemcsak hogy jelentős változást jelent a kommunikációban, hanem gyorsabb és korszerűbb az előzőnél. “Ez a technológia veszélyes, és csak arra jó, hogy a liftekben is pornót nézzenek” - ez a bordeaux-i városvezető, Pierre Hurmic velős véleménye. Ő volt az, aki betiltotta a köztéri karácsonyfa állítását, mondván “halott fákkal mi nem ünneplünk semmit”, és még hozzáfűzte, hogy a rendelete ellen tiltakozók “a múltból itt maradt, primitív, fasiszta katolikusok”.
Lyonban a polgármester a koronavírus-járvány alatt megpróbálta ráerőltetni a diákokra a saját vegetáriánus étkezési módját, lett is belőle jó nagy botrány.
Doucet elrendelte, hogy a város iskolai menzáin ezentúl csak hús nélküli ételeket szolgálhatnak fel. A felhördülésre meg azt válaszolták, hogy erre azért volt szükség, hogy a diákok gyorsabban végezhessenek az ebéddel, így a koronavírussal kevéssé tudják megfertőzni egymást.
A kiváló ötlet azonnal követőkre talált, Párizs is bevezette.
Ha a lyoniak elolvasták volna Doucet programpontjait, amelyekkel nekivágott a választásának, az egyikben szó szerint szerepel, hogy “a bolygó megóvása érdekében fokozatosan be kell vezetni a menzákon a vegetáriánus étkezést”. Hát most egy csapásra rendelte el. De az ügy nem állt meg itt, még a párizsi miniszterek is azzal foglalkoztak, hogy mi kerül a lyoni diákok tányérjába. Az egyikük “ideológiai botránynak” nevezte a történteket. Végül a nyomást érzékelve a polgármester visszavonta rendeletét.
A foci túl fiús, a bicikliverseny meg minek
De más döntésekben is kilóg az ideológiai lóláb. A grenoble-i vezető szerint a “labdajátékok túlzottan fiúsak”, ezért a testnevelő tanároknak ezeket hanyagolni kell. Rennes például nem kért a Tour de France egyik szakaszából, amely érintette volna a várost. “Képzeljék el azt a sok ezer embert, aki idejön, és csak szennyezi a településünket” - ez volt a polgármester meglátása.
Tavaly Lyon is borsot tört az állam orra alá, ugyanis nem engedélyezte, hogy a nemzeti ünnepre Párizsba tartó vadászrepülőgépek átszálljanak a város fölött. Az indok a koronavírus-járvány volt. De valójában a polgármester antimilitarizmusa húzódott meg a döntés mögött.
Párizsban a zöldítés keretében egy japán kertész ötletére elkezdtek minierdőket telepíteni. Az Opera mögötti területen aztán rájöttek, hogy a városban annyi a közmű és nincs termőtalaj, hogy az egész tervezet többet árt, mint használ.
Helyette inkább a fővárost körülölelő autópálya-gyűrű egy részére telepítenek 70 ezer fát, amely majd elnyeli a benzingőzt.
A Föld megmentésére önmaguk által felkent jóemberek Franciaország-szerte megszállottan munkálkodnak. Az egyszerű polgár meg csak néz, és abban bízik, hogy négy év múlva újra lesz önkormányzati választás…
(Fotó: Pixabay)