Áldatlan állapotok Budapesten

Krupincza Mariann és Nagy Gábor írása

Nem véletlen, hogy a tavalyi önkormányzati választási kampányban a közbiztonság és a köztisztaság helyzetével foglalkoztak Karácsony Gergely kihívói: a főpolgármester első ciklusa alatt romlott Budapest városképe. Hogy miért, arról megoszlanak a vélemények. A városvezetés a koronavírus-járvány és az orosz–ukrán háború okozta válság szociális hatásait emlegette, a BKK-rendészet létrehozását sürgető Vitézy Dávid és Szentkirályi Alexandra inkább a járőrözés csökkentésében, illetve a köztéri szemetesek leszerelésében látta a gondok okát.

A fővárosi Fideszt vezető Szentkirályi a ciklus alakuló ülése előtt felemlegette: 2018-ban több mint 22 500, 2019-ben 37 000 órányi közös járőrszolgálatot teljesített a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság (FÖRI) és a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK), amit Karácsony főpolgármestersége idején 2000 órára csökkentettek.  A Fidesz azt javasolta a városvezetésnek, hogy a főváros egyik legnagyobb problémája, a hajléktalanság ügyének rendezéséhez mérje fel a fedél nélküli emberek helyzetét. Szorgalmazták, hogy Budapest készítsen sürgős intézkedési tervet az ellátórendszer megerősítésére, vonja be az érintett civil és segítő szervezeteket, egyházakat, hajléktalanszállókat és nappali melegedőket, hogy vissza lehessen szorítani a közterületet életvitel-szerűen használók számát.

Biztonságosabb közösségi közlekedés

A Fővárosi Közgyűlés első ülésén a képviselők elsöprő többsége úgy vélekedett, szükségesek a szigorítások. Nem pusztán a Vitézy Dávid-féle Podmaniczky Mozgalom által javasolt BKK-rendészeti csomag ment át, hanem számos módosító javaslat is. A Szentkirályi Alexandra által jegyzett előterjesztés felkérte a főpolgármestert, hogy készítsen intézkedési tervet arra vonatkozóan, mennyivel szükséges növelni a FÖRI által foglalkoztatott közterület-felügyelők létszámát, hogy javuljon a budapestiek biztonságérzete és a főváros köztisztasága; ebben kitért a közösségi közlekedési eszközökön utazók biztonságára, valamint arra az igényre, hogy a kiemelt csomópontok, aluljárók esetében huszonnégy órás jelenlét legyen. A javaslat felszólított arra is, hogy a főpolgármester kezdeményezzen tárgyalásokat a BRFK-val arról, hogy a közterület-felügyelőkkel közös rendőri járőrszolgálat visszaálljon a 2019 előtti óraszámra.

S hogy mi lett a BKK-rendészettel? Nem egészen az, amit Vitézy Dávid hangoztatott. A közgyűlési határozat értelmében ugyanis a FÖRI szervezetén belüli önálló osztályként hozták létre. Karácsony Gergely pedig január végén bejelentette a Budapesti Utasbiztonsági Szolgálat létrejöttét, amelynek egyidejűleg több mint félszáz munkatársa felügyeli a rendet a közösségi közlekedésben; márciustól pedig a BudapestGo alkalmazásban is lehet riasztani a rendészeket. A főpolgármester azzal indokolta a szolgálat életre hívását, hogy mivel az utasok biztonságával több szervezet foglalkozik, biztosítani kell az egységes irányítást. A járőrözés növelése mellett kamerákat helyeznek a járművekre, testkamerát kapnak az utaskoordinátorok, és szintén az utasok biztonságát szolgálja az első ajtós felszállás fokozatos kiterjesztése.