Felháborodtak a zöldek, mert az Európai Bizottság azt javasolta, hogy a tervezett uniós repülőgép-üzemanyagadó alól mentesítsék a magánrepülőgépeket.
Természetesen meggyőződésünk, hogy az Európai Bizottság szakmaisága és moralitása megkérdőjelezhetetlen, tehát nem annak alapján választják ki tagjait, hogy kit is küldjenek a bürokratikus temetőbe.
Így egyszerűen érthetetlen, hogy egyes méregzöld véleményvezérek bírálják bölcs döntéseiket, kétségbe vonják azokat az intézkedéseket, amelyekkel bolygónk klímájáért küzdenek. Mintha nem volna természetes, hogy a CO2-kibocsátás megadóztatásánál is figyelembe kell venni bizonyos szempontokat, így egyes, nagyon fontos területeknek teljesen racionális okokból kénytelen még Brüsszel is mentességet adni.
Tavaly több javaslatot is bejelentettek az EU „Fit for 55” kezdeményezéshez, amelynek célja, hogy 2030-ig legalább 55 százalékkal csökkentsék az üvegházhatású gázok kibocsátását a tagországok körében, és 2050-re elérjék a magasztos, nulla széndioxid-kibocsátás célkitűzését.
A tervezet egyik javaslata fokozatosan adót vezetne be az utasszállító járatokra, beleértve a teherszállítókat is.
Teljesen érthetetlen, miért is háborodtak fel egyesek tavaly nyáron, amikor az Európai Bizottság azt javasolta, hogy a tervezett uniós repülőgép-üzemanyagadó alól mentesítse a magánrepülőgépeket.
Egyesek azzal indokolták felháborodásukat, hogy a magánrepülőgépek a legszennyezőbb közlekedési eszközök közé tartoznak. Azt viszont már nem vették figyelembe, hogy
Azt pedig ténylegesen be kellene látni, milyen nehéz is szétválasztani, hogy ezek az igencsak elfoglalt emberek mikor használják a magángépeiket üzleti célból és mikor csupán saját örömükre, személyes vagy szabadidős céljaikra.
Érvelhetnek azzal, hogy a magánrepülőgépek CO2-kibocsátása Európában 31 százalékkal nőtt 2005 és 2019 között, és a nyári szünidőben jelentősen emelkedetta népszerű célállomásokra tartó járatok száma, meg hogy többnyire milliárdosok és ultragazdagok repülnek magánügyekben, de hát ők azok, akik annyit tesznek Európa szebb, boldogabb és fenntartható jövőjéért, ráadásul ők adnak munkát a többségnek.
A környezetvédőket az is felzaklatta, hogy az EU CO2-adózási terve különleges mentességet biztosítana a kisebb hajóknak, köztük a jachtoknak is.
2021 júliusában az Európai Bizottság javaslatot tett a kibocsátás kereskedelmi rendszerének kiterjesztésére, egy olyan széndioxid-árazási rendszer létrehozására, amely foglalkozna a hajók CO2-kibocsátásával is.
Ezt bírálta egy befolyásos európai környezetvédelmi csoport, a Transport & Environment, amely megállapította, hogy a bizottsági javaslatban mentesülne az adó alól több mint 25 millió tonna hajózás okozta széndioxid kibocsátás. A csoport azt állítja, hogy ezek a hajóosztályok, amelyek önkényesen mentességben részesültek, annyi CO2-t termelnek, mint Dánia egy éven keresztül.
A környezetvédők természetesen fel vannak háborodva, úgy nyilatkoznak, hogy a javaslat Európa hajóinak valamivel több, mint felének adna kivételt, jóllehet ezek csupán az EU hajózási kibocsátásának alig 20 százalékát adják. Azt persze nem akarják megérteni, hogy Európának védenie kell a halászait és más fontos iparágakat is.
Úgy vélik, hogy bölcsebbek a Bizottság szakembereinél és javasolnak valamiféle másik rendszert, amely bizonyos hajók kibocsátási küszöbén alapulna, nem pedig méretükön, de itt már nagyon kilóg a lóláb. Mert ezzel újfent Európa gazdag elitjét, azok kedvtelési célú hajóit szeretnék büntetni. Már pedig mindenki beláthatja, hogy Európáért legtöbbet tevőknek is kijár a feltöltődésre való jog, még ha ezt egy szuperjachton végzik is.
(Címlapkép:superyachts.com)
Az uniós tagállamok belügyminiszterei csütörtökön szavaznak Románia és Bulgária schengeni csatlakozásáról. Ha megszavazzák, a történelmi döntés az EU magyar elnöksége idején születik meg.
A lengyelek szerint az Európai Unió számára a biztonság minden lehetséges dimenzióban kiemelt jelentőséget kap majd.
Sean Pennt nagyon aggasztja az, hogy a két politikus hasonlóan gondolkozik számos fontos geopolitikai kérdésben.
És azt a kérdést senki fel sem teszi magának, hogy ez az ország egyébként miért is kap EU-s pénzeket – vagy ha ők kapnak, akkor velünk pontosan mi is a baj. Kohán Mátyás írása.
Az EU prioritásáról nyilatkoztak.
December 16-án folytatódnak a tárgyalások.
A legjobb politikai barométer a világban a román politika mozgása: ahová áll, ott mindenképpen fordulat várható.
Nagy tervezgető vagyok. Tervezgető és álmodozó. Ez az álmodozás nem egy jó hírű kifejezés, mert leginkább valami olyasmit értenek alatta, ami felesleges, értelmetlen és hiábavaló. Elálmodozgat az ember, na persze. De nagyon ráérsz!
