Kiderült, mi vár a kormányváltás után a Magyarországon élő ukránokra
Több fontos területen lehet komoly változás.
Aláírták: óriási beruházás veszi kezdetét Budapesten – százezreket fog érinteni a változás
2026. április 08. 21:09
Kemény fába vágták a fejszéjüket.
2026. április 08. 21:09
Aláírták a tervezési szerződést a HÉV és az M2-es metróvonal összekötésére, valamint a H8/H9 vonalak korszerűsítésére, felújítására szerdán Budapesten, a XVI. kerületi polgármesteri hivatalban.
A beruházás előkészítését célzó tervezői szerződést Csepreghy Nándor, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) parlamenti államtitkára és Keszthelyi Tibor, a FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. elnök-vezérigazgatója írta alá a tervezői konzorcium (FŐMTERV Zrt., UTIBER Kft., RING Kft.) képviseletében.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról
Tovább a cikkhez
Csepreghy Nándor az aláírási ünnepségen kiemelte, a tervezési szerződés 8,5 milliárd forint értékű, a tervek alapján 2029-ben lesz kiírható a kivitelezési közbeszerzési tender,
majd 2029 végén, 2030 elején megindulhat a kivitelezés.
A kormány döntése alapján a most aláírt szerződés teljes forrása rendelkezésre áll – tette hozzá. Az államtitkár hangsúlyozta, a projekt nemcsak vasúti sínekről, járművekről szól,
hanem több mint 300 ezer ember mindennapi életéről is a térségben, akiknek a hétköznapi közlekedése gyorsabbá, egyszerűbbé és kényelmesebbé válik.
(MTI)
A nyitókép illusztráció. Fotó: MTI / Máthé Zoltán
Vitézy Dávid bemondta: ez lesz a valaha volt legnagyobb egyidejű terhelés Budapesten
A közlekedési és beruházási miniszter három kritikus napot jelölt meg.
A kínai kel ezúttal nem hozott szerencsét – vérre menő testvérdráma helyszíne lett Budapest
Zhang Ge első nagyjátékfilmje egy Magyarországon élő kínai család konfliktusait mutatja be a Ganz-telep zárt közösségében.
Karácsony Gergely ennek nem fog örülni: be kell fizetniük az önkormányzatoknak a szolidaritási adót
Belföld
Magyar Péter a hétfői sajtótájékoztatón bejelentette, nem céljuk, hogy bedőljenek az önkormányzatok, de elvárják, hogy az adókat mindenki befizesse, és ez Budapestnek sem fog gondot okozni.
Megújult a Citadella – de mi a története?
Tesztelje tudását Budapest egyik ikonikus épületéről!
Kalauzra támadt egy utas Cegléd közelében: megpróbálta megfojtani a jegyellenőrt
Aggasztó mértékben nő a közfeladatot ellátó jegyvizsgálók és járművezetők elleni agresszió a magyar közösségi közlekedésben.
„Tisztán kell látnunk, hogy pontosan mi is fog történni” – a kormány után a szövetségnek is üzent a Fradi edzője
Sport
„Egyelőre még mindig nem mondta meg senki, hogy ugyanezek lesznek-e a szabályok.”
Először Rákosi Mátyás, most pedig Magyar Péter
A történelem során második alkalommal törölhetik el a vármegye elnevezést.
Összesen 45 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Lami
2026. április 09. 13:19
Nem is tudom, jó volna előszőr új szerevények a HÉV helyet. meg nem is ártana a kéreg alatt vinni a keresztúri úttól.......
Válasz erre
0
0
csulak
2026. április 09. 11:27
ezt se KArogerinek koszonhetjuk
Válasz erre
0
0
2026. április 09. 08:53 • Szerkesztve
veke.hu/oldsite/download/m2ghevtanulmany_veke.pdf
Ez itt az általam nem túlzottan kedvelt VEKE tanulmánya, amit IKOP-támogatásból készítettek, ám ez több, mint húsz éves. Ez tűnik a leginkább kidolgozottnak, és többféle megoldást is figyelembe vesz. (magasvasút, kéregvasút, mélyített felszíni stb.)
Válasz erre
0
0
2026. április 09. 08:38 • Szerkesztve
Volt egy olyan elképzelés is, hogy az Örs után kétfelé ágazhatna a X. kerület és Keresztúr irányába. Ez megoldaná a járatsűrűség problémáját, de nyilván százmilliárdos nagyságrend lenne.
Válasz erre
0
0