Július elejétől folytatódhat az észak-erdélyi autópálya építése a Bors és Berettyószéplak közötti 60 kilométeres szakaszon – jelentették be a román kormány illetékesei.
Jövő héttől folytatódhat az észak-erdélyi autópálya Bors és Berettyószéplak közötti 60 kilométeres szakaszának építése, miután szerdán, július 6-án a technikai–gazdasági bizottság megvizsgálja a kivitelezési terveket – nyilatkozta Cătălin Homor, a romániai Országos Közút- és Autópálya-kezelő Társaság (CNADNR) vezérigazgatója Bihar megyei látogatásán – írja a kolozsvári Krónika.
Homor kifejtette: a tervek már egy ideje elkészültek, a projekt mérnökei azonban számos pontosítást, illetve módosítást kértek, a tervező pedig eleget tett ezeknek, a terv pedig most a CNDANR-nél van.
A kivitelezést egyébként egy konzorcium végzi, amelyet a spanyol Corsan Corviam irányít. Homor rámutatott: a konzorcium már felkészült az építkezés folytatására. A CNADNR igazgatója azt is elmondta: a műszaki tervet azért kellett megújítani, mert időközben változtak a tervezési előírások, a projekt pedig elavulttá vált.
Klinikai halál?
Dan Costescu közlekedésügyi miniszter a beruházás kapcsán úgy nyilatkozott: a Bors és Berettyószéplak közötti, 3C jelzésű szakasz kivitelezése „a klinikai halál stádiumában” volt, amikor tavaly novemberben kinevezték tárcavezetőnek.
A Bors és Berettyószéplak közötti sztrádaszakasz megépítésére még 2015 májusában írtak alá szerződést a konzorciummal, a megbízott kivitelezők azonban hónapokig nem álltak neki az építkezésnek, mivel állítólag nézeteltérések merültek fel a társulásban résztvevő vállalkozások, illetve a cégek és az útügyi hatóság között. A szakaszból már megépített egy kevés részt a teljes észak-erdélyi autópálya megvalósításával még 2013-ban megbízott Bechtel, amely azonban 2013-ban kivonult Romániából.
Újrainduló autópálya-építések
Az A3-as autópálya (észak-erdélyi autópálya, románul Autostrada Transilvania) egy nagyrészt még építés alatt álló romániai autópálya a Bukarest–Ploiești–Brassó–Marosvásárhely–Kolozsvár–Nagyvárad–Bors útvonalon. Erdélyben egyelőre azonban csak a Gyalu és Aranyosgyéres közti szakasz készült el belőle.
Pár nappal ezelőtt jelentette be Catalin Drula, a román miniszterelnök infrastrukturális ügyekért felelős tanácsadója, hogy folytatódhat a Torda és Szászsebes közti autópálya két szakaszának építése, miután a román közlekedési miniszter aláírta az ehhez szükséges miniszteri rendeletet.
Az összesen 70 kilométeres Torda-Szászsebes autópálya az észak-erdélyi autópálya Gyalu és Aranyosgyéres közötti szakaszát köti össze a dél-erdélyi autópályával. A Torda-Szászsebes közötti autópálya összeköttetést teremt majd Kolozsvár, valamint a dél-erdélyi Nagyszeben és Déva között.
Ilie Bolojan román miniszterelnök szerint az első száz napban csak a gyors és kemény lépések mentették meg az országot a fizetésképtelenségtől.
Azt tervezte, hogy több ember életének kioltására alkalmas terrorcselekményt készít elő és hajt végre.
A támadók először nem tankokkal jönnek, hanem kódokkal és hazugságokkal.
Több mint 160 kiállító, 118 program és 300-nál is több dedikálás várja az érdeklődőket a 30. Budapesti Nemzetközi Könyvfesztiválon.
Sebestyén Géza posztjában egyszerre cáfolta meg mind a kivándorlási, mind a hiányos nyelvtudással kapcsolatos tévhiteket.
Bezzeg Romániát inkompetens vezetők irányítják.
Van, akinek a tudomány, és van, akinek a szent szellem a barátja. Látó János, Juhász Péter cimborája szerint utóbbi sokkal hatékonyabb: egy mozdulattal eltünteti a fémet a vállból, visszanöveszti az agyat, és mellékesen megszabadít az alkoholizmustól – természetesen mindenféle orvosi beavatkozás nélkül, csak a hit erejével. És ha ez nem elég, még kínaiul is imádkozik.
