A HA-LHU lajstromjelű Airbus A330-as kedden teljesíti a tervek szerint az első járatát azután, hogy az augusztus 20-i ünnepségen madárral ütközött.
Augusztus 20-án százezrek tekintették meg a helyszínen, ahogy a légiparádén elhúz Budapest felett a Külgazdasági és Külügyminisztérium tehergépe, akkor azonban sokan nem is sejtették, hogy valami nem a tervek szerint történt.
A repülőnek a Flightradar 24 adatai szerint már aznap tovább is kellett volna állnia, hogy megtegye a szokásos Budapest-Hangcsou-Almaty-Budapest járatát, ám az Airbus A330F nem szállt fel.
Később a külügyi tárca a HVG-nek megerősítette, hogy a Duna felett áthúzó repülő egy kisebb testű madárra ütközött. A lap írta meg, hogy a hatvan percnyi ünnepi repülést követően átvizsgálták a járművet, ahol a megállapították, hogy a hajtóműlapátok megsérültek.
Az Airbus A330-as repülőgép madárral ütközött, amely ütközés nem veszélyeztette a repülőgép biztonságos működését”
– írta akkor a minisztérium, mely szerint a javításhoz Budapestre hívták a hajtóműveket gyártó Rolls-Royce szakembereit.
Bár van biztosítás a repülőgépen és a mostani javítást is fizeti a biztosító, azért nagyon nem jó hír, hogy kiesett a kormány tehergépe, ugyanis ez idő alatt nem termelt pénzt. A gépet a Wizz Air üzemelteti és szinte pihenő nélkül ingázik Magyarország és Kína között Kazahsztán érintésével.
A HA-LHU lajstrommal bejegyzett Airbus A330-as repülőgépet még három éve vette a kormány a Qatar Airwaystől 17 milliárd forintért, hogy a járvány alatt egészségügyi felszerelést lehessen probléma nélkül hazánkba szállítani.
A Mandiner által megkérdezett, az érintett repülőn is szolgálatot teljesítő, névtelenséget kérő pilóta elmondta, akkor nagyon jó üzletet kötött az állam, hiszen a gép jó műszaki állapotban van.
A járvány lecsengésével bérfuvarozásra álltak át a géppel, mely tavaly 1,6 milliárd forintnyi hasznot termelt hazánknak.
A Combatant katonai blog a vásárláskor azt írta, hogy a gép azért is remek vétel és jó üzleti potenciál, mert a régiónkban nincsen egyik ország tulajdonában sem hasonló kaliberű cargo, azaz tehergép és civil repülőként könnyebben tud a Távol-Keletre repülni.
A Mandiner kereste a gépet üzemeltető Wizz Airt a napokban, mikor várható, hogy a HA-LHU újra repüljön, ám a légitársaság sajtóosztálya a Külügyi és Külgazdasági Minisztériumhoz irányított minket, mondván, ők pontosabb információk birtokában vannak, ám a tárca cikkünk megjelenéséig nem reagált.
Az Airportal légiközlekedéssel foglalkozó hírportál a közösségi oldalán osztotta meg a hírt, miszerint hétfőn tartotta a karbantartás utáni tesztrepülését a repülő. Az Airbus a ferihegyi felszállást követően egy nagy iskolakört tett Pannonhalma érintésével, majd visszatért Budapestre. A tervek szerint szeptember 12-én teljesíti majd a javítás utáni első járatát Kínába – írta a lap.
A nyitóképen a HA-LHU lajstromú magyar Airbus A330-as még ideiglenes festéssel. A repülőt 2021 nyarán festették át fehér-arany színűre és ekkor került rá a „Hungary” felirat is. Fotó: Horacio Villalobos / Contributor / Getty Images
Szentkirályi Alexandra egy olyan felvételt tett közzé, amelyen jól látható, amint Karácsony Gergely a piros jelzés ellenére kel át az úton, majd a szabálytalanul, a járdán parkoló autóba száll be.
Még Houdini is csak csettinteni tudna ezt látva.
Még mindig nem fogják föl, hogy Budapest nem fog letérdelni, és nem engedi a gerincének megroppantását.
A budapesti segélyhiteltörvény újabb bizonyítéka annak, hogy a nemzet fővárosának zavartalan működése felette kell, hogy álljon a politikai csatározásoknak – tette hozzá a tárcavezető.
Budapesten ma nagy baj van, de akár már holnap érkezhet a segítség. Orbán Viktor ugyanis hű a szavához.
Két főváros, Varsó és Párizs példáján néztük meg, milyen mintázatok vannak Európában jellemzően hatalmas bevételeket produkáló nagyvárosok szolidaritási befizetései kapcsán.
„Lázadás indul” – fogalmazott a miniszterelnök.
Szijjártó Péter szerint Magyarország Törökország támogatásával folytathatja a Brüsszellel és Kijevvel vívott küzdelmét az energiaellátás biztonságáért.
