Autósok, figyelem! Változások jöttek a budapesti parkolásban.
2026 elejére alapvetően átalakult a főváros parkolási szabályozása. A legtöbb kerületben megszűnt az első gépjármű díjmentes parkolása, miközben a második autó után fizetendő hozzájárulás egyes esetekben akár évi több százezer forintra is rúghat. A budapesti parkolás 2026-ra ismét drágult.
Ezt is ajánljuk a témában
Szeptember óta van Budapesten érvényben az új parkolási rendszer, a helyzet nem lett könnyebb, maximum átláthatóbb. Vagy nem? Újbudán belül zónásítottak, növelték a fizetős övezetek számát. Zuglóban sem lett könnyebb az autósok élete: garázsadót vetette ki. Januártól pedig már Józsefvárosban is perkálni kell a helyieknek a parkolásért. Budafok-Tétényben viszont egészen más eszközökkel próbálkoznak. Összefoglalónk!
A baloldali Pikó András-féle VIII. kerületben azoknak, akik új építésű lakásban élnek és nem rendelkeznek saját garázzsal, autónként egységesen 150 ezer forintos éves díjat kell fizetniük, így egy két autót fenntartó háztartás esetében ez akár 300 ezer forintos kiadást is jelenthet.
A szocialista XIII. kerületben a 2024. december 1-je után használatbavételi engedélyt kapott épületek lakóira szintén magasabb díjszabás vonatkozik: itt autónként 60–120 ezer forintot kell fizetni, míg a régebbi építésű ingatlanoknál az első gépjármű éves díja 15–30 ezer forint között alakul.
A belső kerületekben a környezetvédelmi és műszaki szempontok egyre hangsúlyosabbak.
A Soproni Tamás vezette VI. kerületben, Terézvárosban például a jármű tömege is díjtényezővé vált: a két tonnánál nehezebb autók esetében dupla díjat kell fizetni.
A Baranyi Krisztina-féle IX. kerületben az első autó éves díja 30 ezer forintra emelkedett.
Általánosságban elmondható, hogy a belső pesti kerületekben az első gépjármű után 30–36 ezer, a második után pedig 50–150 ezer forintos éves hozzájárulás a jellemző.
Ugyanakkor vannak olyan kerületek is, ahol a korábbi szabályozáson csak kisebb mértékben változtattak, vagy egyáltalán nem módosították azt.
Újbudán, a DK-s vezetésű XI. kerületben továbbra is 12 ezer forint az első, valamint 24 ezer forint a második autó éves díja.
A VI. és VII. kerületben az alapdíjak szintje lényegében változatlan maradt, ugyanakkor a feltételek – különösen a jármű tömegére és károsanyag-kibocsátására vonatkozó előírások – szigorodtak.
Az elektromos meghajtású gépjárművek tulajdonosai szinte minden kerületben jelentős kedvezményben részesülnek, illetve sok esetben mentesülnek a parkolási díjak döntő része alól.
Képek forrása: MTI/Balogh Zoltán
Egyre világosabb, Orbán Viktor miért hangoztatja régóta, hogy a brüsszeli politika irányát meg kell változtatni.
Ez még a baloldali sajtótermékeket vizsgálva is kirívó példa.
A főpolgármester igazságként emelte ki Orbán Viktor azon nyilatkozatát, amelyben a miniszterelnök a fővárost „nehéz terepnek” nevezte.
Orban Viktor is részt vett a Fidesz budapesti jelöltállító gyűlésén, ahol „16 olyan kiváló jelöltet indítottak az útjára, akik nem beszélni akarnak Budapestről, hanem dolgozni érte”.
Made in Hungary.
A 28 éves támadót az Ukrán Biztonsági Szolgálat SZBU munkatársai a helyszínen elfogták.
Ez még a baloldali sajtótermékeket vizsgálva is kirívó példa.
Az intézkedés visszavonásáig érvényes, országos szintű vörös kódot rendeltek el szerda reggel 8 órától.
Még az érintett férfi sem számított ekkora érdeklődésre.
