Egyre népszerűbb, karbonsemleges és nem megfizethetetlen a vasúti közlekedés: utazzon éjjel vonattal

2023. január 31. 15:57

Reneszánszát éli az európai vasút: nem egy járat indul Budapestről is. Kevesebb károsanyag-kibocsátásssal, mint a repülők.

A repülésmentes utazás felgyorsulásával reneszánszukat élik az európai vonatos utazások. Ami már csak azért is jó, mert jóval kevésbé környezetszennyező a vasúti közlekedés, mint a légi:

Londonból Párizsba repülni például 14-szer több károsanyag-kibocsátással jár, mint vonattal megtenni ugyanezt a távot

– írja az Euronews. Az EU országai vélhetően a fenti okból is olyan vasutakba fektetnek be, amelyek minden eddiginél jobb és gyorsabb összeköttetést biztosítanak.

Hogyan bővült Európa vasúti térképe?

Az oldal összeszedte a legújabb európai vasútvonalakat. Ezek között találhatjuk meg például az Osztrák Nemzeti Vasúttársaság Nightjet-jét, ami 2016 óta járja útját. De a vasúttársaság 2021 végén új útvonalat is indított például Bécs és Párizs között is, Salzburgon és Münchenen keresztül. A járat hetente háromszor közlekedik mindkét irányban, az utazás 14 órát vesz igénybe, a vonatjegy árak pedig körülbelül 30 eurótól 120 euróig terjednek.

Idén nyáron a Nightjet ráadásul új generációs vonatokat indít, amelyeken már saját zuhanyzóval és toalettel ellátott fülkék is lesznek.

A Nightjet új, idei menetrendje szerint például a bécsi-müncheni járatot kiterjesztették Milánóra, Genovára és az olaszországi La Speziára. Innen az utasok vonattal indulhatnak például Monacóba, Nizzába vagy éppen Cinque Terrébe. Ám ami talán a legfontosabb:

az éjszakai vonatokkal Magyarországról is eljuthatunk Európa számos nagyvárosába: Varsótól Zürichig, Bukaresttől Stuttgartig, Csíkszeredától Berlinig,

ha szeretnénk, ugyanis a fenti útvonalakon is szervez utakat a MÁV Csoport.

Miért érdemes éjszaka vonattal utazni?

Kényelmes alvás, fedélzeti ellátás várja az érdeklődőket, nem szükséges órákkal a vonat indulása előtt a pályaudvarra érni, nincs check-in, és még azon sem kell aggódnunk, hogy mindennapos használati tárgyaink tiltottá válnak. Ráadásul akár két bőröndöt is magunkkal vihetünk, ingyen.

Mennyibe kerül az ellátás?

Általában három komfortkategória – 2. osztályú ülőhelyes-, fekvőhelyes- és hálókocsi – közül választhatunk az éjszakai vonatokon.

A fekvőhelyes- és hálókocsikban (zárható fülkékben) ágyneművel felszerelt ágyak, este ásványvíz, reggel pedig reggeli és meleg italok várnak az utasokra.

Egyes vonatokon 10 euróért foglalhatunk fekvőhelyet hatágyas fülkében, míg a hálókocsi kényelme 16 euróért elérhető.

Érdekelnék a fentebb említett legújabb európai vasútvonalak?

Alább felsoroltuk az új vasútvonalakat:

Bécs Párizs Nightjet
Bécs Genova la Spezia vonat
Bécs Genova vonat
Belgium Berlin European Sleeper
Prága Zürich vonat
Párizs Berlin TGV
Párizs Madrid Trenitalia
Berlin Stockholm Snälltåget
Stuttgart Zagreb Rijeka Nightjet EuroNight
Genova Nápoly NTV Italo
Milánó Párizs Frecciarossa
Porto Lisszabon vonat
Amszterdam Ausztria vonat
Amszterdam Zürich vonat
Madrid Alicante Valencia Ouigo
Barcelona Madrid Iryo
Madrid Marseille Barcelona Renfe
Barcelona Lyon Montpellier Nimes Renfe
Ljubljana Budapest MÁV
Stockholm Hamburg SJ EuroNight
London Bordeaux HS1
Zurich Rome Nightjet

Nyitókép: CHRISTIAN CHARISIUS / DPA / dpa Picture-Alliance via AFP

Megrázó képsorok: egy jemeni rakéta csapódott be a Ben Gurion repülőtér közelében (VIDEÓ)

Külföld

Ketten könnyebb, illetve közepes mértékű sérülést szenvedtek, két embert pedig pániktünetekkel vettek kezelésbe – közölték a mentők.

Összesen 37 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.

Sorrend:

I_Isti

2023. február 02. 20:03

"Kína nagysebességű vasúti közlekedését a China Railway High-speed üzemelteti. Kínában található a világ leghosszabb üzemelő nagysebességű vasúthálózata, melynek hossza 2011 elején még csak 6 299 km volt, de ez az év végére 9 867 km-re nőtt. 2021 végén 40 474 km hosszúságú nagysebességű vonal volt üzemben." Mi itt ajrópában (én mondjuk nem, de sokan) úgy hisszük, hogy tőlünk megy a villamos, és az emberiség vezető ereje vagyunk. Ugyanekkor ugyanazon a Földgolyón a kínaiak 10 év alatt 40 ezer km-nyi nagysebességű vasútvonalat építettek.

Válasz erre

Royce2.0

2023. január 31. 21:29

Még a COVID előtt kipróbáltam, Kelenföld-München-Ingolstadt viszonylatban. Alig tudtam elaludni a zötykölődésben. Mire sikerült, felvert az osztrák policáj migráncsok után kutatva. Később a német policáj ugyanezért. Használhatatlanul álmos voltam a workshopon egész nap. Pedig előtte jól hangzott, hogy reggel kipihenten a célban vagyok, reptéri transzferek és vegzatúra, valamint vezetés nélkül. Szabadidős túrákra viszont kifejezetten ajánlatos. Legalábbis egy Budapest-Prága tök buli. Mondjuk kár, hogy egy óra kell, hogy Újpestig érjen :(

Válasz erre

olajfa1

2023. január 31. 21:13

De miért nem a vasúti teherforgalmat teszik éjszakára?...

Válasz erre

bagira

2023. január 31. 19:34

Átverés a klímaváltozás is? - Szedlacsik Miklós ember- és életjobbító mester coach. https://www.youtube.com/watch?v=B_wRZxjgYAU

Válasz erre

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

Akták