Cikkünk írásakor az OMW, Shell, és Lukoil kútjainál is hasonló árak várják a vásárlókat – derül ki a holtankoljak.hu információiból.
Mint ahogy egy korábbi cikkünkben mi is beszámoltunk róla, kedden késő este Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a Kormányinfón bejelentette: a hétfőn hatályba lépett kőolajszankciók után két nappal
Gulyás Gergely elmondta, mindez a MOL javaslatára történt.
Hernádi Zsolt, a vállalat vezérigazgatója szintén részt vett a Kormányinfón és az új árakat firtató újságírói kérdésre elmondta:
A vezérigazgató megerősítette Gulyás Gergely szavait, miszerint az ársapka eltörlésére a brüsszeli szankciók miatt van szükség. Hernádi úgy fogalmazott: „Ma kell lépni ahhoz, hogy jövő év elejére egy stabil, importtal megtámogatott üzemanyagpiac legyen újra Magyarországon és jelentősen magasabb készletekkel rendelkezzen az ország. Nem jó, ha drága valami, de annál csak az sokkal rosszabb, ha nincs” – vélekedett.
Cikkünk írásakor az OMW, Shell, és Lukoil kútjainál is hasonló árak várják a vásárlókat – derül ki a holtankoljak.hu információiból. Mutatjuk:
(MTI)
Nyitókép: MTI/Czimbal Gyula
Tényleg 20 százalékkal vezet a Tisza vagy hamisít a Medián? Kivéreztetéses tervvel buktatnák meg a választások után Orbánt Brüsszelből. Mutatjuk a részleteket. Itt a Mesterterv legújabb adása.
A Faktum szerint a kormánykritikus lapok nem veszik figyelembe, hogy az üzemanyag ára nem egyetlen hordóárból áll össze, hanem több egymásra rakódó költségtényező eredője.
Vladiszláv Vlaszjuk egy interjúban közölte, Magyarország túszként tartja fogva a huszadik szankciós csomagot.
A britek új csomagja tartalmazza a vezeték menetességét.
Felpörögtek az események, az Ursula von der Leyen vezette bizottság pedig egyre nyíltabban tesz a kontinens érdekeire, és fenyegeti Magyarországot.
Johann Wadephul szerint Magyarország „elárulja saját szabadságküzdelmét és az európai szuverenitás ügyét”.
Kocsis Máté szerint beismerte a szándékait a Tisza Párt elnöke.
A Faktum szerint a kormánykritikus lapok nem veszik figyelembe, hogy az üzemanyag ára nem egyetlen hordóárból áll össze, hanem több egymásra rakódó költségtényező eredője.
