Moszkvából megüzenték – erre van szükség a tűzszünethez
Vlagyimir Putyin szóvivője földhöz ragadt választ adott.
Kiderült, mikor nyithat újra Ukrajna legnagyobb légikikötője
2025. április 10. 16:33
A Boriszpil Nemzetközi Repülőtér a háború kitöréséig az ország légiutasforgalmának mintegy 65 százalékát bonyolította le.
2025. április 10. 16:33
Az Indóház Szerhij Khizsnyak, a kijevi Boriszpil Nemzetközi Repülőtér (KBP) kereskedelmi és stratégiai igazgatóját idézve arról írt, hogy
belátható időn belül újranyitják Ukrajna legnagyobb repülőterét.
Khizsnyak erről a sevillai Routes Europe 2025 konferencián beszélt.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhez
Az igazgató megjegyezte, hogy az újranyitásig még sok teendő van hátra, de a repülőteret minden eshetőségre számítva „készenléti” állapotban tartották, így szándékaik szerint május közepétől már repülőgépeket fogadhat és indíthat a légikikötő.
Elhangzott, hogy jelenleg a legnagyobb kihívást a bizonytalanság jelenti. Szerhij Khizsnyak ezzel arra is utalt, hogy továbbra is kérdéses, mikor jöhet létre az Ukrajna és Oroszország közötti tűzszünet.
Megoldásokat kell keresni a kondíciók fenntartására
Az összeállításban felidézték, hogy 2022-ben, az orosz invázió megindulásakor egy néhány hetes rezílienciatervet készítettek, ám mostanra egyértelműen kiderült, folyamatosan kell megoldásokat keresni a repülőtéri kondíciók fenntartására.
A Boriszpil Nemzetközi Repülőtér Ukrajna legnagyobb légikikötője, 2022. február 24-ig az ország légiutasforgalmának mintegy 65 százalékát bonyolította le. A létesítményt elsőként támadták meg a behatoló oroszok, ezért az összes kereskedelmi művelet azonnal felfüggesztették. Azóta a repülőtéri alkalmazottak csökkentett fizetést kapnak, miközben mintegy ötödük napi készenléti szolgálatot teljesít az egyes reptéri létesítményekben – írta az Indóház.
Nyitókép illusztráció. Fotó: SIMON WOHLFAHRT / AFP
***
Ezt is ajánljuk a témában
***
Csatlakozzon a Mandiner Klubhoz, és váljon olvasóból résztvevővé!
***
Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Bérelhető a Mandiner korszerű stúdiója, mutatjuk a részleteket!
Oroszország bezáratja a Goethe Intézeteket a német–orosz drónvita miatt
Fokozódik a német-orosz konfliktus.
Tényleg most lehet lezárni az orosz–ukrán háborút?
Ukrajnában a frontvonal évek óta nem mozdul, az áldozatok mindkét oldalon csak nőnek, viszont a novemberi időközi választás az Egyesült Államokban ösztönző hatással lehet valamilyen megállapodásra.
Dróntámadás ért egy utasokkal teli buszt Luhanszkban, kilencen meghaltak
Az orosz Nyomozó Bizottság terrorcselekmény címén indított büntetőeljárást.
Zelenszkij kihívója nem kertelt: Ukrajna fokozatosan veszít, sürgősen változtatni kell
Mihajlo Fedorov volt ukrán védelmi miniszter szerint Ukrajna sorsdöntő időszak előtt áll, és jelenleg úgy tűnik, hogy az ország „fokozatosan, lassan veszít”.
Zelenszkij: Ukrajna „hivatalosan” nem vett részt az Északi Áramlat felrobbantásában
Megszólalt az ukrán elnök az Oroszország és Németország közötti gázvezeték felrobbantásának körülményeiről.
Starlinkkel Oroszország ellen: meggyőzné Elon Muskot Zelenszkij
Az ukrán elnök szerint Musk engedélyezhetné a Starlink műholdak használatát az orosz területek elleni csapásokhoz.
Összesen 10 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
sersem
2025. április 10. 16:53
Előbb mennék Moszulba vagy Bagdadba, ha már szar helyeket kell keresni a világban, mint Kijevbe.
Mondjuk még mindig jobb lehet, mint Mogadisu vagy Kinshasa.
Bár jobban belegondolva, inkább egál.
Válasz erre
3
0
jetilovag
2025. április 10. 16:46
ja......kinyitják.......de az má nem ukrajnájé lesz.............barmok!...Há Putyin agyonver benneteket...fél kézzel!....nem látjátok mire megy ki a játék?.....fuktrányok utolsó vérig!...orosz-magyar határ!
Válasz erre
2
1
2025. április 10. 16:40 • Szerkesztve
Kamu.
Nincs az a biztosító, aki biztosítást köt ott bármire, legyen az akár repülőgép akár teheráru, akár utas.
Ha pedig a repülőgép és az utas hiányzik, akkor "nehéz" lesz üzemeltetni egy repteret.
Az állandó légiriadók meg minden menetrendet borítanak, vagyis nem csak hogy nem tud felszállni egy gép onnan időben, de a célállomáson se tudják menetrend szerint fogadni.
A forgalmas központi repülőtereken ugyanis annyira kihegyezett a forgalom, hogy minden légitársaságnak "résideje" van, vagyis meg van nekik adva, hogy ettől-eddig tudnak leszállni a reptéren.
Ha ettől többször eltérnek (mert pl. rendszeresen késnek), akkor ezt a jogot el fogják venni tőlük és odaadják más légitársaságnak.
Szóval ez csak egy újabb hohol vágyálom...
Válasz erre
3
0