Több ezer teherautó és kamion indult Budapestre a Hősök terén tartandó demonstrációra.
Elindultak a fuvarozók a Budapestre szervezett demonstrációra, amelyen sajtóinformációk szerint mintegy kétezer teherautó és kamion vonulhat az M3-as autópálya felől az Árpád hídon át Budára, hogy később elérjék a Hősök terén található végpontjukat – írta az Index.
A tüntetés célja a megemelt fuvardíjak elleni tiltakozás, miután hét érdekvédő szervezet közül egy elutasította a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete által a közlekedési minisztériummal kötött útdíj-megállapodás érvényességét.
Ezt is ajánljuk a témában
Varga Ádám kilátogatott Magyar Péterék szegedi tüntetésére, ahol meglepő válaszokat kapott a nemrég megszavazott hadikölcsönről és arról az uniós tervezetről is, ami komoly terheket róna a magyar gazdákra.
A menet a rendőrség tájékoztatása szerint 14 és 20 óra között halad a kijelölt útvonalon, amely az M3 bevezetőt, a Róbert Károly körutat, az Árpád hidat, a Szentendrei utat, a Batthyány utcát, az M0-s autóutat és a Megyeri hidat érinti, majd a Hősök terére érkezik.
- Az ÉKM továbbra is értetlenül áll a forgalomkorlátozó kamionos demonstráció előtt, hiszen a megállapodás széleskörű szakmai konszenzuson alapul, és azt hét érdekképviseleti szerv is aláírta.
- A kamionos tüntetést szervező Orosz Tibor úgy állítja be a történteket, mintha csak egy szervezettel kötöttük volna meg a megállapodást. Ezzel szemben az igazság az, hogy dokumentumot egy kivételével valamennyi – összesen hét – érdekvédelmi szervezet
- 3 millió ember élete biztonságosabb ha kevesebb kamion van a fő és mellékúthálózatokon.
- Bár ma egy délutánra a szokásostól is nagyobb lett a dugó Budapesten, ugyanakkor több ezer magyar település fellélegezhet.
- A mindennapokban: 55 ezer vontató, összesen 80 ezer jármű, 12 ezer vállalkozó. A tüntetésen 350-400 jármű, kb 150-200 vállalkozó. Az ÉKM a fuvarozók 70%-ával megállapodott, ma a 0,7%-uk tüntet.
- Amit a baloldali sajtó csinál az rémhírterjesztés.
Továbbá javasoljuk, hogy panaszos lakosokat is interjúztasson a sajtó, hiszen ameddig Budapesten a fuvarozók 0,7 százaléka tüntet addig több millió ember élete válik nyugodtabbá több ezer településen.
Konkrétan 3 millió ember nyugalma függ attól, hogy sikerül -e a kamionokat a lehető legnagyobb mértékben felterelni a 2x2 sávos utakra.
December 19-én megállapodást született a 7 meghatározó fuvarozói érdekképviselettel (akik közel 8.500 (70%) vállalkozást és 56.000 (70%) járművet képviselnek) a 2026-ra vonatkozó szabályokról.
A fuvarozói szakma főbb számai Magyarországon:
80.000 jármű
12.059 vállalkozó
A december 22-i tüntetés statisztikája:
350-400 jármű (a teljes járműállomány 0,5%-a)
150 vállalkozó (a teljes fuvarozói vállalkozói kör 1,2%-a)
A megkötött megállapodás főbb pontjai tranzithálózat kijelölését annak érdekében, hogy az áthaladó forgalom döntő részben 2x2 sávos útvonalon történjen - ez azt jelenti, hogy a nem Magyarországról és nem Magyarországra menő árú nem hagyhatja el a 2X2 sávos utakat, ameddig Magyarországon áthalad a fő és mellékúthálózatra vonatkozó korlátozások negyedévente kerülhetnek felülvizsgálatra december 19-el elindult a bírságriasztás, tehát az a kamionos, akik hibásan vásárolt jegyet és ezért bírságot kell fizetnie, automatikus jelzés kap a hiba korrigálására, így elkerülheti, hogy több bírságot is kapjon ugyan azért a hibáért. 2006. május 1-től pedig moratóriumot vezetünk be, amelyben a kamionos lehetőséget kap arra, hogy kifizesse a különbözetet a hibásan megállapított ár és a valós ár között, anélkül, hogy bírságot kellene fizetnie.
Tehát nem a teljes útdíj emelkedik, hanem az autópályák csak az inflácioval (4,3%), a főutaknak pedig a leírtak szerint. Magyarán: ha 2x2
sávost használják, ami a lakosság érdeke, akkor infláció emeléssel fizet csak többet.
Nyitókép: Facebook / Orosz Tibor
A Tisza elnöke nem találja azt az eszközt, amivel pártja kitörhetne előző évi gödréből.
Az elemző kiemelte, az adatok nem támasztják alá azt a tényt, hogy a főváros élhetetlen.
A belső zavargások külpolitikai következményekkel is járhatnak.
Több száz fotó mesél egy új kötetben azokról a kulturális beruházásokról, amelyek az utóbbi időben Budapestet szépítik, és – a politikai sárdobálás ellenére – osztatlan sikert élveznek.
Akármi is lesz a vége, ennek önmagában geopolitikai hatása van.
Teljesen kiakadt az amerikai alelnök.
Gulyás Mártonék kapva kaptak az alkalmon.
A szlovák államfő nem kegyelmezett Franciaországnak és az Egyesült Államoknak sem.
Ki lopta el? Igen, ő, Magyar Péter. És még pofátlan is.
