Töredékét telepítik az akkutöltő állomásoknak Európában

Nyitókép: Jean-Marc Barrere / AFP

Heti szinten 22 ezer nyilvános töltőpontot kellene telepíteni az EU országaiban ahhoz, hogy 2030-ra elérjék a személygépkocsik és kisteherautók 55 százalékos széndioxid kitűzött csökkentési célját. 

Az elektromos járművek elterjedése a közúti közlekedés szén-dioxid-mentesítésére irányuló uniós stratégia egyik sarokköve. 

A töltőpontok kiépítése szempontjából Európa jelentős lemaradásban van. Jelenleg csak mintegy 630 ezer töltőállomás van, ami jóval kevesebb, mint az Európai Bizottság becslése szerint 2030-ig szükséges 3,5 millió darab.

A számoktól függetlenül azonban az üzenet egyértelmű: az EU tagállamainak kevesebb mint egy évtizedük van arra, hogy elérjék az ambiciózus szén-dioxid-mentesítési célokat, és az infrastruktúra kiépítése nem tart lépést ezzel. 

A jelenlegi töltési infrastruktúra az EU-ban nemcsak méretarányosan, hanem elosztásilag is elégtelen, sok ország, különösen Közép- és Kelet-Európában rosszul teljesít. Ez az egyensúlyhiány veszélyezteti a kohézió alapvető uniós elvét, és egyenlőtlenségeket hoz létre abban, hogy a polgárok hogyan vehetnek részt a zöld átállásban, és hogyan részesülhetnek abból. 

A jelenlegi adatok azonban egyértelműen azt mutatják, hogy azokban a régiókban, ahol a legtöbb az utakon közlekedő akkumulátoros elektromos autók aránya, van a legtöbb töltőpont ezer lakosra és 10 kilométernyi útra vetítve. A megterhelő és hosszadalmas engedélyezési és tervezési engedélyezési szabályok a gyorsabb telepítés fő akadályai.

 A jelentős hálózati korszerűsítések elengedhetetlenek az elektromos járművek töltőállomásainak bővítéséhez és a megújuló energiaforrások összetételének növeléséhez, de ennek költsége van – ez egy hatalmas 240 milliárd eurós beruházás 2030-ra . Az áramszolgáltatóknak is részt kell venniük az átállásban – írja az Euractiv.