Tájékoztatjuk olvasóinkat, hogy a Mandiner tartalomszolgáltatása megszűnt, azon kizárólag korábban közzétett archív tartalmak érhetők el.

Történelmi jelentőségű útvonalat kaphatunk vissza, amit Trianon vett el tőlünk

2025. június 02. 09:51

A közbeszerzési eljárást már ki is írták.

2025. június 02. 09:51
MÁV, vonat, vasút, vasúti átjáró, menetrend

Az Építési és Közlekedési Minisztérium feltételes közbeszerzési eljárást írt ki a Debrecen − Berettyóújfalu vasútvonal tervezési feladataira – erről számolt be a Magyar Építők.

Az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent hirdetmény szerint a nyertes ajánlattevő feladata új nagysebességű pálya tervezése a Debrecen Nagyállomás − Berettyóújfalu szakaszon.

A cikk szerint új konténerterminált és több külön szintű keresztezést is kialakítanának. Annak idején a MÁV 106. számú Debrecen – Nagykereki vasútvonalát Nagyváradig építették ki, ám a trianoni békeszerződés elcsatolta a vonal végét. A második bécsi döntés idején – amikor Nagyváradot ismét Magyarországhoz csatolták − egy rövid időre újraindulhatott a forgalom, ám a II. világháborút követően a határ mentén mindkét oldalon felszedték a síneket. Az elbontott vonalszakaszt a mai napig nem építették újjá.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Gyere hozzánk podcastet készíteni!

Gyere hozzánk podcastet készíteni!
Tovább a cikkhezchevron

Ezt is ajánljuk a témában

A Debrecen − Berettyóújfalu vasútvonal kiépítésével, és majdani meghosszabbításával ismét megvalósulhat a kapcsolat a cívisváros és Nagyvárad között. 

Nyitókép: Facebook

***

Összesen 20 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
polárüveg
2025. június 02. 23:40
Van még olyan vasútvonal, melyet a trianoni határ elvágott. És ejtsünk szót a valahai Szeged-Arad hajózási útvonalról is. A Nyitrán, Vágon, Körösön leúsztatott építési fákat is említhetnénk. Hasonló: a pécsi reptér és az eszéki reptér lehetséges együttműködése. Persze, ahhoz nem ártana Harkánynak és Pécsnek más szállodakategóriával rendelkeznie.
Válasz erre
0
0
Dixtroy
2025. június 02. 10:56
Logikus lépés, és ezzel nem csak a román oldali vasútközlekedéssel érhető el jobban Debrecen, hanem a magyar részről is. Debrecen lesz a térség központja.
Válasz erre
6
0
bunko-jobbos
2025. június 02. 10:26
Mindgyá' jönnek a vasútbuzik, hogy de... Ha valami jó történik, ami ugye milliárdos tétel, ki kell fizetni, akkor mindjárt jönnek a mindenszaristk, hogy de miért ilyen öregek a mozdonyok, miért nincs nagysebességű vonal mindenhol stb. Ugye az építés pénzbe kerül, az igények meg végtelenek: soha nem lehet megépíteni minden vágyálmot. Úgyhogy a valóság mindig veszít ebben a harcban. Egyébként érdekes, mert a térképen (https ://www.openrailwaymap.org/) rajta van a megszüntetett vasútvonal is Nagyvárad felé, de az valahogy nem kanyarodik Berettyóújfalu felé. Ha úgy építik meg, mint volt. De hát nagy kitérő lenne, ha nem úgy csinálnák. Majd tisztázza ezt a jövő, mert így nincs értelme.
Válasz erre
10
2
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!