Az fővárosi közgyűlés MSZP-frakcióvezetője szerint a BKV finanszírozása az elsődleges problémaforrás, tehát a közösség közlekedés normatívája csökkent le. 2010-ben ez még egy 73 milliárd forintos kiegészítés volt, jelenleg pedig a 30 milliárd forintot sem éri el. A közte lévő 60-70 milliárd forintnyi lyuk (ami a szolidaritási adó és az iparűzési adó megfelezéséből fakad), ha az inflációt is bele vesszük, azt a fővárosnak kell kipótolnia. „Ennek egyetlen módja az iparűzési adó lehet, azonban nagyon nehéz ebből kigazdálkodni a hiányt, Tarlós Istvánnak sem nagyon sikerült” – jelentette ki.
„Ha ez nem sikerülne, akkor komoly megszorítások jöhetnek, azoknak pedig már drasztikus következményei lehetnek” – tette hozzá Horváth, aki szerint ha nem engedélyezik a hitelfelvételt, csak olyan megoldások maradnak, amelyek „amputációval” járnak. Mint mondta, már le is szereltek 3 ezer zöld kukát a közterületekről, bár ez inkább szimbolikus döntés volt, mint pénzügyileg jelentős, de olyan döntés nincs, ami könnyű úton megoldást jelentene. Köztisztasági feladatokból nem gondolja, hogy elvenne Budapest, a támogatási rendszereiből nem tud elvenni.
Nyitókép: MTI/Illyés Tibor