Budapest (egy része legalábbis) elesett.
Nyitókép: Jászai Csaba / MTI
A BKK hírül adta, hogy csütörtök 7:17-től „visszavonásig” nem jár az M2-es metró a teljes vonalon, a metró helyett pedig pótló autóbusz közlekedik. A pótlóbusz a Batthyány tér állomást egyik irányban sem érinti, az Örs Vezér tere felé pedig a Kossuth tér állomást sem.
A problémát járműhiba okozta, ugyanis egy utasokkal teli szerelvény már több mint fél órája áll a Batthyány tér és a Kossuth Lajos tér megállók között, a Duna alatt. Az embereket egyelőre nem tudják leengedni a járműről, emellett arról tájékoztatták őket, hogy hamarosan a tűzoltók segítségével kezdik meg a kiszállítást.
A főpolgármester mozgalmának pénzügyeit intéző párbeszédes politikus, Perjés Gábor 2021 augusztusa és 2022 szeptembere között tizenkilenc alkalommal, készpénzben 506 millió forintnyi összeget fizetett be a 99 Mozgalom számlájára.
Az Állami Számvevőszék az összes magyar település anyagi helyzetét megvizsgálta, nem maradhatott ki Budapest sem, ahol ezek után már nem maradtak titkok.
Párizs fenntartható városfejlesztési intézkedései alapján Budapest is reformokat vezethet be.
A miniszter kifejtette, ezért a magyar uniós elnökség a versenyképességet állította tevékenysége középpontjába.
Szentkirályi Alexandra, a Fidesz-KDNP fővárosi frakcióvezetője leszögezte: „siralmas Budapest helyzete: nincsen főpolgármester-helyettes, törvénytelenül működik a Fővárosi Közgyűlés, (...) a város visszafejlődött”.
A BDPST Group tulajdonosa a vasárnapi ebédnél egy témát biztosan nem vet fel Orbán Viktornak.
Ahmed al-Sharaa szíriai de facto vezető vasárnap először nyilatkozott a szír választásokról.
A globális zöldforradalom fékezett üzemmódra váltott: a karbonsemlegesség céldátuma már nem 2050, hanem 2070. A befektetők megunták a startupálmokat, és a nagyvállalatokra tesznek, ahol a profit diktál. A pragmatizmus és a nyers számok felülírták a klímacélok romantikáját – derül ki a Goldman Sachs decemberi elemzéséből.
