Meghúzták a váratlant Karácsony Gergelyék: itt a mesterterv, amitől durván kiakadhatnak a budapesti autósok

2026. május 22. 18:49

Cél a halálos gázolások teljes felszámolása.

2026. május 22. 18:49
null

A főváros hivatalos mesterterve a „Vision Zero”, vagyis a halálos gázolások teljes felszámolása 2050-re – írja a Totalcar

A lap úgy fogalmazott, hogy „Karácsony Gergelyék a Balázs Mór Konferencián ledobták a traffipax-bombát”, ami annyit jelent, hogy addig szaporítják a kamerákat, amíg 2050-re teljesen el nem fogynak a halálos balesetek Budapesten.

Ezt is ajánljuk a témában

Ez úgy néz ki, hogy ha az autók nem mennek gyorsan, a csattanások sem fájnak annyira – írják. A főpolgármester szerint 30 km/órás tempónál a gyalogosok túlélési esélye még 90 százalékos, ezért a cél az, hogy 2030-ra a budapesti utak kerek 61 százalékán 30-as limit legyen a kötelező.

A forgalomcsillapított övezetek méretét a jelenlegi 139 négyzetkilométerről 220-ra hizlalják fel, amiben továbbra is a VI. és a VIII. kerület jár az élen –  emelték ki, majd hozzátették: mivel az autósok ritkán csorognak önként harminccal, a korlátozások mellé komoly megfigyelőrendszert építenek ki. Emlékeztettek, hogy jelenleg 57 forgalmi sávot figyel fix kamera a városban, de a hálózatot a jövőben rohamtempóban bővítik tovább.

Terdik Tamás budapesti rendőrfőkapitány szerint erre szükség is van: 

egy év alatt mintegy 250 ezer traffipax-csekket postáztak ki a kamerák alapján. A valóságban ennél sokkal több szabálytalanság történik, ezért az illegális gyorsulási versenyek és a kirívó gyorshajtások ellen a jövőben még szigorúbb büntetésekkel fognak fellépni a zsaruk.

A cikkben elmondták azt is, hogy a statisztikák mindenesetre a döntéshozóknak adnak igazat, hiszen 2025-ben rekordalacsony, mindössze 22 halálos baleset történt Budapesten, ami 40 százalékos javulás 2024-hez képest. A BKK szerint a stratégia indulása óta már 44 emberéletet mentettek meg. A rendőrség szerint ugyanakkor új front nyílt a harcban: az elektromos rollerrel elkövetett balesetek száma „óriási emelkedést mutat”, így a megregulázásuk kiemelt feladat lesz.

„A konferencia üzenete tehát egyértelmű: Budapesten a jövőben élni kell, nem pedig sietni. A megmentett életek ígérete nemesen hangzik, de az oda vezető út vaskos csekkekkel, sűrűn kihelyezett fix kamerákkal és állandó harmincas tempóval van kikövezve. Lehet készíteni az idegrendszert, mert a fővárosban a tempós haladás kora lehet, hogy véget ér” – hangsúlyozták.

Nyitókép forrása: Mandiner / Földházi Árpád

 

Összesen 51 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Canadian
2026. május 23. 16:06 Szerkesztve
"2050-re teljesen el nem fogynak a halálos balesetek" "2030-ra a budapesti utak kerek 61 százalékán 30-as limit legyen a kötelező." A baloldal mindig a totális idiótizmust próbálja megvalósítani. Amikor nagyon közel jutnak hozzá, az emberek megelégelik és kivágják őket a francba. Amikor a baloldal elkezd aggódni a biztonság miatt, akkor mindig csak több pénzt akarnak legombolni az emberekről, mivel a pénz beosztása nem tartozik a képességeik köze. Kifolyik minden a kezeik közül. Balesetek mindig lesznek, lehetetlen teljesen megszüntetni őket. Az élet tele van kockázattal, ezt el kell fogadni. Ez a gyökér sebesség korlátozás fel fog idegelni mindenkit. Minden hosszabb ideig fog tartani. A szállítójárművek kevesebb helyre tudnak eljutni, ezért felemelik az áraikat. A tömegközli is lassúbb lesz. Hosszabb ideig tart majd munkába eljutni. Jóval több dugó lesz, és a lassú haladás miatt jóval több környezet szennyezés is. Mindenki veszíteni fog, csak Kerigeri fog több pénzt bekasszázni.
Válasz erre
2
0
H3NY3_B-Oroszlan
2026. május 23. 08:12
Budapest és elővárosai közösségi közlekedési hálózata a lefedett kilométerek, a járatsűrűség, a lehetőségek és a díjszabás tekintetében világszínvonalú - volt 2018-ban. Annak a szintnek a visszahozásán kellene dolgozni. Amúgy döntsék már el végre, hogy akkor most csődben van-e a fészkes főváros vagy sem.
Válasz erre
2
0
astracf
2026. május 23. 02:24
Akkor tiltsák ki a kurva e rollereseket az utakról, mindenhonnan! Épp most gázolt el egy köcsög egy bácsit a zebrán, a bácsi életveszélyben van! Persze mindig az autósokat kell vegzálni, a rohadt rolleres, biciklis meg bármit megtehet!
Válasz erre
11
0
evpus
2026. május 23. 01:33
Magyarul a saját bevételét akarja szaporítani. Nincs a közlekedés megszervezve, állandóak a dugók, rosszak az utak, állandó lezárások, a hidat nem lehet használni, felújítások vannak télen-nyáron, a bicikliutak fölöslegesen vesznek sávokat az autósoktól, drága a súlyadó, a biztosítás, az autópályadíj stb. Ezek után hogy meri a trafikat növelni? Tegyük be a vitrinbe az autót és nézegessük?
Válasz erre
5
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!