A klímaválság idején aligha kérdéses, hogy csökkenteni kell a károsanyag-kibocsátást.
Nyitókép: Wikipédia. Illusztráció.
„Nem véletlenül kerül szóba gyakran a légi közlekedés, amely jelentős részben felel az üvegházhatású gázok kibocsátásáért. Azonban kérdéses, hogy milyen módon lehet társadalmilag igazságosan eljárni, hogy ne a tömegek viseljék a terheket.
Erre a kérdésre keresi a választ a magyarul elsőként lapunkban ismertetett tanulmány.
Ez azt jelenti, hogy aki többet utazik repülővel, az minden egyes újabb úttal köteles lenne magasabb adót fizetni az utazás után. Ezáltal nemcsak a megtett utak száma és a szennyezés mértéke csökkenhet, de akkora összeg folyhatna be az Európai Unió költségvetésébe, amivel a klímavédelmi célok húsz százalékban finanszírozhatók lennének.
Minél magasabb egy háztartás vagyona és jövedelme, a tagjai annál többet utaznak repülővel: a globális légi közlekedéshez köthető károsanyag-kibocsátás felét az emberiség 1 százaléka okozza, miközben 80 százalék még csak nem is száll repülőre egész életében. Az 1 százalék alatt pedig nem csak a magángéppel furikázó szupergazdagokra kell gondolni.”
Április 8-án véget ért a digitális böjt, melyre négy iskola több mint 120 tanulója vállalkozott. A szervezőket a több mint 30 napos kihívás tapasztalatairól és a program tervezett utóéletéről kérdeztük.
A tárcavezető szerint az egykori főpolgármester-jelölt „Magyarország legnagyobb látványterv és tanulmány megrendelője”.
Egy friss kutatás szerint az egyik molekula az erek belső felszínén marad, és csapdaként működve megköti az elhaladó immunsejteket.
Egy friss tanulmány kellemetlen megvilágításba helyezi az EU oroszellenes politikájának hitelességét.
Az ötvenoldalas dokumentum felét a módszertani kitekintés és a függelék teszi ki.
A liberális közeg káoszról, betiltásról, cenzúráról fog beszélni, és tudományellenességet is emleget majd. Szilvay Gergely írása.
Háfra Noémi Vácról Mosonmagyaróvárra igazol.
A hajóroncsot időközben megtalálták és partra vontatták.
