Autósok, figyelem! Kezdődik a Mester utca felújítása, így változik a forgalmi rend

2026. május 06. 16:57

A felújítás a tervek szerint egy évig tart majd.

2026. május 06. 16:57
null

Jövő héten kezdődik a Mester utca sétáló utcásítása, a felújítás bő egy évig tart majd – mondta a BKK szóvivője, Kovács Bendegúz, illetve a projektvezető, Tigyiné Kováts Rita a Mester utca keddi bejárásán.

A felújítás azt ígéri, hogy a ferencvárosi Mester utca belső részén, a Ferenc körút és Haller utca közötti szakaszon előnyben fogják részesíteni a fenntartható, helytakarékos közlekedési módokat: így tisztább és élhetőbb közterület lesz a Mester utca a bicikliseket és a gyalogosokat tartva szem előtt – írta a Telex.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról

Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról
Tovább a cikkhezchevron

A projekt nagyjából 7100 négyzetméter zöldterületet, évelőnövényzetet ígér az új Mester utcára, amiben a forgalmi rendet átalakítják, az applikációk ezután nem fogják az autósoknak ezt az utcát ajánlani – fogalmazott a szóvivő. „Azok az autósok jönnek majd a Mester utcába elsősorban, akik célként jönnek ide. A Mester utca minden része, ami ma megközelíthető autóval, ezután is megközelíthető lesz, 

de a teljes átjárás a Hallertől a Ferenc körútig megszűnik”

 – mondta Kovács Bendegúz, aki megjegyezte, hogy a felújítás mintája a Tompa utca. Az „urbanista iskolában” is az ehhez hasonló utcákat ajánlják – hangzott el.

A Telex összeállításából kiderült, hogy két új zebra is érkezik a felújítással, lámpák nélkül, de a fejlesztők szerint ez nem lesz baj, mert kisebb forgalomnál ez is elég lesz. A projekttervezők azzal számolnak, hogy ezzel a negyedére csökken majd a forgalom az utcán.

Így oldják meg a parkolás kérdését

A cikkben kitértek arra is, hogy a résztvevők egyik fő kérdése az volt, hogy hova fognak parkolni a jövőben. Kovács Bendegúz arról is szólt, hogy a parkoló autók 90 százalékos parkolótöltöttséget mutatnak az utca környezetében, de vannak máshol is parkolási kapacitások: például a szomszédos mélygarázsokban.

Mint írták, ez sokakat nem nyugtatott meg, a kerületi lakosok által igényelhető parkolási árnak egy mélygarázs-garázs nagyjából tíz-tízenkétszerese, a garázsárakat ráadásul a felújítások felfelé lökik a környéken. A BKK szerint viszont erre nem az ő hatáskörük válaszolni, hanem az önkormányzaté. Erre a lakosok válasza az volt, hogy akkor adja fel az önkormányzat is a Bakáts téri parkolóhelyeit, amelyeket kizárólag az önkormányzat dolgozói használhatnak.

A tájékoztatás szerint az autók a síneken fognak közlekedni a jövőben, 

a Mester utcán futó villamossíneket viszont nem újítják fel a projekt részeként. 

A következő egy évben négy szakaszban zárják majd le ideiglenesen a Mester utcát, a villamos viszont folyamatosan haladni fog. Az autók elhagyására ösztönző BKK ugyanakkor azt is hozzátette: járatsűrítésben nem gondolkodtak az utcában, ahol 10-15 percenként jár az 51-es villamos.„Ahol a párhuzamos parkolás maradni tud, ott marad majd, az egyébként forgalomtól zajos utca viszont „csendesebb lesz és kevésbé mérgező, ez az új Mester utca várja az autóval és nem autóval közlekedőket is természetesen” – válaszolta Kovács Bendegúz egy kérdésre.

Már tavaly bejelentették az átalakítást

A Mester utca a vele párhuzamosan futó Soroksári út, illetve az utcát körülvevő Ferenc körút és Haller utca is miatt is fontos közlekedési pont. Az utcában több iskola is található, a Mester közelébe épített modern lakóépületekkel együtt az utca forgalmi terhelése hétköznapokon jelentősen leterhelt. 

Baranyi Krisztina kerületi polgármester és Karácsony Gergely főpolgármester tavaly jelentették be közösen az átalakítást: forgalomcsillapítás, zöldítés, újragondolás jön a nagyságához képest forgalmilag jelentősen leterhelt utcán – emlékekeztett a Telex.

Nyitókép: BKK Facebook-oldala

 

Összesen 6 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
gullwing
2026. május 07. 09:04
Leszarom. Aggódjanak miatta a bpestiek. Azok akik kretént is, szarosgatyás poloskát is hatalomra segítették.
Válasz erre
2
0
csapláros
2026. május 07. 08:23 Szerkesztve
Újabb kivételezés a bicikli forgalmazóknak. Egy elviselhető minőségű kétkerekű egy használt gépkocsi árával vetekszik (középkategória : 450 ezer - 1 millió Ft), a hozzá szükséges felszerelésekről (kötelező biztonsági szerkentyűk a kerékpárokra + védősisak, könyök és térdvédők, ruha, láthatósági mellény, stb.) nem beszélve. Hiányzik 1. az ifjúság zöldítése, a görkorcsolyára (50-400 ezer Ft/db) amelyek tiltottak is a forgalmasabb helyeken, az elektromos rollerekre (120-700-1 milka felett), amelyek a közelmúltban lakások, családi házak leégését okozták 2. az elektrokerékpárok (500 ezer-4 millió Ft) tárolása problémás (fregoli szerűen a nappaliban, a folyosóról elrabolják, szennyező a lakásban), az időseknek való, biztonságos elektro 3 kerekű tárolásának a minimális feltételei is hiányoznak. 3. a főváros alkalmatlan ezek közlekedésére, ha mégannyi Gerikaró is lesz telepítve éa kerékpársáv kerülne kialakításra, az azokon kívüli sínek, gödrök, úthibák, FÖLDUTAK következtében...
Válasz erre
0
0
csapláros
2026. május 07. 07:59
BEZZEG ROMÁNIA ! Bukarestben az EZER főre jutó gépkocsik száma 640, ami hasonló a francia vagy német nagyvárosok szintjéhez, azaz a román fővárosban és környezetében a motorizációs ráta már meghaladja a nyugat-európai átlagot. Budapesten ez az érték mérsékeltebb. Nálunk csak 446 darabra becsülik az EZER főre jutó gépkocsik számát, amely ELMARAD az Európai Unió 560 körüli számától ! A romániai növekedési ütem az elmúlt 10 év alatt a leggyorsabb (86 %) volt az Unióban. A Ferencváros ban is jelentős lépést tettek a kőkorszaki állapotokhoz való visszatéréshez, miközbena gépkocsi kiváltásához egy lépést nem tettek előre. A gépkocsi parkolást kinyomták a Mester utcán kívülre, a forgalmat pedig az Üllői út-Ferenc körút-Soroksári út-Haller utca határos területekre, azokon növelve tovább a forgalmat és a légszennyezést.
Válasz erre
0
0
Bitrex®
2026. május 07. 04:54
Aztán legyen ám külön bicikli- és rollersáv, valamint 100 méterenként egy tűcsere visszaváltó automata a drogosoknak.
Válasz erre
2
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!