Vitézy Dávid: Lázár Jánosnak politikai felelőssége van a vasárnapi vonatbalesetben

Nyitókép: MÁV Facebook

Ahogy a Mandineren is beszámoltunk róla: vasárnap este kisiklott a Kolozsvár felől érkező Claudiopolis InterCity öt kocsija a Keleti pályaudvar előtti bevezető vágányszakaszon. Sajtó értesülések szerint a vonatbalesetben nem sérült meg senki, de óriási káosz alakult ki

A forgalmi rend változásról ITT írtunk részletesen.

A balesettel kapcsolatban megszólalt Vitézy Dávid is, aki Lázár János felelősségét firtatta, ugyanakkor ironikus célzást tett arra, hogy a minisztert ezek után meneszteni kell. Ahogy képletesen fogalmazott Lázár pozíciójáról: „Nos, vajon a fejessaláta szavatossága tart-e tovább?”

Az LMP budapesti képviselője szerint „természetesen senki nem tudhatja még, hogy mi történt pontosan a Keletiben ma este, és mi okozta a kolozsvári InterCity kisiklását. Az viszont biztos, hogy 

Az biztos, hogy itt most a cinikusan vigyorogva másokra mutogatás, beszólogatás és a klímaváltozásra hivatkozás kevés lesz.”

Vitézy szerint a baleset körülményeinek pontos ismerete nélkül is biztosan kijelenthető: mindhárom budapesti fejpályaudvar és az oda vezető vasúti infrastruktúra rémes állapotban van.

„A Keletiben számos váltón már csak 20 km/h a megengedett sebesség az állapotromlás miatt, a Nyugati biztosítóberendezéséről jobb, ha nem is beszélünk. Lázár János ennek ellenére a rengeteg már elvégzett munka ellenére az összes előkészítés alatt álló budapesti vasúti beruházást leállította, a Keleti pályaudvarra vezető szakaszok felújításának tervezését pedig a már megszerzett uniós pénzek ellenére visszamondta.” – írta a politikus.  

Ezek után megjegyzi, hogy a kormány már 2022-ben „egy teljesen új InterCity-flotta beszerzéséről” döntött, a folyamatot elindították, „aztán jött Lázár János, és egyik első miniszteri lépésével visszavonta ezt is, az új mozdonyok beszerzésével együtt.” 

„Szóval, bár a mai baleset okait nem tudjuk, de akár a pálya, akár a jármű meghibásodása okozta a kisiklást, bőven van nem csak elvont politikai, de közvetlen döntéshozói felelőssége is a közlekedési miniszternek – hiszen nem enyhítette, hanem minden lépésével csak mélyítette a magyar vasút egyre súlyosabb válságát az elmúlt időszakban.” – zárta kritikus sorait Vitézy.

***