Ft
Ft
3°C
-3°C
Ft
Ft
3°C
-3°C
01. 05.
vasárnap
Legolvasottabb témák
Orbán Viktor
Orbán Viktor
migráció
migráció
energiaválság
energiaválság
orosz-ukrán háború
orosz-ukrán háború

Akták

AKTA
Háború Ukrajnában
AKTA
Választás 2024
AKTA
Háború Izraelben
AKTA
Lengyel választás
AKTA
Egymillió Találkozás Napja
AKTA
Foci Eb 2024
AKTA
Olimpia 2024
AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024
AKTA
Árvíz 2024
AKTA
Magyar Péter botrányai
Előfizetés
Szerzőink Feliratkozás hírlevélre
01. 05.
vasárnap
Hírek
Vélemények
Hetilap
európai autóipar Németország kína sztrájk Volkswagen német gazdaság autóipar

Nem hagyják annyiban a német munkások a Volkswagen leépítéseit

2024. december 02. 22:06

Zavarja őket, hogy a tulajdonosok és a menedzsment nem érintettek a megszorításokban.

2024. december 02. 22:06
Production of e-vehicles at VW in Zwickau

Nyitókép: JAN WOITAS / DPA / dpa Picture-Alliance via AFP

Nagy leépítésekbe kezdett a Volkswagen: 18 milliárd eurós (közel 7,5 ezer milliárd forintos, az éves magyar nyugdíjkifizetéseket meghaladó mértékű) megtakarítási csomagjuk keretében három németországi gyárat zárnak be, visszavágják a fizetéseket és az üzemi nyugdíjakat.

Úgy fest azonban, hogy a menedzsment ezt nem ússza meg szárazon – masszív sztrájkokról számol be a Deutsche Welle.

A német autóipari konszern gyáraiban ezerszám kezdtek sztrájkba a dolgozók. „Minden gyárban elkezdődnek hétfőn a figyelmeztető sztrájkok” – mondta Thorsten Gröger, aki a szakszervezetek részéről a tárgyalásokat vezeti. „Ez lesz a legkeményebb bérvita, amit valaha látott a Volkswagen, ha kell” – tette hozzá.

Az IG Metall szakszervezeti konföderáció több tízezer Volkswagennél dolgozó tagja ma reggel 9:30-kor letette a munkát két órára, és ugyanezt tette a délutános műszak is. A wolfsburgi központi üzemnél Daniela Cavallo szakszervezeti vezető elmondta:

„Azt követeljük, hogy mindenki vegye ki a részét – a menedzsment és a részvényesek is.”

Ezzel a munkások azon követelésére utal, hogy csökkentsék a vezetőség karácsonyi bónuszait is. Cavallo elmondta: jövő héten lesz a tárgyalások következő fordulója, „ez határozza majd meg az irányt – közeledés vagy eszkaláció. Mindkettőre készen állunk.”

A Volkswagen válsága csak egy Európa gazdasági motorjának bajai közül: az exportvezérelt német gazdaság, mint azt a Deutsche Welle leírja, évek óta küzd a csökkenő megrendelésekkel. A Volkswagen egykor aranybányának számító kínai piaca gyorsan csökken, mert egyre inkább átveszik a vezetést a helyi gyártású elektromos autók, ráadásul az EU kínai elektromos autókra kivetendő vámintézkedéseire a kínaiak válaszintézkedésekkel fenyegetnek.

Októberben a Volkswagen bejelentette: harmadik negyedéves profitjuk 64 százalékkal esett vissza.

A lap szerint hasonló a helyzet a BMW-nél és a Mercedes-Benznél is.

Összesen 14 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Ehetős Odó
•••
2024. december 03. 14:07 • Szerkesztve
Ebből jól látszik, milyen agymosottak is a németek. Nem a VW vezetői ellen kellene sztrájkolniuk, hanem már régen a fülénél fogva kellett volna kiráncigálniuk a kancelláriáról azt az idióta Olafot meg a többi hazaárulót. Egy normális országban ezek már régen a brandenburgi kapun lengedeznének a hideg decemberi szélben.
Válasz erre
0
0
snowwolf
2024. december 03. 08:03
Véletlenül nem az Egybesült Államokba települ a VW, mert ott olcsó az energia, kedvezményesek az adók , vagy ott az olcsó mexikói munkaerő? "Az amerikai törvény kimondja: a támogatásokban csak azok a vállalatok részesülhetnek, amelyek vagy az USA-ban végzik a gyártást, vagy olyan államban, amellyel Washington szabadkereskedelmi megállapodást kötött. Ezek közül egyik sem igaz Németországra, nem úgy Kanadára és Mexikóra, amelyekkel a nyersanyag és az olcsó munkaerő miatt az USA nagyon is szívesen kötötte meg a szabadkereskedelmi megállapodást." "Mexikó egyébként az olcsó munkaerő és a közös határ miatt az USA legnagyobb autóalkatrész-exportőre. A kereskedelmi engedmények miatt az autóipar virágzik, nem véletlen, hogy az autógyárak a világ minden tájáról ide sereglenek egy zsíros befektetés reményében. " Az autógyárak befektetők. Profitért. Bármilyen ideológia csak egy szűk körnek nyereséges vállalkozás. Idézetek: Mandiner Makronóm 2023.02 bmw-usa-tamogatasi-csomag-zold-atallas-makronom
Válasz erre
0
0
kubota2
•••
2024. december 03. 06:35 • Szerkesztve
Haldoklik a cég, de szüntessük be a munkát és követeljünk több pénzt! Na igen, ez a tipikus német-melós agy... Az IG-Metall meg tízezerszámra gyártatja a pólókat, sapkákat, sálakat a sztrájkra. Erre van pénz. A vezetői bónusz meg csak csepp a tengerben, de nyílván a szakszervezeti vezetők jól tudják vele hergelni a nem túl okos melósokat...
Válasz erre
2
0
luisbathhelena
2024. december 03. 05:33
1. Kvra nem a menedzsment bonusan múlik a VW jovoje-ezt benezte a szakszervezet. Nekik rég az utcán kéne lenni egy kormanyellenes tuntetesen. A CDU se hozzá vissza az olcsó energiat 2. Elismerem h egy melosnak nemigen van mas opcioja ilyenkor.. De a cég fejreallasa az ostoba német politika közvetlen következménye. A német zöldek meg a sajtó ünnepli h ismét egypár szennyező üzemel kevesebb lesz. Csak mikor nem lesz ki fizesse a pártot...
Válasz erre
5
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!