A következő napokban kritikus mértékben csökkenhet tovább a Rajna vízszintje, ez pedig még komolyabb gondot okoz az egyébként is lehangoló német energiaválság közepén.
A száraz és aszályt hozó nyár Európa-szerte súlyos problémák elé állítja a kormányokat. A szankciós politika miatti gázcsökkenést jellemzően szénnel pótolni kívánó németek a Rajna vízszintjének drasztikus csökkenése miatt aggódnak. Mind az erőművek, mind a folyók mellé telepített gyárak működése szempontjából kulcsfontosságú, hogy a vízi útvonal hajózható legyen, az vízi áruszállítás leállása ugyanis újabb csapást mérne a gazdaságra.
Jelenleg minden szakember a Rajna Kaub település melletti szakaszára figyel, ahol péntekre már 40 centis vízszintcsökkenést prognosztizálnak.
Utoljára 2018-ban volt ennyire drámai a helyzet, akkor le kellett állítani a kereskedelmi hajózást, ezért több benzinkúton komoly üzemanyaghiány alakult ki.
A közgazdászok szerint az év hátralévő részében várható, ellaposodó gazdasági mutatókat érdemben már nem is nagyon befolyásolja a rajnai áruszállítás esetleges kiesése, legfeljebb még valószínűbbé teszi a várható recessziót.
Fotó: A Rajna folyó részben kiszáradt medre Düsseldorfban 2022. július 29-én.
MTI/EPA/Sascha Steinbach
A szakértők arra is felhívják a figyelmet, hogy az aszály, a hőhullámok és a szélsőséges időjárás a mezőgazdaságot, az ipart és az energiainfrastruktúrát is veszélyezteti.
Nagyon nem tett jót az aszály.
A Tisza Párt elnöke egy interjúban beismerte, az uniós pénzek befagyasztásának nincs köze a jogállamisági aggályokhoz.
Ötödével esett vissza a mezőgazdasági termelés Európa egyik éléskamrájában.
A vízügyi szakemberek már-már heroikus küzdelmet vívnak az egyik „legmagyarabb” folyó megmaradásáért.
A következő napokban sem várható jelentős csapadék az ország nagy részén.
„Az Orbán-kormány alkotta meg Európa egyik legszigorúbb Büntető törvénykönyvét” – szögezte le a Belügyminisztérium.
Jóval összetettebb a magyar szabályozás, mint azt az ellenzéki portál sugallni akarta.
